盧杰++曹雪婷++蘆金文

[摘 要]文章通過現今私家車拼車現狀、我國能源現狀、環境污染現狀以及城市交通現狀等問題來分析由政府主導私家車拼車的必要性及其前景。研究結果表明,私家車數量的增加會對人們各方面的生活造成影響,只有通過政府主導私家車拼車才能夠規范拼車市場。
[關鍵詞]私家車拼車;政府;城市交通問題;資源配置
[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 135
1 引 言
近年來,隨著私家車保有量的增加,私家車拼車的概念也逐漸被提出,但現有的法律并不支持私家車拼車,使得“拼車”處于一種尷尬的境地。通過對相關資料的整理與分析,私家車拼車不合法性的本質在于“無償”和“有償”拼車。“無償”拼車是一種幫助性行為,屬于車主基于個人的善意給予搭車人免費同乘的幫助行為,在這種情況下,當事人不產生法律上的權利義務。“有償”拼車分為“營利性拼車”和“非營利性有償拼車”。“營利性拼車”是法律上明令禁止的,是一種典型的非法營運的“黑車”,屬于違法行為。“非營利性有償拼車”是以節約成本為目的,搭乘者需要支付一定數額的金錢,用以分擔私家車運行者在油費、過路費、汽車維修費等方面的花費。對于“非營利性有償拼車”我國法律并沒有對其有明確的規定,使其處于一種灰色法律地位。
對于政府來而言,減少私家車的使用數量所帶來的收益也是很明顯的,私家車數量的減少可以緩解環境污染,降低交通事故的發生頻率,緩解城市道路交通壓力以及減少能源的使用。……