好車的內功修練

傅治宇

一輛汽車的品質應該如何來評價？不僅要看配置、看功能，更應該著重考察的是產品的工藝和可靠性，乃至企業(yè)自身的質量標準和管理能力。就此而言，一輛“好車”并不是各種時髦的外在“裝備”能夠決定的，更要依賴深厚的“內功”。

12月初，一汽-大眾品質之旅華南站在位于佛山的一汽-大眾華南基地舉行。作為其中的一員在本次活動中親身深入華南基地的質量基本技能培訓基地、質保實驗室和生產車間等部門，深入體驗了一汽-大眾環(huán)保高效的生產、嚴謹苛刻的質量保證和精益求精的質量意識。

如果從工藝的品質和可靠性的角度來看一輛車，性能參數(shù)就不再是關注的重點。一汽-大眾的質量工程師們關注的是人們通常不會注意的項目，例如車輛零部件的尺寸、材質等。正是這些項目關系著車輛內部、外部的美觀和正常使用，以及用戶的安全和舒適等人們非常關心的品質。因此，質保部門的各個實驗室采用世界領先的實驗設備對整車及各個零部件進行全面、精確的檢查。

據(jù)了解，在測量技術中心等質保部門，一汽-大眾采用先進儀器，并制定了詳細的量化標準，對零部件和整車質量進行監(jiān)控和管理。例如，一汽-大眾要求車身外飾的匹配工差，不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產品；對于發(fā)動機等精密零部件，一汽-大眾的尺寸要求更精確到微米級別。在這樣苛刻的標準下，一汽-大眾力求確保零部件達到100%合格，從而保證產品質量的可靠、穩(wěn)定。

華南基地同時是一汽-大眾傾力打造的“完美工廠”，也是國內汽車行業(yè)首個獲得中國綠色建筑委員會授予的“綠色工業(yè)建筑”三星認證的工廠。這一認證也充分體現(xiàn)出一汽-大眾在綠色環(huán)保方面的工作早已不局限于產品。“建設生態(tài)家園”在一汽-大眾不是一句口號，而是可以被貫穿于生產過程的每一個步驟。

太陽能路燈照明；生活污水、工業(yè)廢水零排放；保溫性能更好的三明治板廠房外墻板；涂裝車間廢氣燃燒、噴涂房循環(huán)風等一系列提高能效和資源利用率、節(jié)能環(huán)保的新技術，均應用在工廠生產的各個環(huán)節(jié)。