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無(wú)線通信技術(shù)在鐵路應(yīng)急系統(tǒng)中的應(yīng)用

2016-03-10 03:48:14田曉丹
中國(guó)新通信 2016年1期
關(guān)鍵詞:鐵路

田曉丹

【摘要】 光通話柱方案基于光纖技術(shù)來(lái)代替現(xiàn)有區(qū)間通話系統(tǒng)。可實(shí)現(xiàn)寬帶到區(qū)間,鐵路全線寬帶化的目標(biāo),可完全兼容基于電纜方式的通話柱的使用終端和使用方式。 提供足夠的傳輸帶寬,為區(qū)間和車站之間的多媒體信息傳輸提供透明通道。但該方案存在接入位置受限、接入手段單一、操作復(fù)雜、只能進(jìn)行固定通信、新建成本費(fèi)用較高等缺陷。

【關(guān)鍵詞】 無(wú)線通信 應(yīng)急系統(tǒng)

一、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)解決方案應(yīng)遵循的原則

鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是保證鐵路運(yùn)行安全和服務(wù)質(zhì)量的重要手段,鑒于通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),采用合理化的解決方案非常重要,鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)解決方案應(yīng)遵循的原則是:先進(jìn)性、便利性、集成性、經(jīng)濟(jì)性、可擴(kuò)展性和安全可靠性。

1、先進(jìn)性。傳輸網(wǎng)絡(luò)采用光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)、無(wú)線承載,解決既有電纜帶寬不足、速率低下等問(wèn)題。

2、便利性。現(xiàn)場(chǎng)部署簡(jiǎn)單、接入靈活、15分鐘以內(nèi)開(kāi)通業(yè)務(wù),解決既有接入設(shè)備多、接入操作繁瑣以及因電纜質(zhì)量不良造成的呼叫不通、不穩(wěn)等問(wèn)題。

3、集成性。可提供光纖接口、百兆以太網(wǎng)接口、 AV接口、Z接口,滿足光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的搭建,滿足電話、圖像等設(shè)備的接入,解決既有系統(tǒng)設(shè)備間不兼容的問(wèn)題。

4、經(jīng)濟(jì)性。利用現(xiàn)有光纖資源、數(shù)據(jù)網(wǎng)資源,避免重復(fù)性建設(shè)的投資。

5、可擴(kuò)展性。利用無(wú)線技術(shù)延伸話音、圖像等業(yè)務(wù)到區(qū)間的任意地方,保證與現(xiàn)有自動(dòng)電話網(wǎng)、調(diào)度電話網(wǎng)、動(dòng)靜圖的互聯(lián)互通;適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變的環(huán)境下,在路肩遮擋、樹(shù)木遮擋、單兵移動(dòng)、隧道內(nèi)部等各種情況下所有業(yè)務(wù)能夠穩(wěn)定運(yùn)行;可擴(kuò)展應(yīng)用到大型施工的組織、盯控等多種領(lǐng)域。

這里我們研究利用無(wú)線接入技術(shù)、光纖通信技術(shù)和鐵路局現(xiàn)有的數(shù)據(jù)網(wǎng)和傳輸網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)區(qū)間內(nèi)、站場(chǎng)各種應(yīng)急通信履蓋接入。通過(guò)對(duì)既有數(shù)據(jù)網(wǎng)資源、光纖資源進(jìn)行整合,實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)與中心的互聯(lián)互通,解決既有電纜傳輸帶寬窄、穩(wěn)定性差等問(wèn)題;引進(jìn)無(wú)線接入技術(shù),實(shí)現(xiàn)區(qū)間多種業(yè)務(wù)的接入,承載應(yīng)急電話和直通電話等業(yè)務(wù)、傳送可靠的動(dòng)態(tài)圖像,滿足鐵路區(qū)間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)、適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變環(huán)境下的應(yīng)急通信技術(shù)。

二、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)主要運(yùn)用技術(shù)

通過(guò)既有光纖和數(shù)據(jù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)與中心的互聯(lián)互通,解決電纜傳輸帶寬窄、穩(wěn)定性差等問(wèn)題;通過(guò)無(wú)線承載應(yīng)急電話、直通電話、動(dòng)靜圖業(yè)務(wù),滿足鐵路區(qū)間多種通信業(yè)務(wù)的接入需要、適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變環(huán)境下的通信需求。對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)網(wǎng)資源、光纖資源進(jìn)行整合,同時(shí)既充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)網(wǎng)資源和光纖資源、最大程度的節(jié)約了成本,又發(fā)揮了無(wú)線的靈活性,提高項(xiàng)目的可推廣性。

三、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)主要研究?jī)?nèi)容

1、利用無(wú)線技術(shù)來(lái)傳送可靠的動(dòng)態(tài)圖像,以適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變環(huán)境下的應(yīng)急通信技術(shù);

2、利用無(wú)線技術(shù)來(lái)承載應(yīng)急電話、直通電話等業(yè)務(wù),滿足鐵路區(qū)間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)。

3、利用各種靈活的接入手段,利用無(wú)線接入技術(shù)方案,滿足鐵路沿線各種應(yīng)急通信、業(yè)務(wù)倒代、大型作業(yè)遠(yuǎn)程指揮的通信接入技術(shù)方案。

四、需要解決的關(guān)鍵技術(shù)包括

1、在各種鐵路環(huán)境下的無(wú)線電非視距內(nèi)傳輸技術(shù);

2、支持自動(dòng)電話、調(diào)度電話、靜圖、動(dòng)圖等多種鐵路應(yīng)急通信業(yè)務(wù)的統(tǒng)一的無(wú)線傳輸平臺(tái)技術(shù);

3、無(wú)線、光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)的融合技術(shù)。

該系統(tǒng)在現(xiàn)網(wǎng)中進(jìn)行測(cè)試及應(yīng)用,可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急電話、直通電話、數(shù)據(jù)終端等多種業(yè)務(wù)的接入,滿足大數(shù)據(jù)包傳輸?shù)膸捯螅瑵M足應(yīng)急電話、直通電話等實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性要求,滿足應(yīng)急時(shí)限方面接入方便性的要求,滿足區(qū)間移動(dòng)性的要求。滿足鐵路區(qū)間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)、適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變環(huán)境下的應(yīng)急通信需求。

五、主要技術(shù)難點(diǎn)

1、在各種鐵路環(huán)境下的無(wú)線電非視距內(nèi)傳輸技術(shù)。近距離無(wú)線傳輸容易,遠(yuǎn)距離無(wú)線傳輸較難;視距內(nèi)無(wú)線傳輸容易,非視距內(nèi)無(wú)線傳輸較難;窄帶無(wú)線傳輸容易,寬帶無(wú)線傳輸較難。2、支持自動(dòng)電話、調(diào)度電話、靜圖、動(dòng)圖等多種鐵路應(yīng)急通信業(yè)務(wù)的統(tǒng)一的無(wú)線傳輸平臺(tái)技術(shù)。單獨(dú)實(shí)現(xiàn)某一業(yè)務(wù)容易,實(shí)現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)較難;基于電路的2種電話業(yè)務(wù)和基于IP的數(shù)據(jù)(圖像)業(yè)務(wù),“盡力而為”的業(yè)務(wù)管理方式容易,而互不影響、優(yōu)先有序的管理方式實(shí)現(xiàn)起來(lái)較難;改變鐵路使用習(xí)慣和管理習(xí)慣實(shí)現(xiàn)上述業(yè)務(wù)容易,而順從既有的鐵路規(guī)范和使用及管理習(xí)慣實(shí)現(xiàn)上述業(yè)務(wù)則較難。3、無(wú)線、光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)的融合技術(shù)。采用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行區(qū)間覆蓋,實(shí)現(xiàn)容易,但成本高;采用光纖技術(shù)的通話柱方案,成本太高,靈活性差;無(wú)線、光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)的融合方案,既充分利用已有的光纖資源,又發(fā)揮無(wú)線的靈活性,綜合造價(jià)還是最低,項(xiàng)目的可推廣性大大提高。

六、推廣應(yīng)用前景

1、應(yīng)急搶險(xiǎn)的實(shí)時(shí)指揮:實(shí)現(xiàn)鐵路沿線區(qū)間應(yīng)急通信的動(dòng)態(tài)圖像、靜態(tài)圖像、文本信息、語(yǔ)音通話需求,便于指揮中心實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援情況,實(shí)時(shí)下達(dá)指揮命令;

2、大型施工組織實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮控制;

3、重要鐵路行車指揮通信業(yè)務(wù)的應(yīng)急倒代。

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