大藤峽水利樞紐工程船閘位置選擇

程玉姣，李亞文，常萬軍，趙現(xiàn)建

（中水東北勘測設計研究有限責任公司，吉林長春130021）

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大藤峽水利樞紐工程船閘位置選擇

程玉姣，李亞文，常萬軍，趙現(xiàn)建

（中水東北勘測設計研究有限責任公司，吉林長春130021）

［摘 要］本文針對大藤峽水利樞紐工程壩址河段航運要求高，貨運量大，通航建筑物位置重要的特點，根據(jù)樞紐壩址區(qū)地形、地質條件，結合樞紐工程其它水工建筑物的布置、施工條件、運行管理等因素，擬定了兩個方案進行比較，提出了經(jīng)濟合理的船閘位置方案。

［關鍵詞］船閘位置；單級船閘集中式布置；雙級船閘分離式布置；大藤峽水利樞紐

1　工程概況

大藤峽水利樞紐工程位于珠江流域西江水系黔江干流大藤峽出口弩灘上，壩址下距桂平市約6.6 km，是紅水河梯級規(guī)劃中最末一個梯級，是建設西江億噸黃金水道的關鍵項目。

大藤峽水利樞紐是一座以防洪、航運、發(fā)電、補水壓咸、灌溉等綜合利用的大型水利樞紐工程，樞紐建筑物包括擋水壩、泄水閘、船閘、河床式發(fā)電廠房、魚道、生態(tài)泄水建筑物、灌溉取水口及開關站等。水庫正常蓄水位61.0m，電站裝機容量1 600 MW。船閘按3 000 t級設計，設計水頭40.25m，閘室有效尺度為280m×34m×5.8m（有效長度×有效寬度×門檻水深）。

2　船閘位置布置原則

大藤峽船閘作為樞紐工程的一個重要組成部分，其位置應在充分發(fā)揮樞紐工程綜合效益的前提下，盡可能地滿足船舶（隊）的通航要求。船閘位置的具體布置原則：

1）船閘作為通航建筑物應布置在沖淤量不大的順直穩(wěn)定主河道一側，并應滿足船閘平面總體布置的需要。……