淺談公路施工質(zhì)量管理

焦永強(qiáng)

鄭州迅達(dá)路橋工程有限公司（450000）

淺談公路施工質(zhì)量管理

焦永強(qiáng)

鄭州迅達(dá)路橋工程有限公司（450000）

文章從施工人員質(zhì)量意識、質(zhì)量措施的可操作性、重視現(xiàn)場試驗(yàn)室建設(shè)、全面進(jìn)行現(xiàn)場檢查、提高設(shè)計(jì)（勘察）質(zhì)量等方面闡述了公路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理問題。

公路；施工過程；質(zhì)量管理

1　全面提高全員質(zhì)量意識

質(zhì)量管理是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織協(xié)調(diào)的活動，通常包括制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)等。當(dāng)前，全面質(zhì)量管理（TotalQualityControl，簡稱TQC）的理念已被世界各國廣泛應(yīng)用［1］。TQC的特點(diǎn)是以項(xiàng)目業(yè)主滿意為宗旨，強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)決策的作用和采用科學(xué)的質(zhì)量管理。其管理的核心：全面質(zhì)量管理、全過程質(zhì)量管理、全員參與質(zhì)量管理。要提高全員質(zhì)量意識，并不是僅僅提高項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師的質(zhì)量意識，提高項(xiàng)目部人員的質(zhì)量意識。而是要提高現(xiàn)場施工、技術(shù)人員、施工隊(duì)伍的質(zhì)量意識，所以質(zhì)量意識的灌輸要分層次，要有循序漸進(jìn)的過程，使得往往很復(fù)雜的理論逐漸變得淺顯易懂。

2　制定高可操作性質(zhì)量管理措施

在實(shí)際操作過程中，質(zhì)量管理要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍，但也不要矯枉過正。有一種現(xiàn)象特別值得我們回味，那就是好像砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做到位了，其實(shí)不然。比如，在山東威乳高速公路施工的一座中橋，側(cè)墻墻身處有一塊面積非常小的漲模混凝土凸塊，雖然影響美觀，但完全沒有必要砸掉整段墻身，可以通過表面磨光處理，然后再人工抹面等辦法來解決。為了保證工程的質(zhì)量，砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物、構(gòu)筑物，也是在情理之中的。但如果不分青紅皂白，一味地停工、返工，那就會適得其反，往往達(dá)不到我們想要的效果。應(yīng)看到問題的另一面：為什么不在發(fā)生質(zhì)量問題之前采取必要的預(yù)防措施？“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針都忘到腦后了嗎？因此，質(zhì)量管理既不能疏忽懈怠，放任不管，也不能小題大做［2］。

3　重視現(xiàn)場試驗(yàn)室

施工單位往往對現(xiàn)場試驗(yàn)室不加重視，試驗(yàn)室的房屋簡陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，有的就是擺擺樣子，就是為了應(yīng)付檢查。而試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。一定要按標(biāo)準(zhǔn)配備各種實(shí)驗(yàn)儀器，設(shè)置專職的試驗(yàn)人員。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室先拿出第一手材料，一切由數(shù)據(jù)說話。因?yàn)樵囼?yàn)結(jié)果將指導(dǎo)現(xiàn)場施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

4　現(xiàn)場跟蹤檢查要到位

工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時抽查一些項(xiàng)目，如進(jìn)場的原材料和半成品是否合格，鋼筋的綁扎搭接長度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固、緊密等。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。

5　提高設(shè)計(jì)（勘察）質(zhì)量

設(shè)計(jì)（勘察）質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)（勘察）質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也放心。然而，由于公路地質(zhì)條件比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，很難做到精心勘探，而且對設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制也不是很健全，所以在施工中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在問題。如果施工單位預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計(jì)問題，等到完工后才發(fā)現(xiàn)不對頭，這就造成了許多麻煩和損失。

6　結(jié)語

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量管理將會逐步現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、科學(xué)化，現(xiàn)場施工人員和質(zhì)量檢查人員的素質(zhì)將會有很大提高，全面質(zhì)量管理體系也會進(jìn)一步完善，我國的公路工程質(zhì)量管理水平將會提高一個新的臺階。

［1］佘健明，等.工程項(xiàng)目組織與管理［M］.中國計(jì)劃出版社，2012.

［2］王小露.淺談施工管理的科學(xué)方法［J］.山西建筑，2010.