液相柴油加氫裝置汽提塔頂管線腐蝕原因分析

劉啟睿

（中國石油化工股份有限公司九江分公司煉油運(yùn)行二部，江西九江 332004）

液相柴油加氫裝置汽提塔頂管線腐蝕原因分析

劉啟睿

（中國石油化工股份有限公司九江分公司煉油運(yùn)行二部，江西九江 332004）

對中國石油化工股份有限公司九江分公司150萬t/a液相柴油加氫裝置脫硫化氫汽提塔頂管道腐蝕進(jìn)行分析，找出管道腐蝕的原因，并提出了一些有效的預(yù)防措施和建議。

加氫裝置；管道腐蝕；含硫氣體

1 管道工藝流程

150萬t/a液相柴油加氫裝置分餾部分為雙塔汽提分餾流程。自反應(yīng)部分來的低分油及低分氣進(jìn)入脫硫化氫汽提塔T-201第1層塔盤上（T-201共有20層浮閥塔盤），塔底用過熱水蒸汽汽提。塔頂油氣經(jīng)空冷器A-201、后冷器E-201冷凝冷卻至40℃后，進(jìn)入回流罐V-201，進(jìn)行氣、油、水三相分離，閃蒸出的含硫氣體送至氣體脫硫部分，水相送出裝置，油相經(jīng)回流泵P-201A/B升壓后全部作為塔頂回流。

在A-201上游側(cè)設(shè)置注除氧水點(diǎn)，防止塔頂油氣在冷卻過程中析出銨鹽而堵塞管道和設(shè)備，同時(shí)為了抑制硫化氫對塔頂管道和冷換設(shè)備的腐蝕，還設(shè)置注緩蝕劑系統(tǒng)向T-201頂部管道注入緩蝕劑。

2 歷史腐蝕情況概述

2013年九江石化摻煉高氯原油后，T-201頂至A201段管道曾發(fā)生腐蝕泄漏現(xiàn)象。T201塔盤和A201也發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕。2014年停工檢修對該段管道和A201進(jìn)行了整體更換。

綜合管道腐蝕形貌，取樣分析，操作工況環(huán)境，判斷該次腐蝕泄漏主要為銨鹽結(jié)垢腐蝕。

3 泄漏情況及檢測結(jié)果

3.1 泄漏基本情況

2015年7月，九江石化150萬t/a液相柴油加氫裝置T-201頂至A201段管道北側(cè)三通附近直管發(fā)現(xiàn)泄漏，泄漏點(diǎn)在焊縫熱影響區(qū)部位且在水平管道的頂部?！?br>