分析二級公路線形與路域生態景觀的聯系

張 亞

(貴州省銅仁公路管理局，貴州 銅仁 554300)

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分析二級公路線形與路域生態景觀的聯系

張 亞

(貴州省銅仁公路管理局，貴州 銅仁 554300)

二級公路是我國交通的重要組成部分，二級公路在設計過程中不僅需要考慮經濟性和安全性，同時也需要考慮生態問題。在人們越來越重視生態景觀的背景下，本文在對二級公路設計的分析上主要針對二級公路形態與路域生態景觀的聯系進行重點分析，希望文中內容對相關工作人員能夠有所幫助。

二級公路；生態景觀；路域

1 公路線性自身協調

(1) 汽車在高速行駛過程中，路線要保持平衡性，因此在線路設計過程中，應當確保設計的路線不會使駕駛員的視圖產生急劇轉折和波浪式起伏。路線平順性要求曲線與直線相互協調。通常情況下，應當避免較長的縱面直線和長面直線結合，直接過程將會導致駕駛員在駕駛過程中感覺疲勞，容易引發交通事故，只有道路所指方向無掌障礙，并且在道路所處地形在設計上符合經濟性原則，才可以應用直線段。線路采用直線路段，為了對視覺單調性進行調節，加強視線誘導，在道路具體設計過程中可以通過設計標志、路線等方法進行彌補。

(2)平、豎曲線線性結合要素應當勻稱、平衡、協調。在具體設計過程中盡量必要將過長、過急、過短的曲線進行結合，否則道路會使監視失去順適感。組合設計最好的平豎曲線半徑比為1∶10～1∶20之間，獲取最佳的視覺效果。

(3)平、豎曲線盡量相對應，豎曲線被平曲線包含在內，道路曲線的線性會變得更加平順，并且可以提高交通的安全性。

2 公路線性與周圍環境的協調

2.1 公路線性與自然環境協調

(1) 在公路選線過程中，應當盡量對當地的湖泊、大樹、橋梁進行應用，對修建公路區域內的風景進行應用，從而達到引人入勝，避免公路景觀過于單調。

(2) 新修建的公路線應當與原有地形合理融合，盡量減少對周圍地貌、地形、建筑等的破壞，在具體公路布線過程中應當盡量避開大型建筑物、高山、民居等，同時在設計過程中應當盡量避免高填深挖，依據地形設計出符合環境的優美線性。

(3) 公路的修建應當盡量避免直穿森林，如果因為線路原因不得不穿過大片森林，應當將線路布置呈曲線，從而避免自然景觀的連續性遭到破壞。此外，公路的標高應當與地面向接近，避免存在深塹和高路堤，從而使林區損失降低最低，保護生態環境。

(4) 公路如果接近水域，需要注意沿水的綠化處理，公路與水域之間應存在適當的空間，并且要對水域景觀進行合理處理。如果，公路傍彎曲溪流時，在設計上可以借助曲線使景觀達到理想效果，同時需要注意，不能對原有植物的生長造成破壞。

2.2 公路經過綠化設計

公路綠化與一般園林、城市小區景觀綠化設計不同。公路綠化的目的更多是通過綠化緩解公路在施工、運營過程中給沿線帶來的各種不良影響，從而起到保護生態環境、改善生態環境的目的。

在對二級公路進行綠化過程中，不僅需要注重自身線性的優美，而且需要結合二級公路所經過區域的自然風格和特征，對周圍環境進行充分利用，實現對公路線路的綠化，緩解駕駛員的疲勞，減少交通事故的發生。在公路的周圍種植花草，形成綠色走廊，可以使人工構造物更好的融入到自然環境中，從而達到視覺上的舒適、優美、

3 路線總體方案的選擇與設計

3.1 線路選擇，盡量降低對環境的破壞

坡面進行防護支擋的同時，應當設置引、截、排水系統，從而確保線路的安全性。

依據實際勘查，公路所處地段沿線無特殊巖土和不良地質分布，但是巖層中的板巖統容易風化，并且巖土存在不穩定邊坡，在施工過程中容易出現問題。因此，在公路選線上要遵從“地形、地質、環保、安全”選線原則，在選線上要與地形分布相順應，在公路施工中應當盡量避免深挖高填情況的發生，公路線路應當盡量繞開不良地段，從而在具體施工過程中要采取相應的保護措施，降低公路施工對環境所造成的污染。

3.2 利用原有資源，降低工程成本

在二級公路修建過程中為了避免對生態環境的皮壞，在沿河布線時，應當沿河老路一側進行充分利用，加寬道路，修建小擋土墻，在具體施工過程中在布線上應當以盡量避免對地質災害造成破壞為原則。在路線布置上應當繞開村莊，盡量減少線路上對房屋的拆遷。此外，公路線路線路設計上，為了節約橋梁，如果在公路線上遇到河流，在情況允許的情況下，可以適當的對河流進行改造，需要注意的是，在對河流進行改造過程中，不能對周圍的生態環境造成不良影響。

在道路設計過程中，如果原線路的平縱指標存在較為嚴重的超標情況，在該路段應當設置相應的繞線方案，路線應當沿著等高線繞行，確保公路各項指標的合理性。路線在由沿河前進轉為沿山前景時，要通過合理的設計，克服高度差帶來的不良影響，同時要加固道路兩側景觀要求，本次修建的路段全長68.48 km，對老路的利用率達到了68.75%，取得了良好的經濟效益。

4 結束語

公路線性與路域景觀的聯系分析是一個復雜的問題，在對該問題的分析過程中涉及到了公路工程學、生態學、環境學、經濟學等多方面的知識。通過對公路設計進行分析，可以發現，在公路設計過程中要想單純的滿足公路技術規范并不是一件難事，但是要想做好公路與周圍環境的協調并不容易。目前，我國在二級公路設計中，對生態景觀的問題研究還處于研究階段，沒有固定的模式和具體內容，因此需要在日后的工作中不斷探索。

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[2] 李巖巖,艾力·斯木吐拉. 高原公路線形組合路段駕駛員心率變化特性試驗分析[J]. 中國安全科學學報,2015,(6):3-7.

[3] 周丹. 高速公路道路環境與交通安全分析[J].上海公路,2015,(3):77-79，82，10. [4] 艾明昱,郭靜,周華. 山區高速公路道路線形對交通安全的影響研究[J]. 公路與汽運,2012,(4):83-86.

2016-05-23

張亞(1980-)，女，貴州沿河人，工程師，主要從事二級公路項目業主進度管理研究。

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1008-3383(2016)07-0030-01