論公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理措施

彭先碧

(畢節(jié)市融達(dá)公路橋梁工程有限責(zé)任公司，貴州 畢節(jié) 550001)

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論公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理措施

彭先碧

(畢節(jié)市融達(dá)公路橋梁工程有限責(zé)任公司，貴州 畢節(jié) 550001)

著手于公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工特點(diǎn)，結(jié)合橋涵軟土地基的施工問題進(jìn)行分析，總結(jié)出公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工的有效措施，為我國今后的公路橋梁工程施工提供正確參考。

公路橋梁工程；軟土地基；處理措施

1 公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工特點(diǎn)

軟土地基指的是由軟土構(gòu)成的工程建設(shè)地基，其中富含大量的泥炭、砂質(zhì)土與淤泥質(zhì)的粘性土。在這些土質(zhì)都帶有極強(qiáng)的透水性與沉降性，具有易壓縮、強(qiáng)度低、均勻程度差等特點(diǎn)。軟土地基的土質(zhì)較為疏松，在工程建設(shè)過程中往往會(huì)導(dǎo)致地基受到影響；常見的軟土地基中附有極強(qiáng)的淤泥質(zhì)粘性，極大地降低了地基的透水性，致使施工過程中大量水分無法正常排出。面對(duì)這種問題，一般都會(huì)采用固結(jié)法進(jìn)行加工處理工作；在軟土地基中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)不同密度、強(qiáng)度與硬度的土質(zhì)，致使工程建設(shè)在施工過程中頻頻出現(xiàn)問題，而不一樣的土質(zhì)所能承受的壓力強(qiáng)度也各不相同，考慮到這些因素，在今后的水利工程施工中，應(yīng)對(duì)軟土地基的承受力控制進(jìn)行合理化選擇與布置。同時(shí)，由于軟土地基的強(qiáng)度不高，在實(shí)踐應(yīng)用過程中具有極大地壓縮性，影響實(shí)際施工質(zhì)量。隨著我國公路橋梁工程施工的不斷推進(jìn)，工程的質(zhì)量也應(yīng)隨之提高，在處理軟土地基的工程施工問題時(shí)應(yīng)采取更加有效的處理措施，針對(duì)公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工特點(diǎn)，做出更為有效的安全防護(hù)措施，以此推動(dòng)我國工程建設(shè)的發(fā)展。

2 公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工現(xiàn)狀探究

現(xiàn)階段，我國廣東、湖南、浙江等省份相繼成立了新型的巖土公司，通過將我國先進(jìn)性的土質(zhì)開發(fā)技術(shù)與施工管理方式實(shí)際應(yīng)用于公路橋梁工程建設(shè)，為我國公路橋梁工程的施工技術(shù)研究做出了極大地貢獻(xiàn)。我國土地勘察部門與交通建設(shè)部門也利用自身獨(dú)特的技術(shù)手段，對(duì)國內(nèi)多種軟土地基進(jìn)行了深入的研究。在公路橋梁工程的軟土地基施工設(shè)計(jì)階段，科研工作者在原有基礎(chǔ)上更取得了極大的突破與創(chuàng)新，通過對(duì)傳統(tǒng)勘測計(jì)算方式與體質(zhì)監(jiān)測技術(shù)的優(yōu)化與創(chuàng)新，例如對(duì)軟土的穩(wěn)定與沉降處理手段，傳統(tǒng)處理方式都是通過手算與一般計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，而現(xiàn)在依靠高度信息化的計(jì)算與處理技術(shù)，在信息化軟件的輔助下，建設(shè)工作者在公路橋梁工程實(shí)踐工作中極大地提高了工作的效率，完善了建設(shè)工程設(shè)計(jì)的體系，為我國公路橋梁工程設(shè)計(jì)與施工帶來了極大地增強(qiáng)與改善。但是，隨著我國公路橋梁工程建設(shè)量的日益增大，我國對(duì)于工程建設(shè)質(zhì)量的要求也隨之提高。公路橋梁工程中橋涵軟土地基在實(shí)踐施工環(huán)節(jié)頻頻出現(xiàn)，施工人員在面對(duì)軟土地基時(shí)所能采取的處理措施也顯得單一、缺乏效率，在工程建設(shè)的過程中往往不能全面的處理軟土地基施工當(dāng)中的難題，對(duì)工程施工帶了極大的難度。因此，在我國今后的公路橋梁工程施工過程中，相關(guān)部門與工程研究人員應(yīng)努力提高地基施工的處理質(zhì)量，進(jìn)一步的完善公路橋梁工程建設(shè)的技術(shù)手段。

3 公路橋梁工程中橋涵軟土地基的解決方法

3.1 優(yōu)化軟土地基施工設(shè)計(jì)方案

在公路橋梁工程軟土地基施工中，通過優(yōu)化軟土地基施工設(shè)計(jì)方案，能夠在很大程度上避免因軟土地基而產(chǎn)生的工程問題，有效提高公路橋梁工程的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量。對(duì)于軟土地基的施工量，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的考慮，切實(shí)了解清楚施工量的多少，合理化的安排公路橋梁工程設(shè)計(jì)方案，以此保證軟土地基施工的效率。例如，在較大型的公路橋梁工程施工中，不能使用替換法來解決軟土地基所帶來的安全隱患，避免大量的人力與財(cái)力的資源浪費(fèi)，應(yīng)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，合理化的選擇軟土地基的工程設(shè)計(jì)方案。因此，在公路橋梁工程的施工過程中，優(yōu)化軟土地基施工設(shè)計(jì)方案顯得尤為重要，在今后的工程建設(shè)過程值得廣泛應(yīng)用。

3.2 采用機(jī)械換填方式進(jìn)行挖土開掘作業(yè)

在公路橋梁工程軟土地基的施工過程中，對(duì)于軟土地基的施工量應(yīng)做到嚴(yán)格把控、切實(shí)管理，在清楚了解施工量具體數(shù)值的前提下，才能合理安排相應(yīng)的公路橋梁工程建設(shè)方案。傳統(tǒng)的地基施工過程中，挖土開掘作業(yè)往往無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的施工作業(yè)量，致使公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量受到影響，降低了公路橋梁工程的實(shí)際質(zhì)量。因此，在今后的地基挖土開掘作業(yè)過程中，應(yīng)采用機(jī)械換填方式進(jìn)行挖土開掘作業(yè)的方法，運(yùn)用先進(jìn)性的機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備，在信息化數(shù)控技術(shù)的監(jiān)測與管理下，實(shí)現(xiàn)高精度、高質(zhì)量的公路橋梁工程軟土地基開挖工作，切實(shí)保證公路橋梁工程的實(shí)際質(zhì)量。

3.3 對(duì)軟土地基的施工作業(yè)采用綜合方案管理

綜合方案管理具體指的是，在公路橋梁工程軟土地基的施工過程中，對(duì)于軟土地基的施工量應(yīng)做到嚴(yán)格把控、切實(shí)管理，在清楚了解施工量具體數(shù)值的前提下，合理安排相應(yīng)的公路橋梁工程建設(shè)方案。同時(shí)，采用拋石擠淤、排水砂墊層等方式，對(duì)公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工進(jìn)行有效處理，在軟土地基解決方案的設(shè)計(jì)過程中因地制宜，做到正確選擇、嚴(yán)格落實(shí)，以此實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的公路橋梁工程建設(shè)。我國相關(guān)部門在實(shí)踐活動(dòng)中也做出了大量的探索與研究，以綜合方案管理的處理方法為依據(jù)，在前人的努力成果中進(jìn)行突破性的發(fā)展。切實(shí)保證公路橋梁工程的實(shí)際質(zhì)量。

4 結(jié) 語

綜上所述，在公路橋梁工程的軟土地基施工過程中，不同區(qū)域應(yīng)采用不同的問題處理方式，在實(shí)際施工過程中更應(yīng)積極利用我國現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，使公路橋梁工程建設(shè)緊緊圍繞著工質(zhì)質(zhì)量安全進(jìn)行發(fā)展與創(chuàng)新。

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2015-08-10

彭先碧(1969-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

U416.1

C

1008-3383(2016)07-0042-01