混凝土結構橋梁承臺施工技術的思考

趙 榮

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

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混凝土結構橋梁承臺施工技術的思考

趙 榮

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

在混凝土結構中，橋梁的承臺施工技術，直接決定著整個工程的穩定性。由于混凝土結構橋梁承臺體積較大，而表面系數較小，受外界因素的干擾較大，因此存在一定的質量問題。所以，要提高混凝土結構橋梁承臺施工質量，還需要對施工技術的要點進行分析，結合工程實況，制定出可行性的施工方案，使整個施工項目的質量得到保障。

混凝土結構;橋梁承臺;施工技術

1 基坑的開挖

在基坑開挖前，要結合施工圖紙，進行中心樁、基礎縱橫軸線控制樁的放置，并結合施工要求，進行水準點的引測、基坑的開挖，并使用反鏟液壓式挖土機進行。若基坑的引橋位置沒有設置鋼板樁，則邊坡的開挖比例應設為1：1.5，在開挖過程中，要將多余的土方進行外運。同時，要結合施工地點的土質狀況與實際施工要求，對基坑的開挖深度進行確定，并結合現場的土質條件，必要時在基坑內進行明溝排水，并在基坑四周設置一定的排水溝。開挖時，基底還要預留二十厘米左右的距離，以便人工鏟土。人工挖土過程中，若出現超挖現象，應該使用道渣或是低標號的混凝土進行墊高，直到達設計標高為止。在開挖基坑樁暴露之后，要對各基礎樁平面位置及標高進行及時的測量，并注意做好隱蔽工程記錄。在挖土完成后，還應該進行承臺平面位置及尺寸、底標高的自檢，對樁的外觀、柱位、標高等進行檢驗，確保其質量。

2 模板的安裝

模板安裝是承臺混凝土的基礎性工程，在施工過程中，應該對各要點進行詳細的分析與控制。在模板安裝前，首先應該將基層進行徹底的清掃，同時放置好軸線與模板邊線，進行水平控制標高的標識。另外模板的底口應該使用水泥砂漿進行抄平，并加以校驗、檢查。需要注意的是，在該環節的施工完成之后，還要在模板與混凝土接觸面上進行脫模劑的涂刷。通常情況下，模板的安裝與鋼筋的安裝可同時進行，但在安裝前需要對妨礙到施工的鋼筋進行綁扎。模板的安裝應該嚴格按照設計方案進行，防止模板凸出或是出現位移。在安裝過程中，還可以在模板的外側進行拉桿固定，確保模板的穩定性。在模板安裝完畢之后，還要檢查模板平面位置、節點聯系、頂部標高、縱橫向穩定性。在對各環節的工程質量檢測完成后，才能夠進行混凝土的澆筑。若在質量檢查過程中，出現允許偏差值的變形值，要進行及時的問題分析與糾正處理。

同時，為了確保立柱保護層的規范性，可使用鋼管架進行立柱鋼筋的固定，并將承臺模板的支護鋼管與立柱鋼管架進行聯接。

3 承臺的施工

在承臺的施工過程中，要對樁頂多余部分的剛護筒進行割除，并調整樁頭的鋼筋。之后，還要對承臺輪廓線進行精確的測量，并注意好基底超平放樣工作。同時，還要注意承臺鋼筋的綁扎。在鋼筋綁中，要結合放樣線，對下層的預留搭接鋼筋位置及數量、長度進行檢測。鋼筋的綁扎要按照順序進行，通常情況下，要先綁扎長軸，后綁扎短軸，并從一端逐漸向另一端進行。當然，在這個過程中，還應該結合工程圖紙的設計要求，進行鋪鋼筋、劃線、穿箍筋、成型工作。另外，受力鋼筋的搭接接頭還要進行焊接，并將接頭位置進行錯開，確保上層鋼筋的接頭在跨中，而下層鋼筋的接頭位置在樁頂處。針對主筋的搭接，一般使用焊接搭接方法，且搭接長度要結合工程規范與設計要求。若預埋出墩身鋼筋沒有達到設計要求，還要對其進行固定，保證墩身預埋鋼筋在混凝土澆筑完成后不發生變形。最后還要墊好水泥砂漿鋼筋保護層的墊塊，確保側面墊塊與鋼筋綁扎沒有遺漏。

4 承臺混凝土的澆筑

承臺混凝土澆筑前，應該進行必要的施工前準備，對模板與鋼筋施工技術進行復核，并保證隱蔽工程的有效性。同時，還要對模板內的污物進行清除。承臺砼澆搗要分層進行，且分層澆灌的高度應該控制在0.5 m左右。單只的承臺混凝土應該進行連續性的澆搗，并一次性完成，以免出現施工縫。在澆搗過程中，不同的承臺還應該配置插入式的振蕩機，以快插慢撥的操作方式進行，并將各個振動點相應的持續時間控制在20～30 s范圍，以免時間過長而出現離析情況。在分層澆搗過程中，還應該對振動棒插入的深度加以嚴格控制，確保上層振搗插入到下層的距離在10 cm左右，將上下層砼形成一個統一的整體。在進行振搗時，為了防止振動器與鋼筋產生碰撞，還要對振搗速度進行控制，當砼在停止且出現下沉，物氣泡冒出，表面較平坦時，就可以停止振搗。在承臺砼澆搗完成后，其表面要利用長尺進行刮平，直到承臺的表面砼又略微的發硬，才可以用塑料薄膜加以覆蓋養護。通常，養護時間要在7 d以上，且在養護期間禁止載重物。

5 橋墩的施工

在橋墩的施工過程中，應該遵循一定的施工原則，并結合施工工序進行施工。在測量放樣完成之后，要進行提升架的安裝，并對鋼筋進行加工和安裝。在模板安裝完成之后，還要進行澆筑砼，最后才可進行拆模與養護。通常，雙圓柱的模板都是使用兩片特制的半圓鋼模板合拼形成，而模板的上下接頭，一般使用企口搭接，并盡量減少模板接縫處的漏漿泄露。若是雙幅墩柱，還要同時進行施工，確保模板在左、右幅的周轉使用。雙方墩建筑，利用四塊定型的平面鋼模與四塊轉校模拼接而成，模板的上下接頭與每節豎向的接頭均采用企口搭接。在鋼筋與模板安裝完成之后，還要進行必要的工程驗收。墩身的施工要注意左右柱對應的柱頂標高差，并結合標高差進行適當的調整。

[1] 馮興環.橋梁下部結構施工技術研究[J].黑龍江交通科技,2014,(6):89-90.

[2] 徐建.橋梁承臺大體積混凝土施工探討[J].華東公路,2014,(5):65-67.

[3] 王慶利.淺析橋梁大體積承臺施工技術[J].華東公路,2015,(5):31-33.

2016-03-11

趙榮(1985-)，男，貴州貞豐人，助理工程師，研究方向：公路橋梁。

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1008-3383(2016)07-0109-01