汽車車身用膠黏劑的性能探討

李宗 張楠（長(zhǎng)城汽車股份有限公司， 河北 保定 071000）

汽車車身用膠黏劑的性能探討

李宗 張楠
（長(zhǎng)城汽車股份有限公司， 河北 保定 071000）

隨著汽車制造業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，與之而來的各項(xiàng)生產(chǎn)所需和技術(shù)手段都在顯著提高和加強(qiáng)。膠黏劑被廣泛運(yùn)用于汽車生產(chǎn)過程之中，能夠有效幫助銜接金屬部件，加強(qiáng)車身的穩(wěn)固性。本文主要介紹車身的構(gòu)造，了解各種膠黏劑在汽車制造中的用途，分析車身用膠的施工性能要求。

汽車車身；膠黏劑；性能

當(dāng)前我國汽車生產(chǎn)制造業(yè)不斷向前發(fā)展，在科技制造工藝上都有了很大的突破，汽車構(gòu)造的安全需求也在與日俱增。在這些制造過程中，膠黏劑成為必不可少的重要材料之一。它能夠用于各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，幫助起到穩(wěn)固車身、隔熱減震等作用，還可以有效銜接各個(gè)零件，使復(fù)雜的工程變得簡(jiǎn)單直觀，能夠從整體上提高汽車綜合性能，使其發(fā)揮最大的使用價(jià)值。

1 膠黏劑的應(yīng)用

汽車的主要部位就是車身，通常來說家用小轎車的車身主要包括車頭到駕駛室、車尾這些部位，如果是貨車還需要將貨箱等儲(chǔ)貨空間囊括在內(nèi)，其次部分車型還配有車架。在汽車的制造環(huán)節(jié)中主要有沖壓、裝配焊接、涂裝三個(gè)流程。不同的工藝環(huán)節(jié)對(duì)膠黏劑的選用也不同，膠黏劑不同的性能可以滿足不同的工藝需求。在實(shí)際選用膠黏劑上，需要針對(duì)流水線生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行用膠篩選。

第一，選用的膠黏劑能夠滿足汽車車身的壽命和一定的使用時(shí)長(zhǎng)。在選用膠黏劑時(shí)需要能夠便于涂布工藝，方便進(jìn)行車身處理，對(duì)車體的保養(yǎng)和維護(hù)上起到一定的作用。

第二，選用的膠黏劑必須具備較好的耐熱性，能夠適應(yīng)于不同的溫度環(huán)境使汽車車身保持正常狀態(tài)。

第三，選用的膠黏劑必須具備良好的抗腐蝕性，能夠使汽車在雨水天氣等惡劣環(huán)境下保持正常的機(jī)能，

2 膠黏劑在車身制造過程中的主要用途

（1）連接金屬部件的結(jié)構(gòu)膠 在車身制造過程中，無論是車頭、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)里、車窗、車頂、側(cè)身等各個(gè)結(jié)構(gòu)都需要對(duì)其中存在的金屬部件進(jìn)行連接，通常都會(huì)使用結(jié)構(gòu)膠來連接這些元件。這一類型的膠黏劑其強(qiáng)度大，其負(fù)載能力強(qiáng)，并且具備一定的持久性、穩(wěn)定性和抗氧化性。通過結(jié)構(gòu)膠的有效黏接能夠架起金屬部件，能夠有效的保護(hù)到金屬部件不會(huì)由于受到較大壓力而變形，大大降低了焊接的程度，使得車身外觀看起來更為簡(jiǎn)潔大方。結(jié)構(gòu)膠根據(jù)其剪切強(qiáng)度等特性又將其分為三種類型包括高強(qiáng)度膠、半結(jié)構(gòu)膠和結(jié)構(gòu)膠。在汽車制造過程中，通常會(huì)選用綜合性能最佳的結(jié)構(gòu)膠，能夠在常溫下保持30兆帕斯卡以上的剪切強(qiáng)度，抗壓強(qiáng)度大于8 N/mm，運(yùn)用這種綜合性能高的結(jié)構(gòu)膠，能夠很大程度上提升汽車的抗壓能力，使其受到的外力影響減小，幫助穩(wěn)固車身各個(gè)部位的銜接。對(duì)于車側(cè)身和行李箱蓋等部位進(jìn)行連接，會(huì)使用到折邊膠來更好緊密貼合。

（2）焊接點(diǎn)的密封膠 在汽車生產(chǎn)過程中，汽車的各個(gè)部位都需要進(jìn)行點(diǎn)焊連接，往往這種加工方式容易使得部件之間產(chǎn)生間隙，無法貼合完全，由此在這一空間極易產(chǎn)生銹蝕的現(xiàn)象。通常為了防止腐蝕現(xiàn)象的頻頻發(fā)生，密封膠的運(yùn)用也隨之越廣泛。在這些部件焊接時(shí)產(chǎn)生的間隙處來使用適量的密封膠能夠幫助這一縫隙隔絕空氣抗氧化。合理的使用密封膠能夠使得金屬元件擁有更好的密封性，也不會(huì)對(duì)焊接的部位產(chǎn)生負(fù)面影響。點(diǎn)焊密封膠主要有兩種類別，一種是純橡膠制成的膠黏劑，一種是將PVC和橡膠進(jìn)行混合制成的膠體。

（3）穩(wěn)固車體運(yùn)行的減振膠 在車體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)過程中，由于車身受到發(fā)動(dòng)機(jī)作用和外部壓力的作用使其產(chǎn)生不同程度的振動(dòng)。在汽車生產(chǎn)制造過程中，生產(chǎn)人員會(huì)利用振動(dòng)膠來穩(wěn)固車身內(nèi)各個(gè)結(jié)構(gòu)，如門窗之間的銜接，車梁和頂蓋之間的銜接，以及側(cè)身與車底盤之間的銜接，都需要通過減振膠來進(jìn)行加工處理，使各部件不會(huì)受到外部壓力的較大影響，對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)起到一定的支撐作用。減振膠的工作原理是利用其膨脹引起的熱效應(yīng)來加強(qiáng)板間的貼合程度。但在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，車體部分元件之間的間隙較大，普通的減振膠無法起到很好地貼合效果，相反還會(huì)出現(xiàn)脫膠的情況，最終影響到汽車的安全性能。這里就可以使用減振膠片來彌補(bǔ)普通減振膠的不足之處。

3 車身用膠的使用

（1）流淌性要求 在進(jìn)行車身整體的涂膠后，必須進(jìn)行固化處理來確保膠體已經(jīng)完全干化不會(huì)出現(xiàn)脫離的情況。通常要求在正常室溫的情況下，固化處理后的二十四小時(shí)不會(huì)出現(xiàn)膠體流動(dòng)的情況，并將其放置進(jìn)較高溫度下，試驗(yàn)?zāi)z體是否會(huì)出現(xiàn)流動(dòng)情況。

（2）擠出量要求 在生產(chǎn)過程中還需要嚴(yán)格控制到膠黏劑的使用量。通常情況下，使用的膠黏劑越小，其黏度反而越強(qiáng)，其次溫度也會(huì)對(duì)膠黏劑的黏度產(chǎn)生影響。所以在實(shí)際生產(chǎn)制造中，需要在不同環(huán)境溫度下進(jìn)行測(cè)試膠體黏度情況。

（3）抗沖洗要求 一般來說，車身在使用膠黏劑涂裝后還需要經(jīng)過前處理液等沖刷環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)中為了避免發(fā)生膠體流動(dòng)剝離的情況，還需要提高車身的抗沖洗能力，給予一定的液體噴射環(huán)境，進(jìn)行測(cè)試，使其達(dá)到穩(wěn)定水平，膠體不會(huì)由于沖刷過程出現(xiàn)變化。

4 結(jié)語

隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。在膠黏劑的使用過程中，需要謹(jǐn)慎處理，合理使用膠體來提高車身的綜合性能，有效提高生產(chǎn)效率。

［1］閆華，董波.我國膠黏劑的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)［J］.化學(xué)與黏合.2013，（01）：13.

［2］鄭成剛.汽車膠黏劑的應(yīng)用及其發(fā)展需求［J］.黏接，2014，（01）：25.