電梯檢測及對急停故障的診斷體會

王智康　姚望（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院連云港分院，江蘇 連云港　222000）

電梯檢測及對急停故障的診斷體會

王智康姚望（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院連云港分院，江蘇 連云港222000）

針對電梯運行過程中的急停故障進(jìn)行分析，提出了電梯檢測的具體內(nèi)容，分別是：電梯參數(shù)檢測，振動檢測，安全部件的檢測。闡述了電梯急停故障發(fā)生后的具體檢測技術(shù)，主要包括電梯平衡系數(shù)測試，電梯導(dǎo)軌的無損檢測技術(shù)，對電梯的起動、制動加速度及振動加速度的檢測技術(shù)等。

電梯檢測；急停故障；診斷體會

電梯屬于一種較為特殊的運輸設(shè)備，其可以頻繁的進(jìn)行制動器的啟動，在樓層之間進(jìn)行往返運行。在電梯運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)急停現(xiàn)象，導(dǎo)致人們使用倍受影響。因此，對電梯急停故障進(jìn)行檢測，具有重要意義。

1　電梯檢測的主要內(nèi)容

1.1電梯參數(shù)檢測

當(dāng)準(zhǔn)備工作完成后，需要對電梯參數(shù)進(jìn)行檢測，其具體內(nèi)容有：（1）進(jìn)行電梯平衡系數(shù)的檢測，并對電梯功能情況進(jìn)行檢測。（2）檢測電梯的安全回路、電源回路以及通訊回路等。（3）檢測電梯行程開關(guān)、安全器件以及安全繼電器等做出認(rèn)真檢測，保證其處于正常工作狀態(tài)。（4）確認(rèn)保護(hù)電路的工作情況，如有異常情況當(dāng)馬上對其進(jìn)行處理。（5）對電源的異常性進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z驗。（6）實施震動檢測和溫升檢測。（7）電梯的運行需要高達(dá)10萬次以上，這屬于電梯檢測過程中最為基本的，同時也是最為重要的參數(shù)之一［1］。

1.2振動檢測

當(dāng)電梯在運行過程中，因為曳引機(jī)產(chǎn)生的震動是無法避免的，因此在進(jìn)行電梯安全檢測過程中，要保證電梯的震動在可靠的范圍內(nèi)。一般情況下，曳引機(jī)曳引輪之間的繩槽存在的偏差過大，同時導(dǎo)向輪偏離過大，均會導(dǎo)致振幅增高。另外，鋼絲繩的質(zhì)量、導(dǎo)靴的形狀以及曳引機(jī)繩具備的張力不均，或者空轎廂存在不平衡狀況等問題，也會導(dǎo)致電梯振幅增大。因此，對電梯進(jìn)行震動檢測過程中，需要對這些容易引起檢測誤差的內(nèi)容進(jìn)行充分考慮，對電梯震動情況進(jìn)行科學(xué)控制，使其處于安全范圍內(nèi)。

1.3安全部件的檢測

進(jìn)行電梯檢測過程中，需要對其安全部件進(jìn)行重點檢測，其中包括安全鉗、門鎖以及緩沖器、限速器等。

1.3.1安全鉗

對電梯進(jìn)行安全檢測過程中，需要重點關(guān)注導(dǎo)靴磨損、偏載以及安裝等問題，將制動楔塊進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄[動，進(jìn)而保證制動楔塊和電梯導(dǎo)軌進(jìn)行正常的摩擦嚙合。

1.3.2門鎖

保證門鎖鎖鉤的電氣觸點在正常的工作狀態(tài)下運行，其行程范圍應(yīng)當(dāng)控制在2mm以內(nèi)，當(dāng)電梯的鎖鉤卡在人鎖檔尺超過7mm的情況下才能進(jìn)行啟動。進(jìn)行電聯(lián)鎖的檢測，進(jìn)而保證施力間隙在合適的范圍內(nèi)，從而防止電梯發(fā)生意外情況而停梯。

1.3.3緩沖器

對限速器進(jìn)行檢測，主要是對電氣和機(jī)械動作速度和復(fù)驗進(jìn)行檢測，當(dāng)電梯開始進(jìn)行機(jī)械動作時，鋼絲繩以及夾繩可以利用其附著力起到一定的緩沖作用。因此，需要對附著力進(jìn)行檢驗，保證限速器的正常工作。

2　電梯安全監(jiān)測技術(shù)

2.1電梯平衡系數(shù)測試

對電梯平衡系數(shù)進(jìn)行測試的技術(shù)要點是，交流的進(jìn)行電梯的拖動，需要使用電流法；對電梯進(jìn)行直流拖動，使用電流二電壓法。進(jìn)行測量的過程中，箱體需要分別承擔(dān)不同的額定荷載，進(jìn)而沿著全程直駛運行監(jiān)測。

2.2電梯導(dǎo)軌的無損檢測技術(shù)

電梯導(dǎo)軌所具備的直線度以及扭曲度和電梯運行安全性以及舒適性具有直接關(guān)系。因此，對電梯導(dǎo)軌進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，需要對其的直線度以及扭曲度進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z測，通常情況下，在檢測過程中采用的是激光法以及線垂法。

2.3對電梯的起動、制動加速度及振動加速度的檢測技術(shù)

加速度檢測技術(shù)的關(guān)鍵在于，其采用了位移微分法。對輕載、重載單層、重載多層以及全程中的各個工況進(jìn)行加速或者減速。另外，還有震動以及加速進(jìn)行檢測。

3　急停故障的診斷體會

電梯急停故障的主要表現(xiàn)在，轎廂運行的過程中，突然出現(xiàn)急停，并能夠在短時間內(nèi)恢復(fù)正常運行。這種情況下，電梯一般不會長時間停機(jī)，其屬于電梯故障中的軟故障，產(chǎn)生這一故障的根本原因較不容易發(fā)現(xiàn)。對其進(jìn)行診斷的方面主要有：（1）檢查電梯，門區(qū)的傳感器，保證傳感器以及轎廂之間鏈接的線盒的通信通常情況。（2）由于電梯的急停狀況屬于偶發(fā)性狀況，因此需要在轎廂頂端的位置的接線盒傳感器和機(jī)房控制柜之間井道隨行電纜的單線發(fā)生斷裂，很有可能導(dǎo)致電梯出現(xiàn)急停故障。所以，需要進(jìn)行井道隨行電纜進(jìn)行認(rèn)真檢測，從而保障其的正常工作。（3）如果上述來兩種情況均被排除，則需要進(jìn)行門區(qū)傳感器自身的檢測，檢查其是否存在問題，進(jìn)行這項內(nèi)容檢測的過程中，可以利用替換檢測法進(jìn)行。

4　案例分析

某電梯，在使用一年后，急停故障呈上升趨勢，在一月內(nèi)，這種情況發(fā)生了5～8次。因為這一故障導(dǎo)致電梯不能正常運行的表象是：當(dāng)電梯轎廂在運行過程中，突然出現(xiàn)急停［2］。因為這種故障不會導(dǎo)致電梯徹底停電，瞬間出現(xiàn)短時間的急停，又可能會突然恢復(fù)正常運行。工作人員對門區(qū)傳感器進(jìn)行檢查，保障門區(qū)傳感器和轎廂頂接線盒暢通，同時消除了這一線路對電梯的干擾，又對轎廂頂接線盒中的門區(qū)傳感器端子和機(jī)房控制柜之間的連線進(jìn)行檢查，又被排除。這時，工作人員對其進(jìn)行進(jìn)一步思考，將這一型號的DZ升級，并且增加了一個30V穩(wěn)壓器接入系統(tǒng)。電梯運行兩個月內(nèi)，沒有發(fā)生急停狀況。

5　結(jié)語

當(dāng)今時代，電梯已經(jīng)成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市發(fā)展中不可或缺的一項重要設(shè)備，同時在人們的日常生活中扮演著重要角色。電梯運行過程中，可能會出現(xiàn)急停故障，這為人們的正常使用帶來影響。因此，相關(guān)工作人員需要對電梯故障進(jìn)行科檢測，從而保障電梯的安全運行。

［1］許多.電梯的故障監(jiān)測技術(shù)及應(yīng)用［J］.產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2012，08：102～103.

［2］尼瑪扎西.電梯故障監(jiān)測技術(shù)及應(yīng)用淺析［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013，11：39～40.