重載鐵路線路病害治理、維修和養護

劉培榮

（呼和浩特鐵路局集寧工務段，內蒙古烏蘭察布012000）

重載鐵路線路病害治理、維修和養護

劉培榮

（呼和浩特鐵路局集寧工務段，內蒙古烏蘭察布012000）

隨著我國鐵路運輸事業的蓬勃發展，鐵路列車的荷載也在不斷增加，這必然給鐵路線路帶來巨大的壓力，因此，要想使鐵路保持健康良好地運營，就要對鐵路線路進行定期檢查、維護和保養，及時發現線路病害，采取有效措施進行治理，鐵路工務段人員要切實做好對線路的定期維護和保養工作，堅持“預防為主，治理為輔”的原則，保證鐵路線路的安全、穩定，促進鐵路事業的良好發展。

鐵路線路；病害；維修養護

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.074

1 引言

鐵路線路是由路基、軌道和橋隧建筑物等部分組成。它是一個整體工程結構，共同發揮各自的功用，其任何組成部分的改變或損壞，都將影響其他部件及整體結構的功能。隨著機車車輛荷載不斷加大，鐵路線路軌道的幾何尺寸也發生了變化，路基和床道發生了不同程度的形變，鋼軌、聯結零件、軌枕磨損嚴重，使鐵路線路的性能大大降低，嚴重威脅了行車安全。因此，合理養護線路，確保線路質量是保證工務部門安全生產的前提，也是鐵路運輸安全的基礎，對企業經濟效益的增長、人民生命財產的保障和國民生產總值的提高都有很重要的意義。

2 重載鐵路線路病害原因分析

軌道荷載和軌道抗力是影響鐵路軌道使用壽命和損害程度的重要因素，根據軌道受力理論可知，影響軌道結構受力的主要因素是荷載、軌枕、道床以及鋼軌。下面我們分別具體說明它們和軌道結構受力之間的關系。

（1）荷載作為軌道受力的根源，荷載越大，軌道受力越大，也就是說兩者呈現正比例關系。

（2）軌枕對軌道荷載的影響是通過軌枕之間的距離以及軌枕的支撐面積產生的，而軌枕之間的距離僅對道床上的應力和軌枕上的壓力有影響，對于軌道彈性下沉和鋼軌彎曲應力基本沒有什么影響。研究表明，減少軌枕會導致枕上壓力和道床壓力同時增大，一般規律為：每減少一根軌枕，枕上壓力與道床壓力會增大3%～4%，但是對于軌道彈性下沉和鋼軌應力基本沒有影響，它們的變化幅度在1.2%左右，這正是說明軌枕間距對軌道彈性下沉和鋼軌彎曲應力影響很小，影響軌道下沉和道床應力的主要因素還是軌枕的支撐面積大小。

（3）影響枕上壓力和道床應力的主要因素是道床，而道床的變化是由其剛性大小決定的，道床的剛性與枕上壓力和道床應力成正比，也就是說，道床剛性越大，則枕上壓力和道床應力越大。

（4）影響軌道受力的另外一個重要因素就是鋼軌的斷面尺寸和鋼軌的狀態。

3 重載鐵路線路病害的治理

3.1 軌道幾何尺寸的整正

重載列車在運行過程中，會對軌道的原有形狀有所影響，并且列車的荷載大小對軌道變形程度又不同，列車荷載越重對軌道變形的影響越嚴重，而軌道一旦變形后就無法避免列車在行駛過程中與軌道的相互碰撞，這在一定程度上就加快了軌道的損壞速度。

因此，在日常工作中，鐵路工務段工人就要加大對軌道的巡查力度，發現軌道變形問題要及時對其整正，避免重載列車對其造成更加嚴重的損害。

3.2 連接零件狀態維持

重載鐵路軌道結構內部的零件非常重要。

（1）必須保證連接零件的齊全，不能有零件的丟失，一旦發現某個部位缺少零件必須立即安裝，各部位零件要保持良好的運行狀態，這樣才能保證鐵路運輸的安全性；

（2）工作人員要定期對軌道內部零件進行檢查，對于有松動的零件進行全面復緊，由于受到溫度的影響鋼軌會發生熱脹冷縮，在夏季的熱脹和冬季的冷縮都會對鋼軌造成破壞，也會使內部零件出現松動現象，所以一般每年春、秋兩季都要對鋼軌內部零件進行復緊工作；

（3）零件長期裸露在室外無法避免腐蝕的現象，我們能做的只有采取措施降低其銹蝕的速度，目前常用的方法就是對零件定期涂膜防銹油。

3.3 道床的維護

道床狀態的好壞直接影響鐵路線路的性能，也就是說，道床狀態對鐵路線路性能起著關鍵性的作用。

因此，在日常的工作中，鐵路工務段人員必須加大對道床的維修力度，做好定時清潔工作，只有道床保持均勻、干凈、密實，并且具有良好的彈性，才能保證鐵路線路的質量。

道床由于長期受到列車運行帶來的損害，經常會出現切入路基和彈性下降以及板結等病害，而道床的維修任務又比較繁重，所以一旦出現問題，必須及時解決。

道床常見的問題，比如，橋涵兩頭或者路基下沉地段極其容易出現缺少石砟，遇到這種情況要及時補充石砟，從而保證道床的穩定性。

4 鐵路線路的維護和養護

4.1 軌枕及軌下彈性墊層養護

軌枕通常出現的問題就是失效，因此對其進行的維修工作就是及時發現失效軌枕并對其進行更換，保證軌枕的受力處于正常狀態。

軌下彈性墊層的作用是對混凝土枕的受力起到緩沖作用，這樣一來就提高了軌枕的承受能力，并且減輕了鋼軌受力，從而提高了設備的性能，保證了鐵路線路的正常運行。

4.2 鋼軌養護

鋼軌在鐵路運行過程中起著關鍵性的作用，它是軌道結構直接接觸的部分，也就是軌道直接的受力面，同時它又在車輪與軌枕及軌道之間起著中間介質的作用，所以說，鋼軌的性能對列車運行安全起著至關重要的作用。鋼軌的檢修工作主要依靠專業的探測儀器，在進行具體的探測工作時，一定要避免漏探漏檢的現象發生，工作期間要足夠耐心細致才不至于遺漏，造成安全隱患。為了保險起見，除了通過探測儀器探測外，還應該輔助必要的人工檢測，有些問題儀器未必能檢測出來，仍然需要工作人員憑借多年的工作經驗去發現，從而及時發現鋼軌損傷情況，并對其進行專業的修理。對于掉塊、擦傷、不平整的部分，要進行及時的焊補或者打磨等處理，只有在工作中不斷積累經驗，發現問題及時解決，才能充分保證列車運行的安全。

4.3 路基部分的管理維護

眾所周知，路基是軌道組成的最基本部分，也是關鍵的組成部分，在列車運行中起著非常重要的作用。軌道中路基一旦發生變化很容易引起軌道的變化，這種情況會給軌道的結構帶來嚴重的影響。由于列車荷載比較重，軌道承受壓力大，重載鐵路線路出現路基下沉的情況是一種鐵路線路常見的病害，所以，鐵路工務段的工作人員在日常維護工作中需要對路基部分更加關注，一旦出現路基下沉的問題，要及時進行維修，保證軌道正常工作。依據我國鐵路相關管理規定中對路基保護的標準，對路基周圍的排水設施、骨架、漿砌護肩、護坡以及邊坡等部分一定要按照規定做好定期的維護和保養工作，在長期的工作實踐中，應該不斷總結經驗教訓，了解和分析問題出現的根本原因，從而找到可以預防和杜絕問題出現的方法和手段，做好相應的預防準備工作，相信通過不斷地努力，相關工作人員一定能夠找到更好的路基維護辦法，進一步優化路基維護模式，確保重載路線的穩定運行。

4.4 重載標準軌鐵路的接頭養護

在工務部門養護維修工作中，接頭養護工作占據了所有維修工作量的60%～70%，由此足以證明接頭養護工作的重要性。對于接頭的養護工作而言，每個接頭的問題情況都不盡相同，在工作中要依照接頭的具體情況，采取有針對性的有效措施進行維護，不能一概而論，只有切實可行的措施才能保證接頭養護工作的順利實施。根據這幾年的實踐經驗，對于接頭的養護主要從以下幾方面展開，根據當地的氣溫變化情況，及時調整不良軌縫，保持合適的軌縫；保持接頭螺栓和扣件的扭力，使接頭的部分連接保持穩定狀態；接頭部分道床在搗固時要保證良好的搗固質量；對于低扣接頭要進行平軌處理；對于出現下彎的夾板要更換為上彎夾板或減振夾板；要重視對軌面的修理，對于出現的軌端不均勻磨耗、掉塊、擦傷等缺陷和病害要采取焊補、打磨等多種方式進行修理；改善接頭部位道床的彈性，主要是清篩板結和翻漿道床，更換磨圓的石砟，改善軌下彈性墊層，保持軌下墊層的良好彈性，可以采取更換高彈膠墊或下TD型復合膠墊的方式來改善。

5 結語

總而言之，為了保證鐵路運輸及旅客的行車安全，加強對重載鐵路線路的治理、維護與保養具有重要的現實意義。因此，鐵路工務段工作人員要切實做好本職工作，對于重載鐵路線路的病害做及時有效的治理，對于鐵路線路要按時做好維護與保養工作，保證鐵路線路的安全、穩定運行，同時推動我國鐵路事業的可持續發展。

【1】黃磊.芻議鐵路線路的常見病害及養護維修[J].江西建材，2016(2):192+ 197.

【2】武志鵬.對重載鐵路線路病害治理、維修和養護的探討[J].中小企業管理與科技(中旬刊)，2015(12):95.

Disease Treatment,Maintenance of Heavy Haul Railway Lines

LIU Pei-rong
(Jining Section of Hohhot Railway Bureau,Wulanchabu 012000,China)

With the vigorous development of the railway transportation in our country,the railway train load is also increasing,which inevitably creates great pressure to the rail lines.In order to maintain the safe and stable operation of the train,the railway system must accept regular inspection,maintenance and repair work,to timely find problems and take effective measures.People should always adhere to the principle of"prevention first,and management as a supplement", and guarantee the safety and stability of the railway line,to promote the development of the railway business.

railway line;disease;maintenance

U216.42

A

1007-9467（2016）08-0136-02

2016-07-29

劉培榮（1975～），男，內蒙古烏蘭察布人，從事鐵路線路、道岔維修專業管理與研究。