園林工程道路選線設計要點

羅琦

（萬州區園林綠化管理處 重慶萬州 404100）

園林工程道路選線設計要點

羅琦

（萬州區園林綠化管理處 重慶萬州 404100）

近年來，隨著社會經濟的迅速發展，城鄉建設的進程也在不斷加快，對園林工程的需求越來越大，其中，道路選線設計具有十分重要的意義，其直接影響著園林工程道路的施工。對此，本文首先論述了園林工程的相關內容，其次對園林工程道路選線設計原則進行了相應的闡述，最后探討了園林工程道路路面施工要點，以供參考。

園林工程；道路選線設計；要點

1 引言

園林工程是城市建設與發展的重要內容之一，園林工程建設質量直接影響著城市建設的質量。在園林工程實際建設過程中，道路選線設計發揮著重要的作用，選線設計的質量在很大程度上影響著園林工程的質量，所以，必須謹慎的對待園林工程道路設計工作，不斷吸取成功的經驗，且還需要與實際情況進行有效的結合，最大限度的確保工程質量與預期效果。

2 園林工程的概述

（1）園林建筑施工工程是建設風景園林綠地的工程，能夠為人們提供一個良好的休閑、娛樂與親近大自然的場所，且還具備保護生態環境、改善城市生活環境的作用。園林工程主要包括園林建筑工程、土方工程、園林鋪地工程與綠化工程等，其應用工程技術主要體現在園林藝術方面，以使得地面上的工程構筑物能夠與園林景觀有效的融合。

（2）園林工程道路的分類：根據道路路面的外觀，主要包括透水路面、彩色路面與排水路面等。按照路面施工材料之間的差異，主要包含混凝土路面、瀝青路面與天然砂石路面等。對此，在進行園林工程道路類型的選用時，必須尊重項目施工具體狀況，且還需要遵循一定的道路選線設計原則，以確保道路與園林工程的和諧統一。

3 園林工程道路的選線設計原則

（1）在丘陵地區，由于地面的起伏較低，山丘數量較多，崗坳交錯分布，在園林工程實際建設過程中，不可避免的會受到自然坡度方面的影響。在進行丘陵地區園林道路的選線設計工作時，因受到地形等因素的影響與限制，必須處理好縱斷面與平斷面間的關聯，為平曲面的最小轉彎半徑能夠滿足加長車輛的行駛要求提供保障。同時，在進行土方的挖填施工時，需保證其在橫向上的平衡狀態，且縱向上嚴禁超出重型車輛的最大爬坡能力。在進行盤山路線的選用時，需盡量避免背陽坡面，選線設計不可過長。除此之外，在進行道路選線設計工作時，需盡可能的避開水路，以及水系正在發育或流量不確定的地段，以減少惡劣天氣下的不和諧因素對園林工程道路的破壞。

（2）在山嶺地區，因為地形相對陡峭，在一定程度上加大了地形的復雜程度，再加上氣象災害、地質災害與水文等多方面因素的影響，大大增加了道路選線設計的難度。但也存在一定的優勢，具體為：山嶺地區的水系與山脈較清晰，在進行路線的設計工作時，主要沿著河流、順著山分布，如果遇到特殊情況，可橫向穿越山嶺。例如，在沿河進行道路選線設計時，需要盡可能選擇支溝少而小，且水文環境與地質環境均相對良好的地區。針對沿河線的高度，需要保證超出洪水的最高水位，如果無法確定洪水的最高水位，應盡可能選擇高位線進行道路的建設，以避免汛期洪水對園林道路的不良影響。

（3）在進行平原地區園林工程道路選線設計時，必須遵循以下原則：①盡量選擇直線。②盡量選擇較短的道路。③必須確保道路線路的順暢。此外，還可在半徑較大的曲線中，設計較緩和的曲線。對于必須要轉向的區域，在進行選線設計時，可從相對較遠的區域開始，以有效降低偏角，提高線性設計的平滑順暢，從而提升多方面的效益。

4 園林工程道路路面施工要點分析

4.1 級配礫石路面

在園林工程道路建設過程中，對于級配礫石路面的施工工序，主要如下：開挖路槽→備料運料→鋪料→拌和整型→碾壓→鋪封層。在實際施工過程中，若需要使用拌合機器進行集中拌制操作，需要將鋪料與整型工序改為拌合與鋪攤。在鋪料過程中，必須嚴格按照礫石、粘土、砂的順序進行。此外，拌合與整型操作可采用平地機或者是拖拉機牽引多鏵犁進行。在拌合過程中，為了確?；旌狭媳３謶械臐穸?，應邊拌邊灑水，盡可能減少大小顆粒分離問題的出現。

4.2 天然塊料路面

天然塊料主要包含小方石、條石與拳石，主要包括攤鋪整平層施工、排砌塊石施工、嵌縫壓實施工，以拳石路面施工為例，具體施工步驟如下：①整平層攤鋪：根據壓實度系數與規定的厚度，在基層上均勻的攤鋪濕度適宜的煤渣，然后利用輕型壓路機滾壓。攤鋪過程中，應與排砌施工進行有效的結合，盡量保持在石塊排砌工作前9～12m。②塊石排砌：根據道路的中線、路拱與邊線的形狀，合理布設橫向與縱向分別為1～2.5與1～1.5的方格塊石砌帶。對于相對大的塊石，應將其鋪設在道路的邊緣區域，然后采用尺寸相對小的塊石排砌在中間路段。對于排砌的塊石，應確保其大頭朝上，邊部縱向排砌進度應超出中間6～9m。塊石與塊石之間，必須嵌緊，且還需要垂直嵌入整平層的一定深度，以確保石料長邊與車輛的方向呈現垂直狀態，從而確保園林路面的平整度。③嵌縫壓實：鋪砌完塊石之后，應當采用廢石渣或土進行加固處理，然后進行夯打處理。對于鋪撒厚度處于10～15mm范圍內的石屑嵌縫，應通過壓路機進行壓實處理。

4.3 瀝青路面

瀝青路面是園林工程道路建設過程中較常使用的一種形式，主要包括瀝青混合料的運輸、攤鋪、壓實、成型與接縫處理等環節。在進行攤鋪施工時，應采用攤鋪機進行整體攤鋪，在加寬的路段，應進行梯隊式作業；在進行縱向接縫施工，應當在前部已經攤鋪混合料處確保留置10～20cm的寬度不進行碾壓操作，將其作為后續攤鋪工程的高程基準面，且在后續施工過程中，使攤鋪層有5～10cm上下位置重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。

4.4 混凝土路面

大多數情況下，混凝土路面的施工材料往往會選用耐磨性高、防寒效果好、收縮性能好、強度較高的普通型硅酸鹽水泥，混凝土的標號應超過P32.5。對于粗砂與細砂，均應具備相應的級配關系，細度模數應超過2.5，當其滿足相應的級配之后，應選用質地堅硬、最大粒徑不超過35mm的礫石。同時，對于混合土拌合物的組成材料，必須進行嚴格的計量。在確定其每盤的攪拌時間時，需要對攪拌機的性能與拌合物的和易性進行充分的考慮，最長時間不可超過最短時間的3倍。攤鋪施工之前，必須對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定性等情況進行全面的檢查。攤鋪厚度需要對振實預留高度進行相應的考慮。混凝土振動時間需要進行嚴格的控制，以避免過振現象的出現。此外，為了混凝土面板質量，必須在達到設計強度時才允許開放交通。

5 結語

綜上所述，在進行園林工程道路的選線設計時，應遵循以人為本的原則，設計應具備結構性、組織性與個性化的特征，且還需要積極實施有計劃、有層次、有整體性的統籌設計。此外，園林工程設計師在進行選線設計與監督施工時，還需要正確的、清晰的表述自身的設計理念，不斷積累設計經驗，確保園林工程道路選線與施工的合理性。

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TU986.4+2

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1004-7344（2016）35-0173-02

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