出租車計價器軟件程序設計與實現

何江英

（沈陽城市建設學院 110167）

出租車計價器軟件程序設計與實現

何江英

（沈陽城市建設學院 110167）

隨著科技技術的不斷發展，社會經濟也在迅猛增長，城市建設不斷完善，與城市面貌息息相關的出租車行業也在日益擴大，出租車市場價值表現出廣闊的應用前景。為了避免出租車司機亂收費、收費不明朗等問題，使得出租車行業健康持續發展，在出租車計價器中采用人工智能程序，本文就出租車計價器軟件程序設計與實現進行探討。

出租車計價器軟件程序；概述；設計；實現

1 出租車計價器軟件程序概述

早在70年代初期我國就有出租車出現，那時候的出租車多半采用的是國外的計價器，價格昂貴，而且計價價格不是很準確。隨著我國社會主義的不斷發展，改革的不斷深入，城市建設呈現良好趨勢，出租車行業也在持續穩定發展中。隨后出租車大范圍的開始使用國產計價器，最初的國產計價器是需要人工根據計價器顯示的路程數字然后手動進行計算并四舍五入，還未全方面的實現人工智能，在經過一段時間的技術改良與研究后，如今的計價器不僅能夠準確根據車程計算價格，還能打印發票，并且能語音報數。出租車能體現一個城市文化程度，與城市發展息息相關。隨著城市旅游行業的進步，出租車行業也表現出廣闊的應用前景。

雖然如今出租車計價器已廣泛普及，但還是有小部分小城區尚未使用出租車自動計價器，隨著城市建設的速度加快，象征著城市發展也在日新月異的變化，出租車行業發展的勢頭并未受到阻礙，并表現出十分具備潛力的市場價值。在今后為了提高出租車行業技術水平，促進出租車行業發展，需要相關人員不斷深入研究，從出租車計價器軟件程序優化做起，進一步完善相關規定要求，推進出租車行業技術革新。

2 出租車計價器軟件程序設計

2.1 系統主程序設計

在出租車計價器系統主程序設計中除了需要完成參量和接口處的初始化設計外，還要包括系統模塊程序設計，以及出租車起步價設計與單價的設置，以及中途中斷的設置，最后自動計算價格，總得來說，系統主程序設計需要完成自動清除、計價、計程與啟動這幾項任務。

當出租車開始運行時，計價器便自動啟動開始計程，根據計價器中云儲存的數據計算開始運行路程是否超過計程車起步價，未超過則不進行計價，如果超過了便根據出租車行駛路程、單價數以及起步價等綜合因素進行價格計算，若中途出租車脈沖停止，即中途有中斷的形象，計價器根據中斷時長做出相應的計算。

2.2 系統模塊程序設計

2.2.1 顯示子程序

由于出租車計價器涉及到出租車行駛路程與時間以及價格這幾個方面，因此在現顯示子程序中需要同時顯示出價格單位、時間中的秒、分、時以及路程單位。顯示子程序還需要這幾個顯示單位相互關聯，路程金額單價要隨著路程變動，路程也要隨著時間變動。

2.2.2 里程計數中斷

計價器每輸出一個低頻電信號便中斷一次，當集滿一千個低頻電信號便將截止目前的路程、時間以及計價金額輸入至計價器數據儲存管理中，避免因數據量過多難以計算，從而也能確保計價準確性，提升計價效率。每過一里路，便將數據計算出來，是最終計價結果的證明依據。

2.2.3 定時中斷

定時中斷原理與里程計數中斷原理相似，在定時中斷程序中，設定每50Ms便中斷一次，集滿20次，也就是過1s后，將截止目前的行車數據傳送至相對應的顯示單位實現實時顯示，能讓乘客與司機同時共同的了解目前的出租車行車狀態。

2.2.4 中途等待中斷

中途等待中斷主要是針對出租車遇到堵車、塞車、紅綠燈、途中等人等情況所設計的單位，設定好等待值，在超過等待時長時，根據出租車霍爾開關是否有信號判斷等待時長，計價器會自動將等待時間加入進出租車計價程序中，在最終計價結果會包括等待價格，等待結束后計價器程序便恢復正常計價。

2.2.5 按鍵服務程序

按鍵服務程序是屬于手動程序，采用的是查詢模式，按鍵服務設置在主程序中，當無按鍵時程序按照通常的情況順利運行，當按鍵時，計價器程序便跳轉至子程序中，進行比如時長中斷處理、計價統計等。

3 出租車計價器軟件程序實現

3.1 能在數碼管上顯示運行單價、運行時間、乘車里程以及行車總費用

根據仿真軟件以及搭建仿真系統，通過多次實踐與軟件使用，出租車計價器能根據具體實行路程以及預先設定單價值，另外加上起步價能計算出最終費用，在過程中，遇到中途中斷的情況，能根據中斷時間是否超過預設時間范圍，將超出的部分計算在最終費用中。最終使用計價器軟件計算出的費用主要包括是起步價加上實際乘車費用然后加上等待超過時的費用。

3.2 能夠根據白天與晚上不同情況顯示不同單價以及行車總費用

我們都知道由于白天與晚上起步運營價格是不一樣的，一般晚上的起步價要高一點，通過使用仿真軟件，分別對白天與晚上進行運營測試，在晚上設定好起步價格，經過測試與實踐后，觀察仿真系統運行數據，我們可以確定計價器軟件程序系統設計運營正常。在白天起步價為6元，晚上起步價為7元，兩者設定運行相同的距離，在相同的時間短內，我們可以看出最終計價器計算價格白天要比晚上便宜六塊。當然其中不包括特殊情況比如中途中斷等待，不加上等待的時長，在兩者都正常運行情況下。

4 總結

綜上所述，出租車計價器是乘客與司機雙方的交易數據依據，也是兩者之間的交易法則，是出租車行業中的重要技術支持，也是主要工具，對乘客與司機兩者而言直接關乎到彼此的利益關系，具有重要意義。有一個良好性能的出租車計價器對出租車行業發展來說是必不可少的，要想讓出租車行業健康穩定發展，進行計價器軟件程序設計與優化是毫無疑問的，對計價器軟件程序設計研究有一定應用價值。目前私家車逐漸多了起來，給出租車行業發展帶來新的挑戰與機遇，在今后相關技術人員就出租車計價器軟件優化方面要進行深入研究，完善軟件所面臨問題，提升軟件技術層次。

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2016-11-28