正益移動：開放+開源 做企業移動平臺大文章

移動設備快速普及，通過APP處理工作問題、解決生活需求成為人們日常活動的新常態。正益移動作為我國移動平臺開發的倡導者與領導者，移動解決方案已成功應用于金融、航空、政府、石化等廣大領域，客戶涵蓋東方航空、國家電網、中化集團、泰康人壽、新華社等眾多大型企業。

正益工場：

生態布局水到渠成

回顧2015年，“互聯網+”、雙創成為信息行業的核心關鍵詞，政府、企業、創業者、開發者都迎來了不同層次的發展機會，也面臨著不同程度的困境。正益工場作為移動生態布局的重要一環，在AppCan平臺技術的支撐下，一經推出，就被業界所關注。在采訪過程中，正益移動CEO王國春表示：“作為移動互聯網應用創新創業平臺的正益工場，基于AppCan移動技術，可以將移動開發者、創業者、企業連接起來。對于大型企業，我們能夠提供可靠的技術支撐、運營服務以及市場資源；對于開發者和創業者，正益工場的主要職責是幫助開發者快速商業變現、運營推廣，搭建技術分享和交流平臺。”

談及與市場現有的IT眾包平臺相比較的問題，王國春告訴《中國信息化周報》記者，正益工場有其獨特的優勢。首先，立足于大量穩定的客戶資源，正益工場擁有一套成熟的技術體系和管理平臺，其技術架構是基于AppCan移動平臺和移動云平臺的基礎，實現云端一體化、開發運營一體化，通過技術運營規則，能夠高效幫助企業客戶和移動技術團隊、開發者對接，形成共創共贏的生態協同，而并不單單是個簡單的中介商。

其次，在具體的合作模式上，正益工場也有很大的創新。“針對大客戶，他們和我們訂立合同，項目由我們進行統籌和把控；對于一些十幾萬元或者金額更小的項目，如果發布在正益工場的平臺上，這類中小型的項目數量眾多，正益工場將作為技術評估方承擔項目驗證、溝通協助、技術支持和咨詢服務的工作，主要的開發工作都由第三方技術團隊完成，在這種模式下，技術團隊會主要承擔項目經理的責任。”

據悉，正益工場包含大眾工場、企業工場、移動創業團隊、移動項目需求等多版塊內容，采用精細化運營模式，初期以定向邀請和審核認證制為主，目前只對少量企業和開發者團隊發出邀請內測，并在運營過程中評估開發者團隊的技術能力和等級。其中“大眾工場”，用于培養初級開發者，正益移動選擇性開源一些內容，讓他們在平臺上進行實踐與學習。

對于通過正益工場來招聘開發者與合作團隊的相關舉措，王國春表示，基于AppCan的培訓認證體系，我們會在產品和功能上，引導開發者不斷進行初級、中級、高級的技術認證，幫助企業進行技術上的鑒別和篩選，并結合后臺80萬開發者的操作數據，進行用戶畫像，推介給需要的企業。從某種角度來說，正益移動最終輸送給客戶的是“企業工場”，是一個針對移動應用開發、運營、管理的私有的PaaS云平臺，全面整合了企業的移動開發人員、移動項目，幫助企業進行移動化轉型。

眾所周知，2015年以來，傳統行業企業移動信息化的重心正從B2B逐漸向B2C轉移，探究如何利用移動平臺管理客戶以及進行消費者支持，就需要在理念上更加開放。與以往只將項目交予旗下子公司技術團隊開發不同，越來越多的企業開始接受外部第三方開發團隊的承接。此外，對于云服務的理解，傳統用戶也有了更深層次的認識。用戶力圖將更多的內容數據開始遷移到云端，包括代碼編譯等開發動作都選擇在云端進行，至此給正益工場平臺上的技術團隊及創業者帶來更多機會。正益移動通過移動開發和技術支撐平臺——AppCan，以及移動互聯網應用創新創業平臺——正益工場，分別從技術和生態兩個層面支撐企業移動化轉型，有效迎合了企業移動信息化的發展趨勢。

AppCan移動平臺：開放開源降門檻，專注深挖做行業

回歸到技術層面的支撐，正益移動有關技術人員介紹：“總體來說，采用AppCan移動開發平臺進行開發，一方面會簡化開發流程，另一方面就是形成了一種開發標準，從而大幅降低開發時間和成本，這也是Hybrid混合開發的好處。”Gartner曾預測，到2015年，60%的企業將使用Hybrid模式來開發企業應用，混合開發具有人才復用度高、周期短、運維成本低、效果體驗好等優點，無論是瀏覽器+網頁、網頁+原生還是語言混合等方面，都是不錯的選擇。事實證明，以Android、iOS為主的原生開發模式和以HTML5為主的混合開發模式，如今逐漸成為企業移動化的主流選擇。

“采用AppCan的移動開發平臺，APP開發的重點將轉向框架與界面，前端人員就可以完成主要工作。底層通訊、界面展示效果、封裝效果等方面都由AppCan平臺來完成。為此，我們主要降低行業的開發門檻，企業不需要雇傭大量的開發人員，以此提高技術人員的復用率。”王國春表示。在加快應用的開發速度與運行速度方面，AppCan也做了很多努力。AppCan一站式移動開發平臺，成功解決了適配性的問題，市面上的主流手機，只要符合參考建議都沒有問題，這就對快速跨平臺開發起到積極推動作用。

眾所周知，原生APP是老牌技術，用戶體驗好，交互流暢，可以訪問系統底層API，但是開發周期長，對開發人員的要求也比較高，它無法實現跨平臺，升級運維成本高；而HTML5是新興技術，盡管開發快速，能夠實現跨平臺，但是訪問系統API非常有限，用戶體驗較差。AppCan的使用有效避免了單一技術的局限，可以做到降低整個界面的開發難度，把大量的Native Plugin（原生插件）供Javascript調用，這樣開發者就不需要做更多的代碼開發；同時將互聯網常見的庫加入框架內，通訊、網絡認證、用戶級別分析等，都已經加入平臺中。開發者在開發過程要做什么事情，只需要把靜態的界面寫好，把數據取回，加入一些按鍵的操作即可，這樣就不需要研究員，只需“拼裝”即可。

對于APP的多種交互模式，正益移動列舉了作為客戶之一的東方航空在這方面所作出的實踐。在東方航空的統一門戶網站中，涉及十大領域，五百個功能點，被劃分為幾十個應用，如果每個應用都做成獨立安裝包下載的話會占用很大空間，如今采用APP的多種交互模式，員工安裝后只要直接點擊下載即可，如此操作起來就會比較簡單，不需要做任何額外的調整。

隨著移動信息化的發展，我們發現移動網站和微信作為更重要的入口被提供，AppCan新版IDE可以開發移動應用，也可以方便開發者轉成一個網站，或者一個微信的網站，對此 AppCan也在提供標準的微信后臺產品，方便開發者在項目中使用。“另外，增加了實時預覽和整機調試的功能，接下來會把移動應用的拼裝功能也加入進來。目前，普通開發人員可以直接使用網頁進行開發，也可以在IDE開發工具中自定義上傳原生插件。開發者不需要安裝原生開發環境，也不需要使用蘋果系統的設備，就可以完成Android與iOS應用的開發，如此就完成了全入口開發與實時預覽的目標。”王國春補充道。

針對開源，AppCan移動開發平臺采用將最核心的移動應用引擎、插件代碼全部開源的戰略，在業界引發了強烈的反響。對此，王國春對《中國信息化周報》記者闡述表示：“我們在整個企業移動體系的構建中，已經不再需要單純依靠前端技術去獲得利潤，選擇開源也是我們盈利模式的一種轉變。AppCan在服務五百強企業以及大客戶時，主要依靠提供整體解決方案來盈利。同時對于個人開發者來說，開源之后可以根據項目需求，改動代碼來實現定制化的移動開發，這對開發者是非常重要的。”

同時開源開放也是AppCan的特點之一，針對今后的開源之路，王國春表示會將移動數據平臺、BaaS等全部開放，正益移動希望把技術推薦給業界，在合作中共同成長攜手盈利。據了解，AppCan移動開發平臺的開源是免費的，開發者可自行獲取使用，而正益移動也在不斷迭代和優化開發工具，為開發者提供免費的技術培訓。面對龐大的App開發市場，一家公司很難獨霸市場，開源開放的機制是社區、平臺或者是軟件服務商發展壯大的重要前提之一。

在深入行業移動應用方面，AppCan移動開發平臺不僅將“互聯網+”模式引入技術體系，還強化了行業開發的屬性，這一點是王國春著重強調的。AppCan逐步將多年來在行業應用開發和管理方面的積累、通用模塊開放給開發者使用，此外還支持廣大開發者結合具體應用場景，定制移動應用放到AppCan平臺上，推薦給目標企業使用。

采訪最后，談及目前推行的模塊化、模板化推進企業移動化的思路，王國春認為盡管正益移動過去也采用了這種方式，但目的是為了推廣AppCan平臺。據悉，早在2012年前后，AppCan曾推出智能模板，并配有三個開發模式：一種是真正程序員的開發模式；第二種是智能模板；第三種是將論壇自動移動化的模板，相當于一個插件（即在后端安裝一個插件，前端就能直接生成一個APP）。

相關數據顯示，2017年國內移動互聯網市場規模將達到6000億元。如此龐大的新興市場，需要百萬級的移動人才作為支撐，面對優質移動人才大多聚集在BAT等巨頭企業，導致傳統企業、中小企業很難獲得有經驗的人才的現狀，企業迫切需要借助移動互聯網化完成轉型升級，在這種大勢下，移動技術與生態并進的正益移動將會走的更遠。