現(xiàn)代商船面臨重組或?qū)⑸暾埰飘a(chǎn)保護(hù)

2月初，韓國現(xiàn)代商船向其船舶出租人、經(jīng)營人等合作伙伴及下屬分支機(jī)構(gòu)發(fā)出通知，稱邀請公司全部債權(quán)人赴其韓國總部商討處理債務(wù)和重組事宜，若無法達(dá)成共識，則公司將提出破產(chǎn)保護(hù)申請。

現(xiàn)代商船在通知中表示，航運(yùn)業(yè)現(xiàn)在正陷于眾所周知的危機(jī)之中。集裝箱和干散貨的運(yùn)價(jià)正史無前例的低迷，短期內(nèi)市場運(yùn)力過剩問題嚴(yán)重。由于中國對原材料進(jìn)口需求的急劇壓縮以及世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的普遍下降，尤其是在歐洲和新興市場的需求，對世界貿(mào)易持續(xù)健康增長的預(yù)期受到巨大挑戰(zhàn)。

鑒于目前市場的發(fā)展和到目前為止公司在定期租船租金的支付上造成的巨大損失，現(xiàn)代商船認(rèn)為長此以往公司在日后運(yùn)營（債務(wù)或融資成本）上必將面臨巨大挑戰(zhàn)和遭受嚴(yán)重虧損。因此，盡管公司采取了大幅縮減成本的方法，流動資金狀況仍然持續(xù)惡化到無法長期運(yùn)行的狀態(tài)，除非船東和其他財(cái)務(wù)債權(quán)人施以援手。

據(jù)了解，現(xiàn)代商船宣布，公司已經(jīng)尋求財(cái)政幫助和法律援助，接下來還將公布財(cái)政狀況和所需采取的必要措施以期渡過難關(guān)并重回有利地位。現(xiàn)代商船希望債權(quán)人能對公司保持信任，變債權(quán)為股權(quán)；同時(shí)希望船東提供相應(yīng)的支持和幫助。現(xiàn)代商船表示，如果必要，公司股東將大幅稀釋股票并跟進(jìn)公司重組，如此一來，公司大部分股權(quán)將預(yù)計(jì)由債權(quán)人持有。

現(xiàn)代商船強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前公司的財(cái)政困難是不能單單靠自己解決的，除非定期租船租金也能大幅下降，否則公司將面臨倒閉。“除非我們能成功獲得所有股東的同意，否則公司就只能根據(jù)韓國破產(chǎn)法向法院提起破產(chǎn)保護(hù)申請。”

資料顯示，現(xiàn)代商船成立于1976年。截至2月，控制55艘船、393665TEU，運(yùn)力規(guī)模位于第16位，占全球市場的份額為1.9%。

公司在世界各地都有分支機(jī)構(gòu)以及代理。該公司自成立以來致力于亞洲各國家之間的海運(yùn)業(yè)務(wù)。目前，是G6成員。