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農用機的未來發展趨勢

2016-03-15 21:48:12郜立業
企業文化·下旬刊 2016年2期
關鍵詞:發展

郜立業

摘 要:我國農用車自誕生以來,至今已走過了近三十年的歷程。農用車行業在爭論中前進,在競爭中壯大,并以其敏銳的市場眼光,獨特的發展模式,迅速發展成為我國經濟生活中具有活力的產業之一。農用車行業的發展離不開國家的支持,離不開行業各人士的努力。農用車按照市場規則逐漸發展,目前已經進入穩步成長期。我國農用車近幾年產銷量有所下降,但是仍具有較大發展潛力。農用車是專門用于農業、農村和城鄉之間農產品流通和農村建設的短途運輸工具,農用車駕駛條件將得到持續改善,農用車將更能符合農林需求,又能與農民購買力相符合,因此將得到迅速發展。

關鍵詞:農用機;農業民生;發展

低碳經濟潮流下中國農用車企業應當做大潮的推動者,將精力放在開發節能低排的低碳產品上。隨著國家對三農的關注,農民的收入水平不斷提高,農村的交通道路不斷改善,農民的消費能力顯著提高,現在農村汽車市場已經進入了主體消費市場,正面臨著升級轉型時期。農用運輸車行業在爭論中前進,在競爭中壯大,并以其敏銳的市場眼光,獨特的發展模式,迅速發展成為我國經濟生活中具有活力的產業。農用車行業的發展離不開國家的支持,離不開行業各人士的努力。

一、行業競爭日趨激烈

農用車經過20多年的發展,生產廠家已由最初的幾家,發展到現在數百家,產品出現了供大于求的局面,激烈的市場競爭迫使許多企業產品競相降價,農用車已成微利產品。由于產品的售價已經接近成本價,因此企業只有依靠其品牌的知名度、質量的穩定性及完善的售后服務來參與競爭,以求在市場上占有一席之地。從近幾年產銷量靠前企業生產集中度的提高優勢可見,競爭的結果必然是優勝劣汰,并將最終形成大型企業集團獨樹一幟的局面。

二、市場熱點正在轉移

農用車的消費對象是廣大農民,其消費市場和各地區農村經濟的發展水平緊密相連。例如,三輪農用車的主市場原來在皖、浙、豫一帶,后來逐漸轉移到冀、魯地區;四輪農用車的主市場開始在長江以南,后來轉移到了華北及周邊地區。現在隨著中部和西部地區經濟水平的不斷提高,農用車市場將向中部及西部地區擴展,特別是隨著國家西部大開發戰略的逐步深入,我國西部地區將是未來農用運輸車的大市場,發展空間很大。

三、產品結構呈現多元化

改革開放后,農村產業結構發生了很大的變化,廣大農民從過去單一的糧棉生產逐步轉向多種經營,出現了蔬菜、水果、棉花、畜產等各式各樣的個體戶,從而導致對多功能變型車和專用車需求的不斷升溫。如用于運輸蔬菜、鮮果、水產、畜產等具有保鮮功能的專用車輛;用于集貿市場中,既能運輸貨物,又能進行貨架銷售的專用車;用于環衛的灑水車及吸糞車等。加之我國地區經濟發展的不平衡,導致各地對農用車的要求也存在著較大的差異。如西南地區希望加大發動機的動力儲備,以提高車輛的爬坡能力,道路條件好的地區則希望車速能適當提高。這將導致農用車為適應市場需求變化而向多功能變型車、專用車方向發展,個性化農用車需求將會不斷升溫。

四、產品技術性能高

隨著用戶對產品要求的日益提高,農用車的可靠性、耐久性等指標亟待提高。用現代技術改造傳統產業,對產品進行優化設計,以提高其可靠性、穩定性、安全性和經濟性。提高發動機、行走系統、懸掛系統是關鍵問題。國家已出臺了農用車環保標準。是否符合環保要求,外觀質量、外形是否具有個性和時代感,都將成為購車者選擇的重要依據。隨著農村經濟的高速發展,農民收入增加和購買力提高,農民對農機的需求呈現個性化、多樣化趨勢,迫切要求農用機提高工作效率和改善作業條件以滿足不同的生產要求。近年來,一些農用車出現產銷下滑是因為這些產品的個性化不足和功能單一,創新性產品開發滯后,而帶液壓輸出和能自卸的農用車一直暢銷。很多農用車主想更新換代,但可供選擇的機型太少,購車者的需求得不到滿足,解決的辦法只能是在改善基本車型的基礎上,開發更多的多樣化需求的產品。

五、農民需求的農用車

有關專家認為,農民需要的農用車首先要滿足優勢產業需求。據分析,農業生產中運輸量占勞動量的50%左右,把這50%的勞動變成機械化,就會形成一個農機的巨大市場。

如具有保鮮、冷藏功能的專用運輸機械,用于農村環保的灑水車、吸糞運輸車,具有前、后動力輸出配置的提水、運輸、噴灑功能的節水灌溉車,以實現無灌溉條件的丘陵菜園、果園水灌溉需求。農用車若能配備袋料加工機械、飼草飼料加工機械,一臺農用車就是一個小型的移動加工廠,肯定會受到農民歡迎。

隨著經濟與農業的發展,農用機需要不斷地往多功能、更便利、更高效的方向不斷發展,才能不與時代脫節。中國作為農業大國,農業的發展一直受到國家和人民的重視,農用機的發展在大趨勢下也必然不斷進步才能滿足農民的需求,農民的經濟也將得到進一步的提高。

參考文獻:

[1]趙躍,李源知. 黑龍江省研制和發展農用汽車的探討[J].農機化研究,2000(3).

[2]于曉光. 日本汽車制造商的采購策略[J].汽車與配件,2004(18).

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