教學方式大不同

佚 名

教學方式大不同

佚 名

德國：不存在預習功課

德國的小學會花很長的時間，不斷反復練習從1加到20。教師不會直接教學生怎么算；至于要用手指還是腳趾去算，那是學生的自由。在學生算出答案前，教師和家長都只會在一旁陪伴。

因為在德國的教育理念中，興趣是最重要的，借著長時間接觸和思考，讓孩子找出與問題相處的辦法，等于讓他們不斷自我挑戰(zhàn)。

一位德國小學校長在接受媒體采訪時，這樣說明德國的教育哲學：“我們的目的不在于讓學生都達到相同的水平。身為一名教育者，應(yīng)該從孩子的視角出發(fā)，幫助他們創(chuàng)新思考。同時，我們應(yīng)該牢記：教師的存在不是為了教給孩子知識，而是為了讓他們具備學習的能力?！?/p>

芬蘭：沒有跟不上進度的學生

芬蘭人有一句話，叫“沒有跟不上進度的學生”。而如果提到“教育先進國家”，很多人也會首先想到芬蘭。他們是怎么辦到的?

在芬蘭，教師至少要有碩士學歷，待遇僅次于醫(yī)生和律師，而且在教學現(xiàn)場所擁有的彈性和權(quán)限也很高，這是讓芬蘭優(yōu)秀人才投入教育事業(yè)的重要誘因之一。

芬蘭的上課時數(shù)和課后復習時數(shù)都低到讓我們難以想象，但是他們也有考試，且以能引發(fā)學生興趣和思考的題目為主。

舉例來說，芬蘭小學的考試會用這種方式出題：

飛行的歷史始于1783年11月21日，那天，法國巴黎的某位侯爵和他的科學家朋友搭乘熱氣球飛上天空，熱氣球飛了9公里，飛了25分鐘。

1903年，美國的萊特兄弟制造出第一架飛機，但那架飛機只飛了幾秒鐘。

6年后，飛機的設(shè)計有了突飛猛進的發(fā)展，法國人布萊里奧駕駛飛機成功橫跨英吉利海峽，這次飛機飛了28公里，飛行時間是37分鐘。

又過了18年，查爾斯·林白一個人駕駛飛機從紐約飛到巴黎，成功橫跨大西洋，他飛了5 800公里，花了33小時又30分鐘。

請問：

1.法國侯爵的熱氣球是在哪一年制造的?

2.布萊里奧第一次駕駛飛機橫跨英吉利海峽是哪一年?

3.林白成功橫跨大西洋是哪一年的事?

4.布萊里奧成功橫跨英吉利海峽時再飛多久就會滿一小時?

5.林白的飛行時間如果想滿兩天，還需要再飛幾小時?

這些題目都不是單純套公式或背誦就可以解答的，學生必須具備閱讀、理解和思考能力，這樣的題目被認為是能成功引領(lǐng)學生挑戰(zhàn)并建構(gòu)邏輯的題目。

以色列：討論是教育的起點

我曾看過介紹以色列的相關(guān)節(jié)目，里面詳細介紹了猶太人的教育方式：畫面中，小學生們分成好幾組，面對面坐著，正在認真討論。

教師在接受采訪時強調(diào)討論式教育的優(yōu)點：“最重要的是教他們思考的方法，也就是讓他們學會自己找答案。”即使在大學里，以色列人依然采用面對面討論的方式授課。

人在討論的過程中，為了不輸給對方，會產(chǎn)生一種微妙的競爭心理，所以會試圖用更好的理論來說服對方，也會更努力地深入思考。

猶太人非常樂于挑戰(zhàn)，重視過程甚于結(jié)果，就算失敗了，也幾乎不會有挫折感，并且勇于提出和其他人不同的觀點和意見，這也正是他們能席卷諾貝爾獎、掌握世界經(jīng)濟脈動的重要因素。

法國：你的想法就是正確答案

除了外語和數(shù)學，法國中小學的考試題目幾乎都是以“申論題”的形式出的。評分的標準在于對題目的理解力及邏輯推論能力，據(jù)說每一科考試時間都長達2~4小時，雖然能讓學生有足夠的時間建立自己的論述，對體力卻是一大考驗。

早在1808年，哲學就已經(jīng)成為法國中學教育的必修課，法國的高中生在畢業(yè)前必須參加相當于法國大學入學資格名為Le Baccalauréa的會考，考試分成三組，學生可以依個人興趣選擇組別。

依組別不同，高三的學生每星期至少要上兩個小時的哲學課（文學組則高達8小時），因為人們普遍認為，哲學是培養(yǎng)思考能力的重要學科，并且希望通過反復思辨的過程提高人民的整體素質(zhì)。

會考的哲學考題非常靈活，包括：

“自己無法意識到的幸福是否存在?”

“幸福是否只是一閃而逝的東西?”

“現(xiàn)在的我是過去的總和嗎?”

“夢想是必要的嗎?”

“如果可以從過去脫離，我們是不是就能真正自由?”

既沒有范圍，也沒有標準答案，如果沒有深入思考，根本不知道該從何答起。

（摘自新校長傳媒）

編輯/王一鳴

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