汽車零部件采購物流的特點與發展難點

孫剛

摘 要：隨著汽車產業發展，零部件的生產與發展也越來越重要，成為汽車生產的重要組成部分，而零部件的供應物流也直接決定著生產效率與質量。汽車零部件采購物流管理是汽車零部件供應物流的一部分，為上游供應鏈物流提供了重要保證條件。不僅僅關系到生產計劃的制定，還關系到采購訂單以及倉儲管理等眾多內容。我國的汽車零部件的采購物流存在眾多問題，例如運輸不合理、信息交流困難以及物流資源不能有效整合等，這些問題導致目前汽車行業發展困難，競爭力不足。文章對汽車采購供應物流進行研究，研究汽車采購物流的特點以及其中存在的困難，并提出合理措施促進其發展，提高汽車生產產業的競爭力，促進市場發展。

關鍵詞：汽車采購；供應物流；特點與難點：零部件

中圖分類號：F406 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）06-0107-02

進入21世紀以來，經濟得到了迅速發展，汽車產業作為現代產業的重要組成部分，也進入高速發展期，特別是在第一個十年即將結束時，迎來了井噴期。我國出現了以一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽（“三大三小”）等為代表的大規模汽車集團與企業，并且在發展中不斷吸取國外經驗，并進行自主創新，近年來也在不斷發展完善。研究我國汽車制造業的供應鏈可以發現，汽車零部件物流是汽車零部件中重要部分，也在不斷發展，但是仍然存在問題，必須進行面對與分析，并采取相應措施，促進其進一步發展，不然將會處于劣勢地位。

1 汽車零部件采購物流體系結構

1.1 進口零件采購

由于我國目前技術以及產品質量等方面的因素，進口零件是汽車零件采購中重要的組成部分。目前的采購以及發展方式一共有三種，分別是按照批量的供貨方式、按單件的訂貨方式以及混合型的采購模式。

①批量供貨方式是目前國內生產商以及企業主要采取的供貨采購方式。能夠很好的規避零部件采購風險。

②單件訂貨方式主要針對特殊零件，例如我國目前技術不足或者不能夠生產的零件需要根據實際需求來進行單獨訂購。這種零件采購模式比較靈活，但是成本比較高。

③混合型的采購物流模式主要是針對實際生產提出的，一般汽車在實際生產中會涉及到所有的零部件，為保證整個生產流水線的運行一般采取批量供貨和單件訂貨相結合的混合型的采購模式。

2.2 國內零部件采購

對于我國國內的零部件采購與進口零部件采購在物流方面具有極大優勢，也相對比較簡便，成本也相對較低，采購流程，如圖1所示。

零部件供應商作為整個采購流程的組成部分，為汽車采購提供必要的資源，而整車制造企業作為客戶是整個供應鏈的核心。相互合作，供應商提高生產速度，降低零部件生產周期，提高對市場的適應，而制造商完善采購流程以及產品需求，提高了供應鏈敏捷度，從而促進零部件采購發展，提高競爭力。

2 汽車零部件采購物流發展難點

雖然一直在不斷發展與完善，但是在實際的生產以及采購中仍然存在眾多問題限制了汽車制造業以及零部件采購的發展，主要集中在以下幾個方面。

2.1 柔性連接不足

一般在整車生產廠的生產中主要按照客戶訂單來進行生產任務安排，這樣不僅僅能夠滿足客戶需求，而且能夠避免庫存等問題產生節約成本。對于采購需求等進行預測，能夠適應市場需求，從而可以及時供貨并準時交付。但是在實際的采購以及整車生產中經常出現計劃的調整，存在一定工業化生產準備的時間差，對于物流造成困難。

零部件供應商給下游供應商發出請求之后還需要經過物流企業這一中間環節，由于中間環節缺乏對制造商的溝通了解，極易可能出現時間安排失誤等問題，并且突發緊急狀況也不能很好的處理，造成零部件采購流程的柔性較差。

2.2 信息化管理缺乏

隨著互聯網技術以及信息技術的發展，大部分企業開始引進相應技術并配備必要的信息化設施。但是整個零部件的采購流程涉及網絡范圍廣、企業多，也不能夠完全配備必要的信息化設備，不能完全實現信息化管理。

部分部門雖然配備了信息化管理系統，但是軟硬件不足，不能滿足零部件采購物流的需求，不能很好的覆蓋整個供應鏈，而且與整車生產企業對接不足。在信息化管理方面也需要大量專業化人才，IT人才的缺乏也限制了信息化管理。

2.3 質量保證體系不完善

汽車的零部件數量大而且要求各不相同，其質量直接決定了最終整車的質量，而采購物流以及運輸過程中也會關系到零部件質量。目前的采購以及運輸流程會涉及到眾多步驟，例如包裝等因素會直接影響產品質量，這樣就限制了質量保證。

2.4 運輸成本和效率不協調

在實際的零部件采購物流中，往往存在不合理運輸等問題，這種情況下不僅僅造成運輸的成本高，而且導致效率較低。這樣就造成了資源不合理利用和浪費，增加了運輸的時間，提高了運輸成本。

2.5 庫存不合理

實際采購中由于訂貨期提前、生產問題等多方面因素會導致供應商以及物流企業出現零部件庫存積壓等問題。直接導致采購物流的價格上升，零部件采購成本升高。

3 我國汽車零部件采購物流發展建議

3.1 供應商管理

由于汽車制造業的迅速發展，我國涌現了大量的零件生產商。雖然數量大，但是在質量方面參差不齊，而且規模也不一，相對比較分散，因此怎樣確定供應商，并且保證供應商供貨穩定也成為發展的重中之重。

①在供應商管理中首先應該選擇合適的供應商，在供應商選擇中要綜合考慮多方面的因素。首先要考察產品質量和及格，盡可能選用最優的供貨商，保證采購的汽車零部件具有最高性價比。注意選擇中供貨商的長期發展以及可持續發展的能力，有利于長期的合作，穩定貨源。

②供應商審核認證進行流程化管理。通過審核能夠促進供應商發現問題并進行改進，從而降低采購風險。

③對于供應商的合作狀況以及合作計劃的制定，必須進行相應的績效考核作為標準。對于當前合作中供應商的實際表現進行監測，并對監測內容進行考核。了解供應商實際情況并進行獎勵和優化，指導和供應商之間的合作，并及時將整車生產企業的要求向下游供應商傳遞，共同更好地滿足整車生產企業的需要。

3.2 零部件運輸系統優化設計

3.2.1 選擇合適最優運輸方

隨著汽車制造業和零部件運輸業發展，大量的運輸方式應運而生。常見的運輸方式主要有直接運輸模式、設集散點運輸模式以及循環取貨運輸模式等。不同的運輸模式具有不同的特點和優越性。在實際采購中綜合考慮多種因素，注意安全性原則、及時性原則以及準確性原則和經濟性原則選擇合適的采購物流運輸模式。

目前我國在汽車零部件采購物流中主要采用的是直接運輸和設集散點模式，主要原因是循環取貨運輸模式受到運輸企業水平的限制，還受到運輸不合理的限制。而循環取貨運輸模式不僅僅運輸可靠，而且資源利用率高，在汽車零部件采購物流中具有重要應用，未來有廣闊應用前景，有必要進行優化。

3.2.2 循環取貨流程優化設計

循環取貨流程優化設計本文以圖表模式進行展示，如圖2所示。

3.3 零部件庫存有效管理

在當今汽車零部件采購物流發展中要實現對零部件庫存的管理往往采用準時采購的模式，與傳統的采購模式具有很大不同，見表1。

準時采購包括供應商的支持與合作以及制造過程、貨物運輸系統等一系列的內容。準時化采購不斷可以減少庫存，還可以加快庫存周轉、縮短提前期、提高購物質量、獲得滿意交貨、盤活存量資金等效果。在整車企業發生生產調整時也能夠區及時調整，避免不必要的損失發生。

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