“互聯網+”的本質：打造智慧供應鏈

謝丹丹

自從李克強總理提出了“互聯網+”的論調以來，各行各業都在談論這個話題?，F在哪個行業不談“互聯網+”似乎就不是弄潮兒。但問題的關鍵是，當我們都在談“互聯網+”的時候，必須弄清楚它的本質。

很多人對“互聯網+”的理解，陷入了一個誤區，認為只要是一個傳統業務對接了一個互聯網平臺，或者電商平臺、互聯網金融等，就算是“互聯網+”了。但事實上，它真正的內涵在于：各行各業借助互聯網和物聯網的手段，再造一個全產業的智慧供應鏈。

如今，在新的技術背景下，供應鏈的組織方式已經發生了翻天覆地的變化。我把它稱為“智慧供應鏈”。如何看待智慧供應鏈？智慧供應鏈能夠對企業產生哪些方面的影響？

在我看來，智慧供應鏈將會給企業帶來六個方面的影響和變化。

一、及時響應用戶的真實需求

互聯網和物聯網的出現，使得供應鏈從B2B或B2C變成了C2B。馬云曾在今年的互聯網報告里提到廣東一家叫共創的供應鏈企業。韓都衣舍和它合作，當韓都的消費者在網上點擊服裝放到購物車的時候，相關數據就已經被工廠獲取。工廠據此來決定面料的選擇和備貨，同時跟韓都衣舍在設計端進行對接。這時候，韓都就能夠做到小批量生產，因為它具備即時化的柔性生產工藝。

傳統供應鏈的做法是，企業拿到訂單以后，經過設計再發到工廠。這樣會存在兩個問題：第一是前置周期長;第二是工廠對訂單起始數有要求，往往會拒絕小批量生產。

在智慧供應鏈時代，面料供應、備貨，以及設計師之間的聯動大大增強。在縮短前置周期的同時，生產也更加柔性化。時間、成本和質量這三者間的關系在智慧供應鏈中，達到最佳的平衡。

二、全程可視化

全程可視化，即在任何一個時間段，都能夠實時掌握供應鏈的過程，實時追蹤、了解整個供應鏈運行的狀態。這在以往企業很難做到，但是當物聯網實現以后，就能夠做到全程可視化。

廈門一家叫和誠智達的企業（專注于打造運輸車隊綜合管理服務平臺），專門針對運輸企業做供應鏈融資。運輸企業通常會面臨貨主押賬的問題，一般押賬期限為半年。但貨車司機都是農民工，要見現錢。有時一個運輸企業即便能拿到大單也不敢去，因為沒錢買柴油、貨車。

但這家企業針對貨車企業，做實時的柴油分期和貨車分期的融資。所有合作的運輸公司，需要進入它的智慧車管系統，除了GPS，它還在每一輛車上都裝了智能車機，能實時觀察到速度、耗油、司機踩剎車的力度，汽車轉向是急轉還是慢轉等。通過這些數據，就能大致掌握司機的開車習慣以及開車過程的整個狀態。通過大數據模型，就能篩選出合適的做購油和購車融資的運輸公司。

另外，全程可視化不僅是畫面的可視化，也包括數據的可視化。

三、模塊化的供應鏈集成

今天，在整個供應鏈的組織過程中，企業需要把有能力的合作伙伴和有價值的資源，及時地組合到一起。但這在原來很難實現。

不過在互聯網的條件下，這種狀態能夠實時做到。運用模塊化的方式進行供應鏈集成，使企業能迅速地運用自身、外部第三方的能力建立起獨特的供應鏈競爭力，實現供應鏈服務功能的快速定制。

深圳一家叫創捷供應鏈的企業，今年被李克強總理、汪洋副總理、馬凱副總理高度關注。創捷作為一個供應鏈平臺，能把所有的手機生產廠家、原料供應商、組裝廠、接單集成者，全部集合到一個平臺上，幫助企業打造智慧供應鏈下的柔性組織。

在傳統的供應鏈條件下，企業要打造一個大的生態系統，讓所有資源進入到一個平臺上幾乎是不可能的。而互聯網的出現，使得這種可能性得以實現。就像海爾今天能夠將大量分散的創客有機地組織起來，嵌入到海爾的供應鏈體系當中一樣，但這是不容易做到的。

四、供應鏈整個過程的互動、互聯

即企業的供應鏈計劃過程，和供應鏈最后的執行過程，能夠實現互動、互聯。

例如：深圳一家企業叫阿里巴巴一達通，即阿里巴巴旗下外貿綜合服務平臺。它給中國中小微企業做出口融資，同時介入到貿易，物流，通關、報關、退稅等各個環節，甚至還做信用數據。它通過互聯網，數據的形成，使得企業的計劃和執行能夠實現聯動。

五、供應鏈的成本和績效的實時化

“互聯網+”對供應鏈產生的影響，我認為更重要的一點，那就是整個供應鏈的成本和績效的實時化，但這個問題很難解決。

我們都知道，供應鏈過程中有大量的成本耗費，同時也在產生績效。如果企業管理者連成本都控制不了，說什么供應鏈都沒有用。要掌握不同環節的各種各樣的成本，才能使整個供應鏈的總成本達到最優化。中國很多企業說自己已經實現大數據化，其實寥寥無幾。

企業要想做到大數據化，首先應該是智能化。因為很多企業BI（即商務智能）都沒做到，如何去做大數據？而BI的基礎，是供應鏈的各個環節能夠進行有機地整合起來。每個環節做到BI化，同時各個環節能夠有機地貫通，才能做到成本可控、風險可控。

事實上，做到成本可控的核心是信息治理。而信息治理是未來企業做智慧供應鏈必須解決的問題。企業需要的不是單一信息，而是全面的信息，我把它稱為“信息勾兌”，即把各種不同的分散的信息勾兌好。換句話說，只有一段一段的割裂的BI是毫無用處的，企業還要把它匯集起來才行。

六、全程供應鏈的預警

由于天災人禍，或者突然間某一個環節的變化，作為企業管理者，能不能在最早的時間內預知供應鏈可能產生的風險，然后做到柔性改變？以農產品行業為例，如果遭受自然災害，那么紡織行業就應該盡早預知供貨源是否受到影響。

綜上所述，“互聯網+”的核心不在于簡單地討論互聯網技術在行業中的應用，或將傳統業務搬上網，貼上“互聯網+”的標簽。企業應該思考，如何更好地結合新技術去改良和優化產業供應鏈，打造更高效、更智能的“智慧供應鏈”，這才是“互聯網+”的本質。