淺析O2O模式下家具行業(yè)的物流配送
——以A家具網(wǎng)為例

北京工商大學(xué)　王　超　王　珺

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淺析O2O模式下家具行業(yè)的物流配送
——以A家具網(wǎng)為例

北京工商大學(xué)王超王珺

本文以目前國內(nèi)最大的O2O家具電商平臺——A家具網(wǎng)作為研究對象，通過對行業(yè)背景以及其目前物流配送環(huán)節(jié)存在的問題進(jìn)行簡單剖析，提出策略性的解決方案。

O2O 家具 物流配送

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，互聯(lián)網(wǎng)的觸角已延伸至身邊的各行各業(yè)，而作為傳統(tǒng)家居行業(yè)也不例外。由于家具行業(yè)自身的特點，O2O模式經(jīng)過近幾年的驗證顯然是最適合其發(fā)展的電子商務(wù)模式之一，將線上與線下有機(jī)地結(jié)合起來，實現(xiàn)行業(yè)的有效挖掘，從而將行業(yè)的潛力不斷挖掘出來，以實現(xiàn)資源的最大化配置。

近幾年來，家具電商猶如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。隨著買方市場的到來，各企業(yè)之間的競爭日益加劇，要想在這場戰(zhàn)役中突出重圍，就勢必要將物流配送這個O2O最重要的環(huán)節(jié)做好。

1　家具行業(yè)的配送特點

1.1家具行業(yè)背景

根據(jù)相關(guān)研究，目前中國家具行業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)超過了8000億元，占到全球家具制造量的25%。2015年中國電子商務(wù)交易規(guī)模已經(jīng)突破13萬億元，再結(jié)合歐美等發(fā)達(dá)國家家具網(wǎng)購已經(jīng)占其總消費量的30%，因此，我國家具行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展還處在初級階段。

1.2家具行業(yè)配送特點

配送是歷經(jīng)時代發(fā)展，隨著物流的產(chǎn)生而出現(xiàn)的產(chǎn)物。越來越多的公司受占有率和利潤的驅(qū)使繼續(xù)尋找一種方式來提高客戶的物流體驗，隨之降低成本，擴(kuò)大占有率。漸漸延伸出路線規(guī)劃、車輛調(diào)配、貨物的合理分裝等，也就形成了現(xiàn)代物流配送。

家具的配送不同于其他品類，具有很多特殊的地方。首先，家具屬于高額消費品，用戶對配送的要求較高；其次，家具的體積一般較大，且極易受損；另外一點不同于其他商品的方面在于家具需要有專業(yè)的安裝人員，一般情況下用戶無法自行安裝。

因此，家具的配送一般成本較高且中間環(huán)節(jié)多、易出現(xiàn)貨損等配送問題，我們在研究家具行業(yè)的配送現(xiàn)狀的時候應(yīng)該充分考慮這些方面。

2　A家具網(wǎng)的物流配送現(xiàn)狀

2.1A家具網(wǎng)公司簡介

A家具網(wǎng)是國內(nèi)領(lǐng)先的將裝修、建材、家具融合于一體的在線網(wǎng)站，是國內(nèi)家具領(lǐng)域最受顧客歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。成立之初定位為B2C模式，但隨著幾年的發(fā)展，其率先在國內(nèi)實現(xiàn)由線上商城與線下體驗館為基礎(chǔ)的O2O雙平臺營銷模式，憑借線上家具網(wǎng)與線下體驗館的雙平臺優(yōu)勢，在3年內(nèi)實現(xiàn)10倍爆炸式增長，成為家具電商行業(yè)第一個分享O2O這塊大蛋糕的企業(yè)。

2.2A家具網(wǎng)的配送管理模式

2.2.1體驗館配送

該配送方式是指由體驗館負(fù)責(zé)包物流、包送貨、包安裝的“三包”服務(wù)。這項服務(wù)主要針對已設(shè)立體驗館的城市，由體驗館工作人員送貨到指定的收貨地址，并提供專業(yè)安裝服務(wù)。由于相應(yīng)的服務(wù)所帶來的成本過高是顯而易見的。另外，現(xiàn)有體驗館也沒有覆蓋到很多城市，所以中小城市的業(yè)主無法享受到這項服務(wù)。

2.2.2物流點自提

統(tǒng)一從倉庫發(fā)貨到客戶所在的物流點，客戶自行到物流點提貨。為確保家具能夠安全、快捷地送到顧客手中，A家具網(wǎng)在太倉等地建設(shè)了14個倉庫。倉庫內(nèi)設(shè)有防水、防火、防盜設(shè)施，通風(fēng)良好，充分保證了商品安全。

各倉庫主要為當(dāng)?shù)匾约班徑鞘械南M者提供物流服務(wù)，讓消費者充分體驗到其物流配送的便捷和方便。此外，在運輸過程中也盡量做到將物流配送嚴(yán)格掌握在自己手中，與傳統(tǒng)的依靠其他物流公司配送相比，優(yōu)勢是準(zhǔn)確、可控，但缺點也十分明顯，自建物流大大提高了成本以及財務(wù)風(fēng)險。隨著顧客需求的不斷多元化，這些倉庫顯得有些力不從心，配送能否及時是個嚴(yán)重問題；同時，目前現(xiàn)有物流點也無法滿足客戶的需要，因此是顧客選擇最少的配送方式。

2.2.3快遞運輸

由快遞公司工作人員送貨到訂單填寫的收貨地址。目前已與多家第三方物流公司合作，由于沒有足夠的人力、物力來監(jiān)督第三方物流，也就造成了很多潛在問題，如配送不及時、貨物的損耗等。

總體來說，A家具城很早就意識到了物流配送對于公司發(fā)展的重要性，也在積極的尋找各種方法，不斷創(chuàng)新，但是依然存在著許多不足，沒有充分的體現(xiàn)出家具行業(yè)的特殊性，下面我們具體分析一下A家具城所存在的問題。

3　A家具城物流配送中存在的問題

2015年，A家具城的年營業(yè)額達(dá)到了20億元，一年之內(nèi)銷售額增長了一倍，隨之而來的是對物流配送功能也提出了較高的要求。可以說物流配送是A家具城最重要的一環(huán)，直接關(guān)系到顧客的購買體驗。雖然公司近一年也在不斷優(yōu)化配送功能，但所出現(xiàn)的問題也是顯而易見的。

3.1配送成本過高

管理者對物流的各個環(huán)節(jié)把握不到位，就會導(dǎo)致各方面的成本過高。(1)倉庫區(qū)域分布不合理。現(xiàn)有的14個倉庫基本分布在長三角及珠三角區(qū)域，每個倉庫所覆蓋的區(qū)域范圍有的大，有的小，因此，所產(chǎn)生的配送成本也不一樣，這就造成了一些地區(qū)的配送成本偏高以及影響配送效率的問題。(2)配送方式協(xié)同效率低，人力成本虛高。公司目前所建立的體驗館配送模式，雖然能夠在很大程度上滿足顧客的要求并且提供比較完善的三包服務(wù)，但是相應(yīng)的人力成本卻很高，當(dāng)然這也是家具行業(yè)特有的行業(yè)特點所導(dǎo)致的。裝卸、安裝工人、司機(jī)等人員目前無法實現(xiàn)合理調(diào)度，這也是造成人工浪費，導(dǎo)致成本高的一個重要因素。

3.2倉儲管理低下，缺乏物流人才

倉儲管理又叫庫存管理，是企業(yè)物流的重要環(huán)節(jié)。A家具網(wǎng)現(xiàn)有倉庫明顯不能覆蓋全國，僅有14個倉庫，每個倉庫所覆蓋的轄區(qū)很大，一定量的庫存又是必須的，否則無法滿足突發(fā)的訂單增多的情況，因此，如何合理的預(yù)算庫存以及相關(guān)成本的核算就顯得尤為重要。而造成這一問題的關(guān)鍵就是缺乏專業(yè)的物流人才，無法做出正確的決策。

3.3線下體驗館網(wǎng)點遍及不全

由于開店成本過高，目前公司的線下體驗館較少，僅僅集中在大中城市以及省會城市。因此，中小城市的顧客很難享受到在體驗店實地考察后由體驗館直接配送的待遇。這也增加了顧客的購買擔(dān)憂，產(chǎn)生貨物是否一致、是否有損耗等一系列問題。

3.4貨物的損耗高

一般顧客購買家具時一定會詳細(xì)的檢查貨物的質(zhì)量，是否有斷裂、開裂、磨損、棱角處是否有磕痕等。而貨物的長途運輸、工人的幾次搬運等都會導(dǎo)致包裝物受損，使家具的配送損耗過高。

3.5信息化水平低

3.5.1 現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用程度低

現(xiàn)有14個倉庫中，物流配送的信息化水平較低。對于現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用僅限于配送中心的訂單處理、實物處理等，而組織配送、運輸車輛的送貨線路圖規(guī)劃、最優(yōu)庫存控制、物流配送成本控制等卻還未能利用信息技術(shù)進(jìn)行處理，相關(guān)軟件的應(yīng)用也僅僅處于初級階段，配送中心的現(xiàn)代化程度低。

3.5.2 系統(tǒng)更新慢且缺乏維護(hù)

現(xiàn)有信息系統(tǒng)未能及時更新，且缺乏日常維護(hù)，在應(yīng)用中總會出現(xiàn)死機(jī)、數(shù)據(jù)丟失等情況。加上現(xiàn)有的系統(tǒng)功能無法滿足日常需要，有些過時的功能也用不上。

4　A家具城配送問題的解決對策

4.1完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，降低配送成本

對于家具電子商務(wù)公司來說，建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，不但可以保證及時交貨，優(yōu)化客戶體驗，還對降低配送成本有直接的作用。

4.1.1根據(jù)區(qū)域合理建設(shè)倉庫

目前公司所建立的14個倉庫主要集中在長三角及珠三角區(qū)域，其他地區(qū)僅有幾個，無法滿足分散的客戶訂貨要求。因此，公司應(yīng)根據(jù)需求量以及區(qū)域的分布來建立幾大核心配送中心，如東北、華北、華中、華南、華東、西南等區(qū)域。在核心配送中心的覆蓋下，再形成若干小型的集散配送中心。

4.1.2健全線下體驗店分布網(wǎng)絡(luò)

家具不同于快消品，加上單值較大，一般顧客不會草率地在網(wǎng)上看看就下單，一定會去實地感受、體驗、對比才會下單。因此，完善體驗店的分布就顯得格外重要。

4.2培養(yǎng)物流人才，增強(qiáng)倉儲管理水平

對于上文所提到的倉儲管理水平，實際上就是物流人才缺失問題。我國的物流引進(jìn)較晚，管理水平較低，未引起企業(yè)對物流人才的重視，造成如今的物流業(yè)發(fā)展緩慢。大部分的物流從業(yè)人員只懂得基本知識，使物流業(yè)的發(fā)展明顯低于國際先進(jìn)水平。作為企業(yè)，可以從以下幾點著手。(1)建立自己的培訓(xùn)部門，不但可以更多的起到調(diào)節(jié)作用，提高員工的物流知識，還可以作為企業(yè)的一項福利，增強(qiáng)員工的滿意度。(2)進(jìn)行校企合作。一般最前沿的物流知識都誕生在高校，因此校企合作十分必要。不但可以掌握最新的前沿動態(tài)，還可以根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需要，引進(jìn)相應(yīng)的物流人才，為企業(yè)帶來新鮮血液。例如，定期邀請業(yè)內(nèi)專家到公司講座；帶學(xué)生實習(xí)；在高校中舉辦公司現(xiàn)有實際問題的案例大賽等。(3)引進(jìn)國內(nèi)外高水平的物流人才。對于高水平的物流人才，不但可以帶來先進(jìn)的物流理念，新穎的管理方法，還可以帶動企業(yè)進(jìn)行新的變革，形成良好的企業(yè)文化氛圍，為企業(yè)的物流發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

4.3增加限時達(dá)功能，確保配送及時

為滿足不同顧客的實際需要，可以考慮增加此功能。由于空車等待的時間加上體驗店或是配送倉庫距離較遠(yuǎn)，無法在顧客要求的時間送達(dá)，因此“限時達(dá)”是十分必要的。

4.4開發(fā)新型包裝材料，降低貨損率

目前家具配送環(huán)節(jié)中外面的包裝物可能只是簡單的一層塑料膜外加紙箱子，也是造成貨損率高的重要原因。因此，我們可以針對包裝物進(jìn)行新的改造。例如，運用可回彈的塑料泡沫，外面的紙箱子也可以在邊角處加厚等改進(jìn)措施。表面上看會造成成本增加，實際上我們可以在安裝之后將包裝物回收進(jìn)行二次利用，從而減少不必要的浪費。同時，在設(shè)計上增加一些時尚元素，也可以強(qiáng)化品牌宣傳，一舉兩得。

4.5采用配送新技術(shù)，加強(qiáng)信息化建設(shè)

A家具城的信息化建設(shè)迫在眉睫，當(dāng)前交易額逐漸增大，訂單數(shù)量逐步增多，因此現(xiàn)有的信息化水平難以滿足日益增長的需要。

4.5.1 選擇適合自己的信息化建設(shè)模式

目前有兩種選擇模式，一種是根據(jù)自己的需要，自行建設(shè)管理信息系統(tǒng)；一種是選擇專業(yè)的物流軟件公司，由他們開發(fā)。A家具網(wǎng)當(dāng)前的數(shù)據(jù)庫龐大，加上目前國內(nèi)的軟件供應(yīng)商水平也不是很成熟，因此建議組建自己的信息化團(tuán)隊，自行開發(fā)。這樣既可以詳細(xì)分析自身各方面的特征，建立更加具有針對性的系統(tǒng)，同時也易于日后改進(jìn)。

4.5.2 根據(jù)需要適當(dāng)引用先進(jìn)的技術(shù)

當(dāng)前，物流配送的新技術(shù)主要有條形碼技術(shù)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、EDI(電子交換技術(shù))、RFID(無線射頻技術(shù))等。相關(guān)的配送技術(shù)主要有交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時制配送和ABC配送。針對A家具網(wǎng)當(dāng)前的情況，可以考慮建立健全現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用，這些都是有利于其長遠(yuǎn)發(fā)展的，能夠真正實現(xiàn)信息化物流配送。

5　結(jié)語

電子商務(wù)時代，家具行業(yè)的發(fā)展離不開物流配送這一重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用無疑會變革整個家居行業(yè)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，O2O模式的逐漸完善，對物流配送的要求也會越來越高。因此，對于家具行業(yè)來說，通過人才的引進(jìn)、信息技術(shù)與配送整合的持續(xù)深入，不斷創(chuàng)新，逐步找到屬于自身行業(yè)特點的配送發(fā)展道路。

［1］ 史益芳，等.電子商務(wù)環(huán)境下家具行業(yè)物流配送管理研究［J］.物流技術(shù)，2013（5）.

［2］ 戴力農(nóng).中國家具業(yè)電子商務(wù)的現(xiàn)在和未來［J］.家具，2013（1）.

F252

A

2096-0298（2016）07（c）-137-02

王超(1991-)，男，漢族，黑龍江省尚志市人，北京工商大學(xué)企業(yè)管理碩士在讀，主要從事戰(zhàn)略管理方面的研究；王珺(1992-)，女，漢族，山東省煙臺市 人，北京工商大學(xué)企業(yè)管理碩士在讀，主要從事戰(zhàn)略管理方面的研究。