簡析市政路橋施工難點與技術

吳 懂

汕頭公路橋梁工程總公司

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簡析市政路橋施工難點與技術

吳 懂

汕頭公路橋梁工程總公司

路橋施工本身就存在難點和關鍵點，因此施工過程中要嚴加注意，而這就給施工質量控制提出了較高要求。為保障路橋施工質量，需要綜合分析施工難點和施工要點，力求保障施工質量，降低施工失誤，避免安全事故。文本以市政施工現狀為主要入手點，簡要介紹施工的難點以及技術關鍵點。

市政路橋施工難點技術

前言

社會經濟的飛速前行，讓科學技術得到長足發展，因而對路橋施工提出更高要求，在控制路橋施工質量的同時，要采用措施確保施工的質量。通過重點分析施工技術狀況，分析各個施工環節，不僅利于施工技術的推進，更能為今后施工提供借鑒，借此提升技術水準，減少施工事故，帶動建筑事業發展。

1 市政路橋施工難點以及技術控制的重要意義

市政路橋工程在城市基礎設施建設中處于基礎地位，能夠改善城市居民生活水準，并且提升居民的生活質量。在施工過程中技術的管理以及質量的控制能夠確保市政路橋施工的施工質量，讓工程安全、高效、快速的推進下去，并能防范施工過程中出現的各類問題。尤其在市政建設中，要開展針對性較好的路橋施工技術掌控方略，防范施工不當引發的質量問題，將風險扼殺在萌芽中，進而為市政路橋的工程建設奠定堅實基礎，推進施工單位的經濟收益。

開展科學合理的施工技術，能提升工程建設質量，延長工程的施工周期，并為后期的維護與保養奠定堅實的技術支撐。優良的市政路橋工程，能最大限度的減少橋頭“跳車”這一問題，讓道路交通更順暢，為減少安全事故奠定基礎，尤其是現代化施工市場比較繁榮，所以施工單位需要加強市政路橋工程的施工管理，讓施工質量在可控范圍內。

2 市政道路橋梁下部的施工難點和技術控制要點

2.1 臺背回填

市政路橋設施中，由于橋梁的兩端會出現因壓縮問題造成的沉降現象，壓縮主要涉及的要素有路面、路基以及壓縮要點。路面路基出現壓縮是由于受到一些壓力超標的重載型貨車的長期碾壓，使得內部填充料產生裂縫，造成不穩定結構。因而在開展臺背填方工作時，需要根據施工的質量要點，從底層地基開始進行施工，要求面層結構的鋪設需保證搭板上部或者橋面上部一致性，不能讓其中的差異出現不均衡狀況。另外在經濟條件允許的前提下，最好選擇比較好的水泥，并可借助石灰材料做穩固處理。

2.2 橫系梁和承臺施工

市政路橋施工中，主要的承重集中在橫系梁上面，并要具備可調整的功能，目的是調整節墩柱連接造成的誤差，完成調節會讓樁體的橫向得到整體增進；承臺施工主要是連接樁群，在確保整體性的前提下能夠保障直徑樁，另外直徑樁的大小與成本支出成正比，但這里需要注意一點，由于承臺施工具有極高的嚴密性，因而開展之前需要做好無損的嚴密檢查。尤其在模板支護之前，必須讓接觸面更潔凈，上方不能有雜物，必要時需要啟用涂刷脫模劑，這是確保模板密實度的重要舉措。并在這一基礎上，做厚度保護層。

2.3 土工格網加筋

公路橋梁過渡段施工過程中，運用土工格網的方式，由于這是一種平面的施工結構狀況，所以對施工過程和施工方式有較高要求，尤其對填土材料有著更高的要求，但是所有要求中都未對路基剛度進行規定，主要的原因是土工格網能夠處理沉降的距離是針對橋頭比較短的距離，其他路基沉降變形狀況就不能馬上起到效用。施工時運用土工格網能夠有效的壓實路基狀況，通過鋼筋網絡的承載力變形狀況影響，會讓整體的形變在可控制范圍內，如果沒有土工格網，若其中某一位置出現形變，其他部位也會受到牽連，所以土工格網的使用要求嚴苛。目前施工中比較常用的方法是搭板和土工格網結合的方式，兩者的結合能利用兩者的優勢，使施工中的諸多問題得到有效解決。

3 橋梁部分施工注意要點

3.1 混凝土施工

混凝土施工的關鍵要素是施工面是否平整，因而，為了確保施工面的平整就要根據混凝土的特點選用適當的方法開展施工。例如，可以運用立模的施工方式，多數情況下路橋施工中，橋頭的混凝土搭板的厚度不高，所以施工時會承載不住重力導致其破碎。為了避免這一問題，就要讓頂部和底部之間有10層面的距離，在下層混凝土施工完成后做鑿毛處理，將混凝土鑿平，進而讓臺面的高度達到預定要求。

3.2 臨時支座

臨時支座施工主要是運用預制的塊狀混凝土，所以施工時，要讓塊狀混凝土呈現對稱狀態，并增大接頭的混凝土強度，確保合格以后再做鑿除。臨時支座，經常出現混凝土的問題會導致梁體的拖動狀況，這將給內部混凝土工作鑿除帶來較大的難度，也將不利于下一項工作的開展。

3.3 混凝土的施工溫度

混凝土的整體質量需要適應于澆筑的溫度，因而在施工時需要讓混凝土溫度處于恒定狀態，不能太高也不能太低。同時問題出現的主要誘因是溫度比較高，這是由于攪拌時沒有控制好溫度，該問題在夏季頻發。出現上述狀況時，就要在攪拌時加入適量的冷水，并在實際施工時縮小混凝土澆筑厚度，增加混凝土的散熱速度，縮小外界與混凝土的溫差，避免縫隙的產生。

4 路橋銜接處施工

4.1 填料控制

在路橋施工建設中，路橋施工是關鍵環節，這會影響整個工程建設質量。在橋梁與公路的結合處進行填料，會讓其表面更具平整性，也能精準的判斷內部的密實狀況，并給過往車輛提供安全保障。從這方面考慮，就需要將著眼點放到填料的質量、性能、適配性等環節，通過購入最佳填料，把填料的孔隙看成是關鍵部位的選取重點，適度控制，不能太大但是也不能太小，同時還要注意壓實度，避免后期使用中地基形變，并加強對填料質量的檢測。

4.2 合理設置

沉降現象是路面施工中經常遭遇的問題，原因在于道路與橋梁結合點的強度不均，并且結合部位很薄弱，不能做出技術加固處理，因而就會缺失加固防護，一旦車輛反復碾壓就容易出現沉降。如果在強度均勻的基礎上設置合理的結合段，可以運用平臺做好填筑和搭接板等相關技術加固工程，減少沉降等狀況的出現，在路面排水作用下更要及時排出地基內部的沉積水，避免降雨形成內部水流腐蝕，造成路橋損毀。

4.3 路面排水

完善路面排水，能夠減少水分子滲入到混凝土內部，出現小的縫隙，帶來路面的安全隱患。這就需要處理管線，設計時讓出水口處于地基外部，在完成混凝土澆筑以后，要合理控制好混凝土初凝時間，另外要加大混凝土表面的粗糙度。

結語

市政道路的施工難度以及技術控制要點對工程施工有著重要意義，由于施工單位要以此為基礎設計相關施工方案，并要在施工時嚴格把控整個施工環節，讓施工質量有保障。同時要銜接各個施工工序，讓其更穩定，這是確保市政路橋工程建設高質量的前提。

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