公路工程瀝青混凝土路面的施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)

韓衛(wèi)華

錦州市太和區(qū)公路管理段

公路工程瀝青混凝土路面的施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)

韓衛(wèi)華

錦州市太和區(qū)公路管理段

我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平的快速提升，對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展也起到了一定的推動(dòng)作用。公路工程的質(zhì)量問(wèn)題近年來(lái)逐步走進(jìn)了公眾的視野，道路建設(shè)工程逐步朝著標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量化方向發(fā)展，因此，對(duì)公路工程瀝青混凝土路面的施工技術(shù)要求也在不斷提高。在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，施工部門(mén)對(duì)施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格要求，使施工技術(shù)水平得到有效提高，進(jìn)一步確保了公路工程的整體質(zhì)量。鑒于此，本文主要分析公路工程瀝青混凝土路面的施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)。

公路工程；瀝青混凝土路面；施工技術(shù)

1、提高高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的重要意義

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活水平的提高以及生活節(jié)奏的不斷加快，人們對(duì)于交通工具的選擇和使用有了新的變化趨勢(shì)，給交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)提出了新的要求。近年來(lái)頻頻爆發(fā)的高速公路質(zhì)量安全問(wèn)題也被人們廣泛關(guān)注，社會(huì)各界對(duì)于高速公路的質(zhì)量安全方面提出了新的、更為嚴(yán)格的要求。在高速公路施工準(zhǔn)備階段，要在保證充足準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，提高整個(gè)高速公路項(xiàng)目施工的技術(shù)水平，積極預(yù)防施工過(guò)程中有可能會(huì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上要提升高速公路工程建設(shè)的新高度。

2、公路工程瀝青混凝土路面的施工準(zhǔn)備

2.1 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

公路工程瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備首先需要做好材料的配合比設(shè)計(jì)。眾所周知瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中準(zhǔn)備工作所起到的重要程度是不斷提升的。在這一過(guò)程中路面施工技術(shù)的高低將會(huì)直接的影響到公路工程施工的整體質(zhì)量。因此這意味著為了能夠有效的提高公路工程的質(zhì)量，則施工企業(yè)必須做好施工準(zhǔn)備工作，其次，施工企業(yè)在施工準(zhǔn)備的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)經(jīng)歷目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證等不同的準(zhǔn)備階段。

2.2 瀝青路面測(cè)試檢驗(yàn)

公路工程瀝青混凝土路面施工需要建立在路面測(cè)試檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上。施工人員在進(jìn)行瀝青路面測(cè)試檢驗(yàn)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)將其視為公路工程施工的重要組成部分，并且在公路工程施工中施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照每一道工序的規(guī)范要求來(lái)對(duì)于各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。其次，施工人員在進(jìn)行瀝青路面測(cè)試檢驗(yàn)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著眼于防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，從而能夠在此基礎(chǔ)上確保施工整體工程施工質(zhì)量達(dá)到合格水平，并且更加努力的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

2.3 瀝青混凝土拌制

一般來(lái)說(shuō)，由于材料的不同，所用到的劑量單位也存在些許差異。因此，在稱重之前，需要對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)，并查看其是否精準(zhǔn)，以此來(lái)確保材料稱重的準(zhǔn)確性，還要有效確保各個(gè)設(shè)備處于正常運(yùn)作下。根據(jù)施工的具體要求，需要對(duì)物料的使用量進(jìn)行有效控制，并將材料的加熱溫度保持在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的合理范圍內(nèi)。

3、公路工程瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

3.1 瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸主要指從攪拌站到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的距離，在運(yùn)輸車輛的配備上，需要按照拌和能力、運(yùn)輸距離和道路通行狀況進(jìn)行合理選擇，通常情況下必須要將成品混合料第一時(shí)間運(yùn)送至攤鋪路段，而且要有固定數(shù)量的運(yùn)輸車輛等候攤鋪，從而確保攤鋪機(jī)能夠持續(xù)作業(yè)。在運(yùn)輸以前，需要檢查運(yùn)輸車輛，確保其具有良好的狀態(tài)，防止運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)意外導(dǎo)致的攤鋪現(xiàn)場(chǎng)混合料供應(yīng)不及時(shí)。運(yùn)料車輛的車廂最好能夠涂刷一層防粘劑，避免混合料大量粘在車廂，保持車廂清潔。需要在車輛裝料以后，蓋一層氈布，起到防雨保溫的效果。

3.2 瀝青混合料攤鋪

在攤鋪下層瀝青混凝土?xí)r，可以通過(guò)基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行調(diào)平施工，必須保證高、縱、橫滿足設(shè)計(jì)要求，在對(duì)上面層瀝青混凝土進(jìn)行調(diào)平時(shí)可以選擇滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行;在對(duì)下面層瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪時(shí)，首先要對(duì)下承層進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好準(zhǔn)備。檢驗(yàn)基層質(zhì)量，同時(shí)將表面清理干凈，使表面不存在任何雜物。在進(jìn)行填土施工以后，能夠開(kāi)展測(cè)量放樣施工。在放出兩側(cè)支撐桿以后，要保證支撐桿之間的距離在8～10m，每段長(zhǎng)度控制在＞200m，＜300m之間，保證抗拉力在＞150kN，同時(shí)確定基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，然后固定在橫桿上，使其準(zhǔn)確性得到保證。攤鋪施工前，需要對(duì)攤鋪機(jī)預(yù)熱18～25min左右，保證熨平板溫度不低于六十?dāng)z氏度，松鋪厚度的確定根據(jù)試驗(yàn)段松鋪系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整熨平板的高度，在其下方鋪墊木塊，保證其厚度與松鋪厚度相同，將熨平板放置在木塊上面，并適當(dāng)調(diào)整熨平板仰角。在攤鋪機(jī)的接料斗內(nèi)，要適當(dāng)涂抹防粘液，料車與攤鋪機(jī)料斗中心相對(duì)照，當(dāng)料車距離攤鋪機(jī)30cm左右，需要掛上空擋。

3.3 瀝青混合料碾壓

首先，依照碾壓設(shè)備的組合方式，對(duì)碾壓設(shè)備進(jìn)行合理操作，確保碾壓工作在規(guī)定的壓實(shí)溫度內(nèi)完成。施工人員在使用瀝青混凝土碾壓技術(shù)的過(guò)程中可以將路面的碾壓工作分為初壓、復(fù)壓、終壓等不同的階段。其次，施工人員在使用瀝青混凝土碾壓技術(shù)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)在不同的施工階段碾壓施工中必須確保其連續(xù)性，并且避免出現(xiàn)大幅度的施工暫?，F(xiàn)象。其次，施工人員在使用瀝青混凝土碾壓技術(shù)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)于拌合料碾壓溫度進(jìn)行有效控制，并且在這一過(guò)程中將溫度控制在合理范圍內(nèi)，最終能夠有效的確保施工碾壓的質(zhì)量及效果。

3.4 瀝青路面接縫

為了提升高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)，施工人員要對(duì)相關(guān)的政策和規(guī)定進(jìn)行了解，并按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，對(duì)于路面邊緣部分，要進(jìn)行切割之后，再進(jìn)行不斷壓實(shí)。與此同時(shí)，還要將周圍的塵土清理干凈，以此避免了混凝土接縫出現(xiàn)脫落的問(wèn)題。

總之，路面是公路施工中最基本的工程，在整個(gè)施工過(guò)程中，路面出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)為整個(gè)工程帶來(lái)不必要的安全隱患，也會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生消極的影響。因此，我們要堅(jiān)決保證公路工程達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高工程的安全性，延長(zhǎng)我國(guó)公路的使用周期，以此來(lái)避免因施工準(zhǔn)備不充分而導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生。要積極做好公路瀝青混凝土路面的相關(guān)準(zhǔn)備工作，改進(jìn)公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)。

[1]徐麗玲.淺析瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2015，01：112+114.

[2]黃麗娜.市政工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2015，26：5-6.