道路橋梁沉降段路基路面施工技術

葉星星

九江市公路管理局瑞昌分局

道路橋梁沉降段路基路面施工技術

葉星星

九江市公路管理局瑞昌分局

在當下我國建筑行業及道路橋梁建設工程事業快速發展的新形勢下，道路橋梁施工中也逐漸暴露出越來越多的問題，而道路橋梁不均勻沉降是其中比較常見的一種問題。道路橋梁不均勻沉降不僅極易引發行車跳車情況，從而嚴重地影響舒適度和行車安全，而且極易引發道路橋梁沉降段路基損失。為此，本文就對導致道路橋梁不均勻沉降的因素進行了分析，同時對相應的道路橋梁沉降段路基路面施工技術進行了探討，以期為有關人員實施道路橋梁沉降段路基路面施工提供一些參考。

道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

1 道路橋梁沉降段路基路面出現不均勻沉降原因

1.1 橋臺背路堤壓實度不達標

道路設計標準中已經明確表明，所有的涵洞、通道以及橋梁等都必須要使用橋臺背填土處理，然而臺背填土技術其具體施工工藝十分復雜，受多方面工程因素的限制，如：施工中所使用的材料、施工設備、工藝流程、施工人員經驗等，任何一個環節如果出現施工不合格，都有可能引起橋梁臺背填土壓實質量不滿足相關要求標準，實踐表明，這是引起道路橋梁沉降段出現不均勻沉降的最為關鍵的原因。此外，因為道路設施具有非常大的通車量，使其每天不得不承載非常大的負荷量，引起道路地基發生塑形形變，另外，自然氣候對其也會有一定程度的影響，上述多方面因素的綜合影響，使得道路橋梁段在長期的使用過程中出現差異沉降，對路面整體平整性造成影響。

1.2 橋頭引道地基處治不達標

在地基的建設施工過程當中，未結合具體實際情況來對施工方案進行科學合理設計，比如說：施工中設置的地質鉆孔比較少或者鉆探深度不足，沒有準確判斷地基軟土層具體位置，對于軟土的深度和性質等分析不足。這些設計上的不足使得橋梁路堤軟土地基得到不合理的處治。另一方面，軟土地基的科學計算模擬以及防治理論等方面都不是很成熟，使得實際地基情況與處理設計之間存在較大差異，也會引起橋梁軟土路基發生沉降，在雨水長期的沖刷下使得路基損害加劇，使其抗剪切性能和強度都大幅度降低，進而引起不均勻沉降。

1.3 壓實度不滿足相關要求

一般而言，壓路機在碾壓引道填土的時候由于工作面比較小，尤其是埋置式橋臺臺帽附近壓路機通常無法進行作業，這就使得橋頭引道以及錐坡填土壓實度無法滿足相關要求，最終使得這部分填土出現下沉，導致跳車。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術分析

2.1 對搭板進行設置

在進行橋臺搭板的設置時，搭板的長度設置是以坡度值來進行設計的，這樣車輛在行駛的過程中，搭板能夠承受碾壓的強度，以避免沉降的增加。雖然這種應用方法比較簡單，但是并不是所有的道橋工程都適合，也不能夠更好的解決沉降問題。通過采用設置搭板的方式來對橋頭沉降進行控制，會取得一定的效果。但是，也仍然會有問題存在。比如，在一些壓力比較大的路段進行橋頭搭板的設置，不僅不能夠很好的解決橋頭跳車的問題，也會由于底部的不實，從而造成折斷，以至于路面出現磨損。如果路堤橋臺的銜接地方出現沉降轉移的情況時，就會有局部下沉問題的出現。因此，相關的工作人員就需要根據實際的沉降段情況相結合，才能夠對搭板的設計與施工采取相應的措施，避免出現設計與施工不相符的情況。

2.2 地基處理

在實際的施工過程中，如果路基是軟土地基的話，當加入填充料時，就會使得軟土地基側向移動，這也大大加重了基樁的壓力。如果情況嚴重的話，就會使得橋臺出現位移、轉動的情況。因此，為了有效避免位移問題的產生，需要采用有效的措施與方法，對地基的剛度進行增加。在實際的道橋橋梁地基施工中，如果出現溝壑段，可以借助該段含水量以及孔隙大的特點，對黏土層進行換土，黏土層強度大并且所含的有機物質也比較豐富。在對換土深度明確時，應當以軟土層的實際厚度為依據。

2.3 填筑臺后

對于橋梁引道的沉降，可以將其進一步細分為三個部分，一是地基的沉降、二是路基的沉降，三是路面的沉降。填筑臺后主要針對的是路基的沉降，因此必須嚴格控制填筑材料和填筑施工質量，假如選擇輕型材料進行填筑，則能夠有效降低路面的地基發生沉降，也能夠減輕路堤土體的沉降。在把填筑材料進行壓實以后，能夠在很大程度上增加路堤的壓縮模量從而減輕累積變形等情況的發生。所以，施工者和設計者應該結合實際情況選取臺背材料。

2.4 設計路面排水的技術

在設計車行道的排水方式時，要盡可能地保證排水效率最高，因此會使用到兩種排水方式，單坡與雙坡共同使用，可良好地完成車行道的排水工作；在人行道的排水設計工作當中，要考慮到車行道的排水，所以要將人行道的坡面向車行道傾斜一些，便于將車行道處的積水排放出去，因此，在人行道兩側需要設計溝渠作排水作用；在路面上不總是平整的，還存在著路面縫隙，在這些部位更需加強排水工作，因為在道路縫隙處灌水后，易將道路的整體結構改變，造成土壤流失使得路面塌陷，因此在施工過程中就要采用層層疊加的方法，即在每一層結構上都要做好排水工作，根據坡度進行排水工作的設計，保證路面的坡度合適。

2.5 路基維護

路基對土層原有的平衡會產生一些不利的影響，所以路基將會承受一部分額外的荷載，這個時候就需要加強對路基的維護工作。風霜雨雪天氣會對路基的坡面造成一定的侵蝕，導致路基的坡面剝落，影響行使的安全，這就需要我們加強對路基的維護。在一般情況下，采用石砌壇工防護法，這種方法可以根據不同的實際情況，運用混凝土預制塊建設墻型護坡。容易風化剝落的路段，采用高強度的塑料網噴漿或噴射纖維混凝土對其進行一定的保護。

結語

綜上所述，道路橋梁工程是我國的重要基礎工程，具有很強的社會公益性，與人民群眾的利益密切相關。只有打造高水平的道路工程項目，才能滿足時代發展的要求，為人民造福。針對道路橋梁沉降段路基施工中各個環節的問題，要認清問題的原因與實質，并采取切實有效的處理技術給予處理，從根本上提高道路橋梁路基工程的施工質量，確保道路橋梁的工程質量達標。

[1]廖藝.試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點[J].技術與市場，2015，08：105-106.

[2]黃志軍.探析道路橋梁沉降段路基路面施工[J].黑龍江科學，2014，06：63.