電氣化鐵路接觸網設備的相關維修措施分析

宋 雷

中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司

電氣化鐵路接觸網設備的相關維修措施分析

宋 雷

中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司

鐵路的電氣化發展已經成為現代社會發展的主流，但接觸網設備的故障問題嚴重影響電氣化鐵路運行，所以，應根據接觸網設備中存在的故障，不僅要以合理、科學的措施進行維修，還要加強定期的檢測工作，以降低故障的發生幾率。鑒于此，本文主要針對電氣化鐵路接觸網設備的相關維修措施來進行分析與闡述。

電氣化鐵路；接觸網設備；維修

1 接觸網應具備的性能

接觸網長年暴露于鐵路上方，經受污染、腐蝕和機車受電弓摩擦。對接觸網的要求如下：在各種惡劣環境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。器材要有足夠的機械強度和電氣強度，要有相應的抗腐蝕能力，零件要盡量標準化、系列化、擴大互換性。結構合理，方便運營維護。接觸網發生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。

2 電氣化鐵路接觸網設備

接觸網設備是電氣化鐵路工程的主體，是一種沿著鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，由接觸導線、基本構建、基礎安裝結構、輔助構件、接觸懸掛、支持裝置等部分組成。接觸懸掛包括：絕緣子、連接件等，主要功能是將從牽引變電所獲得的電能輸送給列車，為了列車提供動力，保障列車的正常運行。支持裝置功能是用來支持接觸懸掛，并將其負荷傳給支柱，主要包括：絕緣子、腕臂、特殊支撐等。定位裝置的功能是負責固定接觸線位置，保證接觸線與受電弓不脫離，使接觸線在滑板運動軌跡范圍內，并將負荷傳遞給支持裝置，主要由定位管和定位器組成。支柱裝置是負責承受設備的負荷，將接觸懸掛固定在規定位置和高度，保障接觸網的穩定性和可靠性。

3 電氣化鐵路接觸網設備的相關維修措施

保障接觸網設備安全、可靠運行具有重要意義，想要降低接觸網設備故障率，必須提高設備維修、維護水平，提高設備質量，下面通過幾點來分析電氣化鐵路接觸網設備維修策略：

3.1 定期對供電設備進行檢查

根據對接觸網設備組成的分析，由于該設備在運行期間受環境的制約，運行機制面對較復雜的狀況，在這種現象下，容易導致接觸網設備出現較大的故障問題。所以，為了防止故障現象，就應對設備進行定期檢查。在具體的檢查工作中，首先，要全面對其進行記名、巡視等，在對鐵路監測路段進行檢測期間，要具體分析檢測的數據，再尋找設備在運行中存在的故障以及缺陷等。然后，由各個車間的技術領導對其分層次審查。最后，將已經完成的檢測數據以及分析的情況及時上報給鐵路局的相關部門。為了促進該檢查工作的真實性以及有效性，期間要做好監督與管理工作；為了提高該檢查工作的順暢性，要制定定期檢查計劃，編制計劃時要結合檢測情況，合理編制檢修計劃，提高檢測質量。

3.2 做好供電設備檢修

推行精細化檢修模式，實行“一桿一表”的檢修制度，采取記名式檢修，確保檢修后的設備質量，以牽引供電重點設備的“松、脫、斷、卡、磨、裂、爆”為防控重點，以恢復設備標準值為目標、以提升設備運行品質為目的，運用科學、嚴謹、規范的管理機制打造精細化供電設備，逐米、逐項、逐零部件落實檢修，不斷提高設備運行質量。同時優化生產的組織模式，可以采取聯合作業、集中檢修的作業模式，提高設備檢修質量及效率。

3.3 做好人員調配工作

做好調配工作主要是做好人力資源以及物力資源的調配工作，不僅要將技術開展以及安全性的設備維修作為調配工作的重點，還要明確各個部門之間的責任意識與管理意識，期間，要確定好各個接觸網維修人員，并及時保障檢修與調試之間的信息流暢性。而且對于技術利用，還應根據鐵路檢測與維修中設備的管理辦法為相關依據，對設備運行的各個環節進行積極指導與檢修工作。其次，還要根據維修設備的安全管理辦法，將供電措施做到安全實施，以為設備的維修以及指導明確科學的發展依據以及重要指導方向。

3.4 做好檢修記錄工作

接觸網設備發生故障期間具有一定的偶然性，期間又存在較大的規律性，這種故障中還存在一些相同點。在維修工作中通過記錄可以發現，一些故障規律以及頻繁發生的故障點，要定期進行維修，能夠降低較大的故障發生率。而且，在故障問題發生期間，還可以針對經常發生的故障點進行檢測，這樣不僅減少了設備故障的維修時間，還提高了維修工作的效率。而且，在維修工作中對其進行記錄工作中發揮較好的職能，就要進行全方位記錄工作，以促進記錄工作的真實性以及有效性。

3.5 提高季節性防控工作

在對接觸網相關設備維修時，要結合季節性特點，如防鳥害工作，對鳥巢搭建頻繁處所進行排查，采取加裝驅鳥器、涂抹驅鳥劑等措施消除鳥患；防洪工作，在制定有針對性防洪預案的基礎上，備齊防洪物資做好防洪演練，落實“雨前、雨中、雨后”巡視；絕緣清掃工作，在做好路外環境排查的基礎上，對建立動態污染區段臺賬，采取水沖洗與人工清掃相結合的方式進行絕緣清掃。其他季節性工作，如危樹處理、防雷等工作也要納入年度重點工作開展，做好防控。

3.6 提高施工質量

在進行電氣化鐵路接觸網施工時，要嚴格依照設計的工藝流程及技術要求逐項規范施工，盡可能將接觸導線放置平直，防止硬彎硬扭。同時，要盡可能少用器件式分段及分相，而用錨段關節式電分段及電分相。架設接觸導線時，運用高科技電子監測技術進行恒張力放線，及時將吊線安裝到導線上以使導線平順。禁止操作人員踐踏或者破壞導線，從而減小硬點的形成。

總之，電氣化鐵路相比傳統的鐵路運輸具有較大優勢，不僅能提升鐵路的運輸能力，提高列車的運行速度，還能節約能源，減少成本的支出，所以說采用合理的維修措施將提高供電的安全性與可靠性。

[1]商奇志.電氣化鐵路接觸網設備維修策略研究[D].清華大學，2008.

[2]許龍.基于設備維修策略的接觸網管理信息系統的研究[D].西南交通大學，2013.

[3]梁凱.電氣化鐵路接觸網設備維修策略研究[J].山東工業技術，2015，23：228+209.

[4]李會杰.接觸網系統可靠性初探及接觸線可靠度研究[D].西南交通大學，2007.

[5]張惠啟.電氣化鐵路接觸網運行安全管理[A].2012年鐵路技師論文集(安全專輯)[C]，2013：9.