市政道路石灰穩(wěn)定土底基層的施工技術(shù)

楊明祥

身份證號(hào)：320121198805303112

市政道路石灰穩(wěn)定土底基層的施工技術(shù)

楊明祥

身份證號(hào)：320121198805303112

石灰土底基層施工的特殊性，廣泛應(yīng)用于城市道路修建中，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著道路的工程質(zhì)量，因此需要施工單位在道路修建過程中選擇合適的施工方式，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使施工質(zhì)量得到有效保障，推動(dòng)市政道路事業(yè)的快速發(fā)展。

市政道路；石灰土底基層；施工技術(shù)

引言

市政道路結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、工期要求，在確保質(zhì)量、安全施工的前提下，用科學(xué)的方法來制定最佳的施工工藝才能達(dá)到最佳的效益。本工藝在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。 同時(shí)應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工工藝具技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)，并總結(jié)出了相應(yīng)的施工工藝，對(duì)后續(xù)段落的施工具有一定的借鑒作用。

1 石灰土的概況

石灰土是指將石灰與天然土按一定比例拌和而成，以此對(duì)土的一些特征加以提升，確保其能夠合理應(yīng)用于路基填料、路面基層。在市政工程建設(shè)施工中，如道路修筑路線內(nèi)存有極差天然地質(zhì)條件，通過石灰土材料的使用，可有效改善土質(zhì)情況。通常情況下，石灰改善土與石灰穩(wěn)定土為石灰土的主要類型，一般在膨脹土等路基內(nèi)選取石灰改善土，通過石灰內(nèi)的鈣鎂離子進(jìn)行交換，以降低其膨脹性，使得土的膨脹率相近于0。通過此材料可對(duì)土質(zhì)特性進(jìn)行有效改善，保證其與路基填筑施工規(guī)定相符，通常情況下該材料具有較大使用量。而石灰穩(wěn)定土是通過膠凝與結(jié)晶反應(yīng)，增加土體剛度，其目的在于天然土壓實(shí)后全面提升其強(qiáng)度與水穩(wěn)定性。市政工程施工中，往往選取此類材料用于路面底基層施工，要求在37.5mm以內(nèi)控制其顆粒最大粒料，5以內(nèi)控制土的均勻系數(shù)，40%以內(nèi)控制細(xì)粒土的液限等。

2 市政道路石灰土底基層施工技術(shù)

2.1 技術(shù)準(zhǔn)備

(1)根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)及路面底基層施工方案，底基層施工前，熟悉并審核圖紙，復(fù)核設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)。向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交底，滿足《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF90—2015相關(guān)規(guī)定，確保施工質(zhì)量和人身、設(shè)備安全。(2)路線復(fù)測(cè)正確，水準(zhǔn)點(diǎn)加密，并得到監(jiān)理確認(rèn)批復(fù)，在已驗(yàn)收的路床頂面(下承層)上進(jìn)行施工放樣。各種原材料檢測(cè)、配合比實(shí)驗(yàn)已完成并經(jīng)監(jiān)理批復(fù)，實(shí)驗(yàn)段施工得到批準(zhǔn)。(3)外委實(shí)驗(yàn)確定底基層石灰穩(wěn)定土的施工配合比，最大干密度(g/cm3)，最佳含水量(%)。(4)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備：開盤前對(duì)底基層用砂礫集料進(jìn)行級(jí)配篩分實(shí)驗(yàn)，開盤初期測(cè)定水泥劑量和石灰劑量。

2.2 整形

均勻拌和后可及時(shí)做好初步整形作業(yè)，在初平路段可通過推土機(jī)和輪胎壓路機(jī)等機(jī)械及時(shí)、迅速的進(jìn)行大于一遍的排壓作業(yè)，將潛在的不平整位置顯露出來。隨后耙松部分低洼位置的石灰穩(wěn)定土，一般為大于5cm的表層處，且選取石灰土找平，通過機(jī)械設(shè)備再次進(jìn)行一遍碾壓施工。最后通過平地機(jī)進(jìn)行一次整形，且向路外側(cè)刮出多余的石灰土，每次整平作業(yè)都應(yīng)滿足施工坡度、路拱規(guī)定要求。

2.3 攤鋪

(1)底基層在綠化帶施工完成后的路槽內(nèi)進(jìn)行，完成100m一層攤鋪碾壓檢驗(yàn)后繼續(xù)攤鋪。施工過程質(zhì)量控制經(jīng)檢驗(yàn)合格之后即開始灑水養(yǎng)護(hù)。(2)施工機(jī)械配置多臺(tái)攤鋪機(jī)在多個(gè)作業(yè)區(qū)段同時(shí)施工，以2.0m/min的攤鋪速度，前后兩次搭接重疊50-100mm。攤鋪速度滿足施工需求。(3)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，確定專業(yè)技術(shù)人員對(duì)已攤鋪的基層進(jìn)行標(biāo)高和厚度的跟蹤控制，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào)，確定了松鋪系數(shù)保證底基層厚度。(4)在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人在攤鋪完碾壓前隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)同時(shí)做好修補(bǔ)、整形、拍實(shí)工作，保證了邊緣密實(shí)。(5)開始攤鋪3-6m長時(shí)，測(cè)量員跟蹤測(cè)量攤鋪面的標(biāo)高，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，適當(dāng)調(diào)整熨平板高度直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，檢測(cè)人員檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。

2.4 碾壓

按照施工方案合理確定碾壓方式，與其他位置相比，路基兩側(cè)碾壓遍數(shù)需多出2-3遍。整形作業(yè)后，可在最佳含水量允許范圍內(nèi)控制石灰土含水量，隨后即可進(jìn)行碾壓作業(yè)。在直線段與不設(shè)超高的曲線段進(jìn)行碾壓施工時(shí)，需從路基兩側(cè)碾壓到路中間位置，如設(shè)置有超高曲線段，則碾壓順序?yàn)閺那€內(nèi)側(cè)碾壓到曲線外側(cè)，同時(shí)控制碾壓輪跡重疊寬度在30cm以上。在壓實(shí)施工作業(yè)中，路基的壓實(shí)度也受施工材料含水量的影響，若施工材料具有較高含水量，材料的空隙率會(huì)不斷增加，從而大幅降低壓實(shí)密度，因此，施工單位必須對(duì)填筑材料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2.5 檢測(cè)

開盤前檢測(cè)原材料含水率、開盤第一盤測(cè)定水泥、石灰含量符合要求后開盤；在監(jiān)理旁站下取料送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行混合料檢驗(yàn)、制件。底基層石灰穩(wěn)定土的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)施工要求。

2.6 養(yǎng)護(hù)

完成底基層碾壓作業(yè)后，在確保其質(zhì)量符合施工規(guī)定后，如基底施工作業(yè)不及時(shí)進(jìn)行，需做好灑水養(yǎng)護(hù)施工。施工作業(yè)結(jié)束后即可進(jìn)行7d養(yǎng)護(hù)，該階段應(yīng)做好保濕工作。

結(jié)語

交通行業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)組成中的地位十分重要。近年來，我國交通運(yùn)輸業(yè)得到快速發(fā)展，公路建設(shè)工程也隨之增多，在公路建設(shè)迅猛發(fā)展的背后，需要我們注意的是施工安全問題和道路質(zhì)量問題。落后的施工工藝和施工技術(shù)已無法滿足人們對(duì)公路建設(shè)的要求，由于石灰土底基層施工的特殊性，廣泛應(yīng)用于道路修建中，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著道路的施工質(zhì)量。這就需要施工單位在道路修建過程中，選擇合適的施工方式，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使施工質(zhì)量得到有效的保障，推動(dòng)市政工程事業(yè)的快速發(fā)展。

[1]郭在清，李英豪.淺談某市政道路石灰土底基層路拌法施工技術(shù)[J].價(jià)值工程，2011(17)：90-91.

[2]項(xiàng)世君.道路工程中石灰土基層施工工藝探討[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2011(3)：265.