開發利用船政文化的啟示與建議

盛海洋 柳燕妮

（福建船政交通職業學院，福建 福州 350007）

開發利用船政文化的啟示與建議

盛海洋 柳燕妮

（福建船政交通職業學院，福建 福州 350007）

福建船政成為中國近代史上第一個造船業的基地、近代工業的發祥地、近代海軍的搖籃、近代教育的起點。福建船政設立的意義在于為中國近代科技、教育、軍事、外交、文化、經濟等方面的發展作出了重要貢獻。開發利用船政文化資源，傳承創新船政文化，打造船政文化品牌提出了借鑒與建議。

福建船政 海軍發祥地 近代最大船舶工業基地 近代教育先驅

船政文化是福建獨具特色的人文、地域文化，是中國近代文明史的重要篇章。挖掘、整理和研究船政文化，弘揚船政精神，對于提升我省的文化品位，塑造歷史文化名城形象，擴大閩都文化知名度，推動福建的現代化建設，具有深遠的意義。

一、船政文化內涵

船政或福建船政是晚清文獻中所稱呼的福建船政局簡稱。福建船政是1866年時任閩浙總督的左宗棠創辦、首任船政大臣沈葆楨主持的中國近代史上第一個造船業的基地、近代工業的發祥地，也是我國近代海軍的搖籃、近代教育的起點。

船政文化是福建獨具特色的人文、地域文化，是船政從發生、發展過程中，所培養的人才及其所創造的精神文明與物質財富的總稱。

從船政實踐的結果看，其社會影響已遠遠超過了造船和辦學，在政治、經濟、軍事、外交、文化等方面對中國近代化進程都產生了不可估量的影響，被史學家們稱為中國近代史上的活化石。

二、福建船政設立的意義

（一）中國近代海軍的發祥地

船政學堂是中國海軍史上辦學時間最長培養人才最多的海軍學校；創辦了中國第一所培養高級航空和潛艇工程技術人才的學校——海軍陸戰講武堂等。主要培養為造艦和海軍服務的造船和駕駛人才，誕生了中國第一架自制水上飛機“甲型一號”。福建船政送出了第一批留學生，組建了中國第一支海軍艦隊。因此，福建船政被譽為“中國海防設軍之始，亦即海軍鑄才之基”，“足為海軍根基”，其影響是十分深遠的。

（二）中國近代最大的船舶工業基地

福建船政采取近代企業經營辦法，從1866年12月23日破土動工，到1867年12月，第一座船臺竣工，并正式開始造船，到1869年6月10日第一號船“萬年清”船體完工下水，隨后的第五號輪船“安瀾”號下水，配備了第—臺國產蒸汽機（仿造），第一號鐵脅輪船（木殼護以鐵板）安上龍骨下水和造成雙機鋼甲戰艦“龍威”號。到1907年止，共造船44艘，總噸位57550噸，占全國總產量的82%。造船技術也不斷更新，從木殼船到鐵脅船，又到鐵甲船。當時它是中國乃至遠東規模最大、設備最為齊全的俗稱“船政十三廠”的近代機器造船企業，成為中國造船創始之廠。

（三）最早引進西方先進教育模式的近代教育先驅學堂

船政學堂辦學模式，最初的設計者是法人監督日意格。他采用法國教育體制，把船舶工程學校與海軍學校合二為一，是一所按學科分設專業與課程的近代高等學校。前學堂學制造，采用法國軍港士官學校的科目訓練；后學堂學駕駛，采用英國海軍的培養方法訓練。并且結合中國實際，實行“權操諸我”的原則，在辦學管理上“趨變求新”、在教師管理上“求賢任能”、在學生管理上“賞罰分明”、在課務管理上“道器并重”，形成了特色鮮明的中國化辦學模式，如廠校一體、工學結合；嚴格管理、精益求精；引進人才、契約合作；留學深造、因材施教。實踐證明這種辦學模式是成功的，被李鴻章譽為“閩堂是開山之祖”，近代教育先驅。正是船政培育了人才，人才也造就了船政的輝煌，人才是船政文化的核心和靈魂所在。

（四）近代中西文化交流的一面旗幟

中國近代新式學校是從西方引進的，且在引進西方科學技術上是成功的。作為中國第一所高等學校，它的創辦本身，就是中西文化交流的體現。福建船政最關鍵的是推動了中學西傳、西學中傳和中西文化的融合，成為近代新文化的傳播地。

在它存在的40多年里，船政學堂從計劃到實施的一系列的過程無不體現中西方文化的共同影響，同時在中西文化交流中它也發揮了不可忽略的作用和影響。1877年初夏通過中國有史以來第一次由官方組織向歐洲派遣30名學生留學的方式，嚴復、薩鎮冰、劉步蟾等12人赴英國學習駕駛、指揮等海軍專業課程，魏瀚、陳兆翱等18人留在法國學習艦船制造、礦務、電氣等，隨后船政學堂派遣一批又一批畢業生出國留學，把西方文化傳入中國，他們中不少人著書立說，翻譯西方名著，在中西文化交流中作出了杰出貢獻。福州船政開啟的中國必須向全世界人民創造的一切先進成果學習的思想和實踐，是對我們最寶貴的啟示。

三、開發利用我省船政文化的啟示與借鑒

（一）船政文化宣傳與普及

通過調研可以看出，船政文化宣傳推廣的重要性和意義已得到福州市民的普遍認可。但船政文化歷史很輝煌，知名度卻不高，為此，要進一步提升船政文化宣傳與普及的力度，包括進一步和物質文化相結合，形成有特點的區域文化產業，同時應進一步加強學校教育，進一步讓大眾唱主角，進一步加強新聞和影視營銷等。

（二）船政學堂對高等職業技術教育人才培養模式的啟示借鑒

1.船政學堂辦學經驗與特色

船政學堂辦學經驗和特色，對今天的高職教育將有許多可弘揚和借鑒之處，包括辦學思想明確，定位清晰；人才培養模式務實；創造廠校一體的辦學體制，教學與實踐密切結合；建立了配套育才體系；重金聘請外籍師資；嚴格管理，賞罰有度，重視本國師資選配；重視實踐，學用一致；出洋深造，培養高級人才；投入大量教育資金等。

2.對高職人才培養模式的啟示

一是在人才培養目標上體現層次化并適當實施精英教育。二是克服過強的功利性，實現教育對人的關懷。另外，船政學堂在人才培養方面注意到了人才可持續發展的寬度和廣度。

3.對高職教育產學合作模式的啟示

“船政之根本在于學堂”。政府的重視及財政方面的大力扶持，使船政學堂設立之初就可以重金聘請高水平的洋監督、外籍教師、洋工匠，根據教學需要購買教材、儀器設備，設立造船廠安排學生上廠課，整個實踐體系相當完整。由于是政府統籌安排，學堂與船廠才能互為根本，相輔相成，共同為近代工業社會培養出了高素質的應用型人才。

當然，終因歷史條件所限，船政學堂始終沒有發展成為一所基礎學科主題齊全、實用學科重點突出的綜合性大學，這也是它的欠缺所在。

四、開發利用船政文化資源，傳承創新船政學堂教育文化，打造船政文化品牌

（一）振興船政學堂是社會各界的強烈愿望

2004年5月全國政協第1144號和第1606號兩份關于開發利用船政文化的提案提出了提升船政學院辦學層次的建議。原全國人大副委員長王漢斌、海軍副司令張序三中將、原農牧漁業部部長何康、中科院院士王綬官等諸多老校友、老領導聯名呼吁，請求政府給予支持，加強船政文化教育傳承，做大做強福建船政交通職業學院，提升學校辦學層次，以期重塑船政學堂當年的輝煌成就。2011年，為進一步傳承船政文化主學脈、弘揚船政文化，在社會各界支持與廣大校友呼吁下，經中共中央政治局委員、國務院副總理劉延東指示，原福建交通職業技術學院正式更名為“福建船政交通職業學院”。

（二）我省建設海洋經濟強省急需高素質的海洋人才

2012年國務院正式批準 《福建省海洋經濟發展規劃》，將福建省列為國家海洋經濟發展試點省份，急需船舶制造類、航海技術類、海事管理類、港口物流類等一大批高素質海洋人才。福建船政交通職業學院作為福建省唯一沿襲船政學堂教育模式的高等學府、我省交通運輸系統唯一高等院校，開設的航海、輪機、海事管理、港口物流等有關專業契合海洋經濟建設需要。同時擁有完善的生產性實驗實訓條件，可為我省海洋經濟發展提供技術革新、技術培訓、科研服務等，對復興船政學堂，建設海洋經濟強省定將發揮重大作用。

（三）傳承船政學堂學脈有利于推動福建省高職教育發展

福建船政學堂不僅創建了與工業化和海軍建設相適應的全新教育模式，培養了大量人才，成為中國近代科技和海軍隊伍的搖籃，而且創造了近代教育模式的新樣板，其“船政根本，在于學堂”的人才觀、“引進西學，為我所用”和“求是、求實、求精”的教育觀、“窺其精微之奧”的留學觀等，都是當時中國前所未有的思想變革和開創性實驗，至今讓世人為之驚嘆，并深受啟迪。

溯源于船政學堂的福建船政交通職業學院，傳承船政教育模式，堅持針對性和實用性專業與課程設置，形成了“以工為主、依托行業、產學結合、厚德強技”的辦學特色。因此要深入開展船政文化研究，必須依托職業教育，以學院建設發展為載體弘揚船政文化，讓船政文化研究與學院的發展之間形成良性的雙向促動：船政學堂“前堂后廠”的教育模式與當前工學結合的高等職業教育有著異曲同工之妙，船政學堂當年成功的辦學模式對現代高等職業教育有著良好的借鑒意義，把船政學堂的辦學經驗成功嫁接到學院這所首批國家示范性院校身上，可以讓船政文化研究接上地氣，其研究成果具備現實孵化功能。同時，學院也可借助“高等職業教育第一校”的船政學堂效應，積極打造職教界的船政文化名片，為豐富我國的高等職業教育這一類型教育作出應有的貢獻，并借此提升學校的辦學層次，推動福建省高等職業教育發展。

綜上，為進一步開發利用船政文化資源，傳承創新船政學堂教育文化，打造船政文化品牌，提出以下建議。

（1）同馬尾造船廠校企合作辦學，成立研究會，共同打造船政文化品牌。

（2）懇請以船政學堂傳承校福建船政交通職業學院為載體，打造省級船政教育文化品牌，大力推動船政教育模式傳承和建設，重視支持福建船政交通職業學院辦學，支持該校征地建設新校區實現可持續發展。

（3）支持船政學堂教育模式在現代職教轉型和深化職教領域改革的傳承與創新，以福建船政交通職業學院為試點探索現代職業教育改革，建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，深化產教融合、校企合作，創新“政校行企四方聯動，產學研用立體推進”的辦學模式，探索職業教育集團化辦學、訂單式人才培養、應用型本科人才培養試點、專業碩士試點等辦學改革。

（4）建議在福建船政交通職業學院的基礎上，升格為高等職業教育本科層次的“福建船政學院”。條件成熟時辦成“中國船政大學”。

（5）在福建船政交通職業學院掛牌成立中國船政文化研究會和中國船政文化研究院，由國家、省、市共同努力，加大研究力度塑造品牌，擴大影響。加強船政

學堂辦學理念、辦學模式、人才培養模式、管理模式等方面的研究，并促進各類船政研究團體研究成果向當前職業教育的現實應用轉化，以船政文化研究尋求職業教育改革與發展的內生力，為我省經濟社會轉型升級創造新的紅利。

（6）在福建船政交通職業學院成立船政文化基金會，廣泛籌措資金，主要用于對船政文物的收集；保護和展覽及舉辦一些具有影響力的研討會或紀念活動；舉辦海峽兩岸船政文化論壇，廣泛邀請兩岸學者和船政學子及后人參加，加強兩岸溝通和聯系，強化兩岸民間文化交流，為促進兩岸早日實現和平統一作出貢獻。

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本文系福建船政交通職業學院黨建思政“船政文化”專題研究課題（DJ1628）部分研究成果。