對電氣消防設計中若干問題的關注和思考

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對電氣消防設計中若干問題的關注和思考

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新版《建筑設計防火規范》、《火災自動報警系統設計規范》、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》的實施，電氣內容的增加、更迭、提升，對電氣專業以及其它各相關專業的消防設計提出了一些新的要求。通過對新規范的學習和施工圖設計中出現的問題，提出若干電氣消防設計中應予以重點關注的規范條款。

專用供電回路；電氣火災監控；防火門系統；火災探測器保護半徑

1　關于《建筑設計防火規范》

①第5.3.6.8條規定：步行街兩側建筑的商鋪內應設置火災自動報警系統。第5.3.6.9條：步行街兩側建筑的商鋪內外均應設置疏散照明、燈光疏散指示標志和消防應急廣播系統。

原來的規范沒有針對步行街設計做出如此明確的規定，此條款的意義在于：阻止步行街兩側商鋪發生的火災在步行街內沿水平方向或者豎直方向蔓延，確保步行街內的人員疏散。

②第8.4.1條規定：下列建筑或場所應設置火災自動報警系統：7.大、中型幼兒園的兒童用房等場所……等。

目前大量的小區配套幼兒園均為3層及3層以下的多層建筑，2006版《建筑設計防火規范》沒有要求設置火災自動報警系統，但按照《消防法》對于人員密集場所的定義，大、中型幼兒園亦應納入其中。所以此條規范的修改、補充，進一步完善了對各個年齡層人員的有效保護措施。大、中型幼兒園建筑的劃分，可在87版《托兒所、幼兒園建筑設計規范》中找到解釋：6個班到9個班的幼兒園為中型幼兒園，10個班到12個班的幼兒園為大型幼兒園。

③第10.1.6條規定：消防用電設備應采用專用的供電回路，當建筑內的生產、生活用電被切斷時，應仍能保證消防用電。

比如：針對普通的一、二類高層住宅建筑，因其內部的消防設備數量不多，原來防火規范亦未對消防設備的供電回路做出明確的要求，所以過去設計采用的通常做法就是從附近變電所引來兩路低壓電纜至2臺動力總箱，建筑物內的消防設備和普通設備用電均引自這2臺動力總箱。此做法的隱患在于：火災時，可能會因電氣線路短路或普通設備用電產生各種故障，導致消防用電設備不能運行。本規定為強制性條文，就是為了保證在具體實踐中，避免因為配電線路不可靠，進而不能保證消防設備供電的可靠性這種情況的發生。消防設備的供電回路及總消防動力配電箱均應單獨設置，不應與普通設備混合設置。

④第10.1.10.3條規定：消防配電線路宜與其他配電線路分開敷設在不同的電纜井、溝內，確有困難需敷設在同一電纜井、溝內時，應分別布置在電纜井、溝的兩側，且消防配電線路應采用礦物絕緣類不燃性電纜。

在目前的設計過程中，大部分高層住宅建筑因為需要考慮到平面、公攤等各種因素，每個住宅單元只能設置一處強電管井。部分施工圖設計雖然分別設置了普通電纜橋架和消防電纜橋架，但是兩趟橋架卻并排相鄰沿墻敷設或者選擇了非礦物絕緣類不燃性電纜，對于條文中“應分別布置在電纜井、溝的兩側”和電纜類型的要求并未關注和理解，本條文的目的在于確保防消防設備供電的可靠性，設計人員應予以重視。

⑤第10.2.7條規定：下列建筑或場所的非消防用電負荷宜設置電氣火災監控系統（詳見規范條款）。

對于本條款規定，筆者有不同的見解。據一項火災調查數據，80%的火災源于電氣設備及電氣線路的故障，新版的《建筑設計防火規范》，針對消防設備、消防線路方面增加了一些可靠性及設備監控等具體實施方面的條款，可圈可點，但對于電氣火災監控系統的要求力度仍然不夠。

對于如何盡早發現火災隱患、防患于未然，采用主動性的防災措施，我們應該加以足夠的重視和研究。因為，電氣過載、短路一直是建筑火災的主要原因，但火災隱患形成和留存時間較長，且不易發現。消防設備的重要性無須多敘，但啟用消防設備是火災發生后的補救性的被動措施，普通的、非消防用電負荷往往在數量上多于消防用電負荷，且頻繁性的投入使用，對于普通、非消防用電負荷的實時監測和早期火災報警，電氣火災監控系統（本文主要指剩余電流電氣火災監控系統）是非常有效的手段，對于人員密集的公共場所、高層建筑等，建議本條款改為：應設置電氣火災監控系統。

2　關于《火災自動報警系統設計規范》

①第3.4.8.2條規定：在值班人員經常工作的一面，設備面盤至墻的距離不應小于3m。第3.4.8.3條規定：設備面盤后的維修距離不宜小于1m。

按照《建筑工程設計文件編制深度規定》（2008年版）的要求，電氣專業在初步設計和施工圖設計階段均應提供消防控制室設備平面布置圖。但在擴初設計評審和施工圖設計中，通常會發現以下兩方面問題：一是消防控制室設備平面布置圖未設計；二是設備面盤的前、后至墻距離不滿足規范要求。對于第二點問題，在設計時應與建筑專業充分溝通并加以實施，因為消防控制室作為需要值班人員24h工作的重要機房，是建筑物或建筑群火災發生時的監控、報警、指揮的核心樞紐，其設備的布置應滿足規范對操作間距和維修間距的要求。

②第4.6.1條規定：防火門系統的聯動控制設計，應符合下列規定：略（詳見規范條款）。

對于此條規范，有設計人員認為文字中并未明確規定應該設置防火門系統的聯動控制，所以在施工圖中對于包括一、二類高層住宅的小區和部分大中型公共建筑物等沒有設計防火門系統。對于應否設置防火門系統這個問題，其實在本規范中的第3.2條“系統形式的選擇和設計要求”、第3.4條“消防控制室”以及第6.11條“防火門監控器的設置”中，均已做出了詳細的要求，筆者認為可以歸納總結為以下兩點：a.系統設置了消防控制室的，消防控制室內應設置消防控制室圖形顯示裝置，消防控制室圖形顯示裝置應能對規范附錄A和附錄B的所有消防設備的動態信息進行顯示、監控和管理，規范附錄A和附錄B所列的消防設備就包括了防火門；b.未設置消防控制室及消防控制室圖形顯示裝置的區域報警系統，應設置火警傳輸設備，防火門控制器應設置在有人值班的場所。簡而言之：建筑物或建筑群電氣消防應設置防火門系統。

③第6.2.2.2條規定：感煙火災探測器和A1、A2、B型感溫探測器的保護面積和保護半徑，應按表6.2.2確定；C、D、E、F、G型感溫火災探測器的保護面積和保護半徑，應根據生產企業設計說明書確定，但不應超過按表6.2.2的規定。

在初步設計和施工圖設計審圖中，發現問題經常出在屋頂坡度不大于15°時，感煙火災探測器在地面面積大于80㎡（房間高度不大于6m）和感溫火災探測器在地面面積大于30m2（房間高度不大于8m）的情況下，一些設計僅僅滿足火災探測器保護面積的要求，卻沒有滿足火災探測器保護半徑的要求，忽略了對火災探測器保護半徑的復核。對于此條規范，筆者的理解是：表6.2.2的保護面積和保護半徑的數值應為最低參考值，兩組數據在設計時均應遵照執行。

3　關于《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》

①第3.0.1條規定：汽車庫、修車庫、停車場的分類應根據停車（車位）數量和總建筑面積確定，并應符合表3.0.1的規定。

原97版規范中，此條款僅根據停車（車位）的數量來分類，新版規范根據停車（車位）數量進行分類的數值沒有變動，但增加了根據總建筑面積進行分類的內容，利用停車（車位）和總建筑面積這兩組數值來從嚴控制，對人員的保護措施日臻科學、完善。

②第9.0.2條規定：消防用電設備應采用專用供電回路，其配電設備應有明顯標志。

原97版規范中，此條款僅對配電回路做了要求，沒有對消防用電設備的供電回路提出設計規定，以上內容為新增條款，與《建筑設計防火規范》第10.1.6條（強制性條文）的規定相呼應。

③第9.0.4條規定：用于疏散通道上的消防應急照明和疏散指示標志，可采用蓄電池作備用電源，但其連續供電時間不應少于30min。

對照原97版規范，此條款為：火災應急照明和疏散指示標志，可采用蓄電池作備用電源，但其連續供電時間不應少于20min。但與現行《民用建筑電氣設計規范》第13.8.6條中，火災應急照明最少持續供電時間不少于30min的規定有沖突，調整后標準一致，更利于設計人員執行。

④第9.0.9條規定：設置火災自動報警系統和自動滅火系統的汽車庫、修車庫，應設置消防控制室，消防控制室宜獨立設置，也可與其它控制室、值班室組合設置。

大型的商業綜合體和住宅小區中，地下汽車庫根據其設置的區域不同，施工和交付使用也往往會跟隨主體分割成不同的階段，此條規范與原97版規范相同，解決了最早期交付的地下車庫的消防驗收、使用、管理等問題。按照條文解釋，在正常情況下應予獨立設置消防控制室或與其它控制室、值班室組合設置，設計時此條款也比較容易實施，但許多施工圖設計中并未遵守和執行，應予以關注。

4　關于《消防給水及消火栓系統技術規范》

本規范為給排水專業的設計依據，2014年10月1日起實施，與電氣專業有關的消防內容調整主要有下面兩點。

①第11.0.9條規定：消防水泵控制柜設置在專用消防水泵控制室時，其防護等級不應低于IP30；與消防水泵設置在同一空間時，其防護等級不應低于IP55。

絕大部分工程基于場地、面積等條件的限制，沒有設置專用的消防水泵控制室。當消防水泵控制柜與大量水管、水泵設置在同一空間時，考慮到環境潮濕、水管故障噴濺等因素，且消防水泵必須保證能隨時投入運行，消防水泵控制柜防護等級的標注以及控制柜的訂制，此條款更顯示其重要性。

②第4.3.9.2條規定：消防水池應設置就地水位顯示裝置，并應在消防控制中心或值班室等地點設置消防水池水位的裝置，同時應有最高和最低報警的水位。

施工圖設計時，可在消防水池內設置液位傳感器，信號線引至消防控制中心的火災報警聯動控制臺（柜），裝置可從火災報警系統引入24V電源。

［1］JGJ16-2008，民用建筑電氣設計規范［S］.

［2］GB50116-2013，火災自動報警系統設計規范［S］.

［3］GB50016-2014，建筑設計防火規范［S］.

［4］GB50067-2014，汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范［S］.

［5］GB50974-2014，消防給水及消火栓系統技術規范［S］.

TU998.1

B

1007-7359（2016）04-0239-03

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.04.094

鄂紅?。?966-），女，畢業于沈陽建筑工程學院，高級工程師，國家注冊電氣工程師，主要從事建筑電氣設計工作。