市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)探討

祁冠輝

中鐵十五局集團(tuán)城市建設(shè)工程有限公司，河南 洛陽 471000

為了保證市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉工作開展的有效性與可行性，應(yīng)根據(jù)市政橋梁工程的建設(shè)要求，對預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)進(jìn)行組織編制，有序開展技術(shù)管理工作，消除施工安全隱患，達(dá)到預(yù)應(yīng)力張拉處理的預(yù)期效果。

1 市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 孔道布設(shè)

在市政橋梁工程中，為了合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)，應(yīng)對施工技術(shù)進(jìn)行合理控制，如預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)設(shè)，從而保障后續(xù)工程建設(shè)的安全性與可靠性。在進(jìn)行波紋管孔道布設(shè)時，應(yīng)對其施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，確保波紋管的外觀、尺寸、剛度等數(shù)據(jù)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

在市政橋梁工程建設(shè)過程中，可能會出現(xiàn)滲水問題，但不會出現(xiàn)水泥滲漏問題。為了規(guī)避滲水問題，應(yīng)使波紋管與墊板相互垂直。與此同時，在開展孔道布設(shè)工作時，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力鋼筋的凈截面大小控制在波紋管橫截面的2.5倍以下，并避免孔道出現(xiàn)大量毛刺。在處理施工縫時，應(yīng)避免接管外漏現(xiàn)象，確保管道與喇叭管的連接質(zhì)量。安裝波紋管時，應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)需求合理施工。

1.2 支架搭建與模板安裝

在進(jìn)行支架搭建與模板安裝時，應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力張拉施工流程（見圖1）進(jìn)行。搭建支架時，應(yīng)根據(jù)市政橋梁工程建設(shè)的地基條件采取合適的預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)方案，確保市政橋梁工程建設(shè)的整體安全性與可靠性。在支架施工過程中，應(yīng)落實(shí)支架方案設(shè)計工作，確保支架施工方案的可靠性與可行性。待設(shè)計方案得到審批后，才可正式施工。支架搭建完成后，應(yīng)對其質(zhì)量情況進(jìn)行評估驗(yàn)收，質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才可進(jìn)行模板施工。開展具體模板施工時，先安裝底模，再安裝側(cè)模，最后進(jìn)行頂模施工。在進(jìn)行支架與模板施工質(zhì)量驗(yàn)收時，應(yīng)評估支架模板的預(yù)拱度，并保證模板安裝的平整順直。

圖1 預(yù)應(yīng)力張拉施工流程

1.3 鋼絞線下料與穿束

在進(jìn)行鋼絞線下料與穿束工作時，應(yīng)基于設(shè)計圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確計算，合理控制下料長與設(shè)計值，一般需將其誤差控制在10mm以下；在進(jìn)行孔道中的鋼絞線長度偏差控制時，需將其誤差控制在5mm以下。處理預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)使用電動砂輪進(jìn)行剪切處理。鑒于預(yù)應(yīng)力張拉施工的特殊要求，不可采用電弧焊進(jìn)行剪切處理。下料時，應(yīng)避免鋼絞線受到電弧焊火花與接地電流的影響。同時，在鋼絞線下料過程中需避免散頭情況的發(fā)生，以免影響下料的安全與質(zhì)量。在下料過程中，需進(jìn)行穿束處理，工作人員編束時，要將其間隔控制在1m左右。施工人員搬運(yùn)鋼絞線時，應(yīng)避免在地面拖拽，從而影響鋼絞線質(zhì)量。在進(jìn)行鋼絞線梁體混凝土孔道穿入處理時，應(yīng)使用機(jī)器并與人工有效配合，以鋼絲繩為引線，保證鋼絞線施工質(zhì)量。鋼絞線進(jìn)入孔道后，應(yīng)對其線束進(jìn)行處理，并在卷揚(yáng)機(jī)的處理下保證施工的安全與質(zhì)量，直到兩端線束同時暴露在外部。

1.4 張拉處理

張拉施工是預(yù)應(yīng)力張拉處理的核心工藝。在鋼絞線穿束的過程中，應(yīng)為穿束設(shè)備配置長鋼筋套，并利用牽引設(shè)備與引線在另一端拉出。選擇模具時，若采用夾片式錨具，則需根據(jù)該種錨具的施工要求以及實(shí)際張拉要求進(jìn)行處理。在進(jìn)行具體張拉操作時，應(yīng)遵循預(yù)應(yīng)力張拉原則，在千斤頂?shù)妮o助下進(jìn)行三次張拉處理。

處理完預(yù)應(yīng)力筋后，應(yīng)及時對預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際受損情況與安全性進(jìn)行檢查評估，若通過檢查發(fā)現(xiàn)存在問題，應(yīng)及時處理，避免對后續(xù)工程建設(shè)造成質(zhì)量影響。在檢查過程中，若發(fā)現(xiàn)斷絲問題，則需要對鋼絞線的整體運(yùn)行安全性進(jìn)行評估，及時消除安全隱患。另外，進(jìn)行鋼絞線施工時，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置一定的安全標(biāo)識，且在張拉施工處理期間，不可在千斤頂上站人，避免錨具彈出后引發(fā)安全事故。

現(xiàn)場進(jìn)行鋼絞線張拉處理時，必須嚴(yán)格按照施工安全要求與技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，保證張拉應(yīng)力的均勻性。在張拉處理過程中，要合理控制給油與回油速度，確保速度均勻，避免忽快忽慢的情況，從而影響鋼絞線張拉的整體效果。處理頂端孔道時，應(yīng)進(jìn)行左右雙向施工。頂端孔道張拉完成后，按照由上到下的張拉要求，合理控制每一次的伸長值。

1.5 孔道壓漿

預(yù)應(yīng)力筋張拉處理完后，需及時開展孔道壓漿處理，避免預(yù)應(yīng)力筋受到腐蝕。水泥漿液與預(yù)應(yīng)力筋凝結(jié)后，可保證預(yù)應(yīng)力筋發(fā)揮出一定的作用，有效提升市政橋梁工程運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。在進(jìn)行部分特殊孔道的壓漿處理時，要在水泥材料中加入適量的減水劑，這樣可保障水泥漿液的質(zhì)量。進(jìn)行壓漿施工時，應(yīng)保持孔道的濕潤、整潔，同時將壓漿壓力控制在0.5MPa左右，并控制好壓漿的速度，確保壓漿排氣暢通。若水泥漿液從另一端涌出，應(yīng)在持續(xù)2s后進(jìn)行封口處理。

2 市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量控制

在市政橋梁工程建設(shè)中，要合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，以達(dá)到工程預(yù)期質(zhì)量要求。施工中應(yīng)把好材料關(guān)，可采取抽樣檢驗(yàn)的方式對材料質(zhì)量進(jìn)行檢查評估，進(jìn)而保證材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，杜絕以次充好的情況，影響市政橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

在實(shí)際施工過程中，扁錨是一種頻繁使用的錨具，應(yīng)充分發(fā)揮出錨具的約束效果，保證錨具使用的有效性。另外，在市政橋梁工程建設(shè)過程中還需選擇合適的鋼絞線，并將其埋設(shè)于下料場，避免鋼絞線腐蝕，保證下料場的平穩(wěn)運(yùn)行。

3 市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

在市政橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)時，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：在拆卸箱梁砼模具時，要利用錨墊板進(jìn)行密封處理，避免雜物進(jìn)入箱梁，影響后續(xù)施工質(zhì)量；在對鋼絞線進(jìn)行處理時，應(yīng)對鋼絞線的理論伸長量進(jìn)行核算；在對鋼絞線進(jìn)行單束張拉處理時，應(yīng)及時檢查夾片，確保其頂面的質(zhì)量，在夾片完好的情況下，現(xiàn)場施工人員可進(jìn)行下一束鋼絞線的張拉處理；單次張拉完成后，要測量實(shí)際的伸長量，并記錄好數(shù)據(jù)信息，為后續(xù)張拉技術(shù)管理提供參考；鋼絞線張拉處理完后，應(yīng)在24h內(nèi)對箱梁實(shí)施壓漿處理。

4 結(jié)束語

文章對市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了簡要分析，旨在說明該技術(shù)管理控制的重要性。為了保證張拉施工質(zhì)量，需在施工過程中對其核心工藝進(jìn)行重點(diǎn)管控，遵循施工原則，滿足技術(shù)要求，從而保證預(yù)應(yīng)力張拉工作開展的有效性。