百舸爭流奮楫轉型

統籌/熊燕舞撰文/祁娟編輯/祁娟

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百舸爭流奮楫轉型

統籌/熊燕舞
撰文/祁娟
編輯/祁娟

一座高鐵站的落成，是否終結了公路客運的“統治時代”？答案是肯定的。但，道路運輸依然具有靈活、快捷的優點，在綜合交通運輸體系中承擔著大面積“兜底”運輸的職責，特別是它所能提供的“門到門”服務，是依托航線和軌道的民航與鐵路無法做到的。

存量資源增速減緩，利潤增長空間縮小，道路客運企業經營面臨的壓力和困難怎么破？臨沂交運集團積極適應，主動作為，調整規劃，從單一的客運方式到班線客運、公交客運和旅游客運、車站綜合體“四位一體”的客運經營模式，從僅有的客運服務到石化、駕校、保險代理、醫院、商貿市場等多元化經營格局，同時利用道路客運“小、快、靈”的特點進行線路設計，以“推動旅游產業發展，提高運輸經營效益”為切入點，開展個性化定制客運和一站式運輸服務等模式，建立起與高鐵、民航互補的“生態鏈”，實現了資源效益最大化。

當青春期般的快速成長成為昨天，成熟期的新形勢對所有道路客運企業而言，意味著挑戰，更預示著無限可能。而于競爭激流中，唯有那些積極求變、精細化服務的奮楫者才能做到適者生存。臨沂交運集團在多樣化、開放式的服務態勢上闖出的全新“交運模式”，值得借鑒與思考。