卓越航空工程師教育下中法預(yù)科教學(xué)的對(duì)比與分析*

胡艷敏　胡雪蘭　秦哲（中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院，天津300300）

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卓越航空工程師教育下中法預(yù)科教學(xué)的對(duì)比與分析*

胡艷敏*胡雪蘭秦哲
（中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院，天津300300）

摘要：法國(guó)預(yù)科教育是法國(guó)精英工程師教育的基礎(chǔ)，是法國(guó)大學(xué)校精英教育體系中不可分割的重要組成部分。文章從教學(xué)模式、課程內(nèi)容以及授課對(duì)象等幾方面對(duì)比和分析中法預(yù)科的教學(xué)現(xiàn)狀，闡述法國(guó)預(yù)科教育的特色和可借鑒之處，并以中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院為例，討論和分析現(xiàn)階段卓越航空工程師教育下優(yōu)化預(yù)科教學(xué)的方法。

關(guān)鍵詞：精英工程師教育；預(yù)科教育；對(duì)比與分析；卓越航空工程師

引言

自2010年6月教育部啟動(dòng)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”以來(lái)，培養(yǎng)工程創(chuàng)新人才越來(lái)越引起社會(huì)和國(guó)家的重視。相繼同年9月與歐洲工程大學(xué)教育聯(lián)盟共同簽署了《關(guān)于中歐工程教育合作的諒解備忘錄》，在中歐聯(lián)合培養(yǎng)工程創(chuàng)新人才和共同加強(qiáng)工程教育研究及加深科研領(lǐng)域合作等方面奠定了基礎(chǔ)。法國(guó)工程師教育［1］是法國(guó)精英教育的典范，以其獨(dú)具特色的教育體制與教學(xué)模式在培養(yǎng)工程技術(shù)與管理人才方面為法國(guó)做出了突出的貢獻(xiàn)。近年來(lái)，為了充分借鑒法國(guó)工程師培養(yǎng)模式與經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)地引進(jìn)法國(guó)精英教育的優(yōu)質(zhì)資源，中法雙方政府的直接推動(dòng)下在中國(guó)大學(xué)以合作辦學(xué)的形式共同創(chuàng)建了一批法國(guó)工程師教育本土化的工程師學(xué)院，比如北京航空航天大學(xué)中法工程師學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院、中山大學(xué)中法核工程與技術(shù)學(xué)院和上海交通大學(xué)巴黎高科卓越工程師學(xué)院。

預(yù)科教育（CPGE，classes préparatoires aux grandes écoles）——精英工程師教育的基礎(chǔ)教育，是法國(guó)大學(xué)校精英教育體系中不可分割的重要組成部分，在法國(guó)已獲得高中畢業(yè)文憑并經(jīng)嚴(yán)格的考試選拔后，進(jìn)入“預(yù)科學(xué)校”學(xué)習(xí)。預(yù)科教育的內(nèi)容基于通常的大學(xué)本科基礎(chǔ)課程教育，但其難度和強(qiáng)度又明顯高于普通大學(xué)的基礎(chǔ)課程，這充分體現(xiàn)了法國(guó)精英教育所強(qiáng)調(diào)的厚基礎(chǔ)、高標(biāo)準(zhǔn)的要求。法國(guó)本地的預(yù)科教育學(xué)制為兩年，即預(yù)科第一年和預(yù)科第二年。我國(guó)的工程師教育把法國(guó)的預(yù)科學(xué)校和工程師學(xué)校合二為一，即工程師學(xué)院里分成預(yù)科階段和工程師階段，共6.5年。為了保持法國(guó)這類精英教育的原汁原味，學(xué)生必須首先熟練地掌握法語(yǔ)才能繼續(xù)接受預(yù)科和工程師的教育，把預(yù)科教育擴(kuò)展到三年，即第一年以法語(yǔ)教學(xué)為主，也開設(shè)一定量的數(shù)學(xué)和物理課程。

一、中法預(yù)科教育的對(duì)比和分析

由于合作辦學(xué)下本土化的預(yù)科教育既要考慮中國(guó)大學(xué)的教育模式，又要結(jié)合中國(guó)學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)和接受能力以及中西文化的差異［2］，故中法預(yù)科教育無(wú)論在形式還是授課內(nèi)容上仍有一些差異，現(xiàn)有以下幾方面進(jìn)行對(duì)比和分析。

首先，教學(xué)模式方面。我國(guó)工程師學(xué)院傳承于法國(guó)這類精英教育模式，所以法國(guó)的預(yù)科學(xué)校對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不神秘，就其授課形式方面大致是相同的，包括大課（cours）、習(xí)題課（travau x dirigés，簡(jiǎn)稱TD）、家庭作業(yè)（Devoir à la masion，簡(jiǎn)稱DM）、考試（Devoir Surveillé，簡(jiǎn)稱DS）、口試（colles）［3］、物理化學(xué)實(shí)驗(yàn)和計(jì)算機(jī)上機(jī)課。法國(guó)的DS分布于整個(gè)學(xué)期學(xué)習(xí)之中，固定于每周的某個(gè)時(shí)段來(lái)進(jìn)行某一科的考試。這樣算下來(lái)每個(gè)學(xué)期每個(gè)科目至少有4-5次的考試，每次考試3-4個(gè)小時(shí)，每次考試的題量和難度也都很大，且他們沒(méi)有老師監(jiān)考，考試秩序保持較佳，考試結(jié)束后或有老師來(lái)收試卷，或直接交給班長(zhǎng)即可。其他與國(guó)內(nèi)預(yù)科教學(xué)一致。

其次，課程內(nèi)容方面。在課程內(nèi)容上，主要有數(shù)學(xué)、物理、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)信息課，還有法語(yǔ)哲學(xué)課（對(duì)應(yīng)我們的馬哲、思修類的課程）。這里老師的授課節(jié)奏比較快，且相對(duì)我們的課程內(nèi)容來(lái)說(shuō)他們很多在課堂上都不會(huì)講，而是以習(xí)題的形式發(fā)給學(xué)生。這里的TD課與國(guó)內(nèi)的TD課不同，老師發(fā)TD題目的時(shí)候直接把答案發(fā)給學(xué)生，TD課上只有少數(shù)有問(wèn)題的習(xí)題才會(huì)講解，大部分習(xí)題是不講的，且有新知識(shí)的習(xí)題主要靠學(xué)生自己理解和掌握，但并不是不講就不會(huì)考試。這些需要學(xué)生自學(xué)的內(nèi)容并不是每位學(xué)生都能很好地真正理解和掌握。DM較多，每一小部分內(nèi)容結(jié)束都會(huì)有DM作業(yè)。從作業(yè)完成來(lái)看，學(xué)生大都有認(rèn)真的態(tài)度和保持整潔的好習(xí)慣。通過(guò)課堂上的觀察和課下與學(xué)生的交流發(fā)現(xiàn)，比較突出的是法國(guó)學(xué)生在實(shí)驗(yàn)方面的動(dòng)手能力和獨(dú)立思考能力。

再次，授課對(duì)象方面。法國(guó)預(yù)科學(xué)生的作息安排非常緊湊，上午是從8點(diǎn)到12點(diǎn)，下午是從1點(diǎn)到5點(diǎn)。colles和實(shí)驗(yàn)一般會(huì)被安排到下午的時(shí)間，且他們沒(méi)有課間休息，兩個(gè)小時(shí)的cours或者TD結(jié)束之后的休息時(shí)間完全取決于授課老師，幾乎是吃過(guò)中午飯后就得去上課了。對(duì)于預(yù)科學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，他們的學(xué)習(xí)和生活也是比較枯燥的。課堂幾乎是滿堂灌，課下還有每周的數(shù)學(xué)、物理、英語(yǔ)colles（他們除了數(shù)學(xué)物理，還有英語(yǔ)colles，且每周同時(shí)有數(shù)學(xué)物理colles），以及每周的考試。學(xué)生們也有組織的活動(dòng)，但不多，也有運(yùn)動(dòng)會(huì)。通過(guò)concours考試后他們會(huì)選擇進(jìn)入不同的工程師學(xué)校，像高考一樣也有落榜復(fù)讀的學(xué)生。有時(shí)候?yàn)榱丝忌享敿獾墓こ處熢盒＃鏓NS：école normale supérieure、X：école Polytechnique，部分同學(xué)即使成績(jī)不錯(cuò)也會(huì)選擇復(fù)讀這條路。

二、卓越航空工程師教育中對(duì)預(yù)科教育的幾點(diǎn)建議

如何培養(yǎng)卓越航空工程師，需要在實(shí)踐中大膽實(shí)踐探索。作為“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)的地方高校，更需要在理論和實(shí)踐上探索，走出獨(dú)具特色的應(yīng)用型“卓越工程師”培養(yǎng)之路，培養(yǎng)地方建設(shè)急需的卓越工程師后備人才。中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院就是一所為國(guó)家民用航空業(yè)培養(yǎng)精英航空工程技術(shù)與工程管理人才的年輕學(xué)院，是經(jīng)我國(guó)教育部批準(zhǔn)（教外綜函［2007］37號(hào)）、由中國(guó)民航大學(xué)與法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)合作建立的國(guó)內(nèi)唯一的航空類工程師學(xué)院。該學(xué)院旨在系統(tǒng)引進(jìn)法國(guó)航空工程師培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)教育資源，顯著提升我國(guó)民用航空高級(jí)工程技術(shù)與管理人才的培養(yǎng)層次和水平，以滿足日益增長(zhǎng)的中國(guó)民用航空企事業(yè)單位和歐洲在華航空企業(yè)對(duì)高級(jí)航空工程與技術(shù)人才的迫切需求。

雖然我國(guó)預(yù)科教育希望從實(shí)質(zhì)上學(xué)習(xí)并領(lǐng)會(huì)到法國(guó)預(yù)科的教學(xué)法，但仍要考慮到學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)框架以及國(guó)內(nèi)大學(xué)教學(xué)法的實(shí)際情況，在未來(lái)的培養(yǎng)“卓越航空工程師”的進(jìn)程中我們希望能夠做到以下幾點(diǎn)：

1.正確引導(dǎo)學(xué)生，使其快速適應(yīng)預(yù)科教學(xué)。鑒于中國(guó)中學(xué)時(shí)期知識(shí)體系與法國(guó)教學(xué)體系的差異，以及法語(yǔ)水平尚未達(dá)到學(xué)習(xí)數(shù)理知識(shí)的基礎(chǔ)，初學(xué)法國(guó)預(yù)科階段課程時(shí)難免出現(xiàn)不適應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)焦慮、成績(jī)下滑等不良效應(yīng)，從而影響學(xué)生的情緒和學(xué)習(xí)，最終導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)預(yù)科的學(xué)習(xí)。中國(guó)的工程師學(xué)院是中法合作的預(yù)科和工程師學(xué)校的合體，學(xué)生既要滿足中國(guó)大學(xué)的畢業(yè)要求，又要學(xué)習(xí)法國(guó)預(yù)科和工程師的課程，學(xué)業(yè)的繁重可想而知，還有語(yǔ)言和文化的不適應(yīng)，以及數(shù)理知識(shí)體系的差異。這就需要輔導(dǎo)員以及學(xué)科教師的引導(dǎo)和鼓勵(lì)，使得學(xué)生從大一開始建立堅(jiān)定的信心和堅(jiān)毅的意志，找到正確的、適合每個(gè)學(xué)生自己的學(xué)習(xí)方法以及做好大學(xué)各種活動(dòng)和學(xué)習(xí)的合理安排，不斷增強(qiáng)其學(xué)習(xí)自主性，快速適應(yīng)預(yù)科這種新型的教學(xué)模式。

2.因材施教，加強(qiáng)中外教師的交流和合作。外教一般不發(fā)課本，按照自己的講義和思路去上課。而中國(guó)的學(xué)生從上學(xué)就習(xí)慣了上課時(shí)參照課本聽講，對(duì)這種上課沒(méi)有課本只能記筆記且課下只能復(fù)習(xí)筆記的方式極其不適應(yīng)。另外，外教用法語(yǔ)上課，數(shù)理課程不比語(yǔ)言課，有時(shí)學(xué)生即使聽到了學(xué)過(guò)的單詞但用到數(shù)理知識(shí)里面也難免對(duì)應(yīng)不過(guò)來(lái)，再加上中法中學(xué)里本就有數(shù)理知識(shí)表示方法的差異，導(dǎo)致學(xué)生無(wú)法全部理解和接受外教的課程。這就需要中方教師在助課時(shí)及時(shí)幫助學(xué)生消化，融合已學(xué)知識(shí)和新知識(shí)。加強(qiáng)與外教的交流，及時(shí)使外教了解學(xué)生的疑惑和難點(diǎn)所在，可以幫助外教在新的環(huán)境下因材施教和幫助中方教師快速成長(zhǎng)。

3.開設(shè)民航概論等課程，讓學(xué)生盡早學(xué)習(xí)初步的民航知識(shí)。從近兩年教學(xué)情況來(lái)看，學(xué)生希望盡早接觸民航類的知識(shí)。這樣做的目的不僅是學(xué)生的意愿，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，讓預(yù)科學(xué)生了解飛機(jī)結(jié)構(gòu)等知識(shí)為工程師階段的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，也能夠讓學(xué)生明白預(yù)科階段學(xué)習(xí)這么多數(shù)理知識(shí)的用處，激發(fā)預(yù)科學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力。

4.建立學(xué)院自己的預(yù)科實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手操作能力。一個(gè)卓越的航空工程師需要扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、富有創(chuàng)新想法的頭腦和超強(qiáng)的實(shí)踐操作能力。雖然在工程師階段會(huì)有大量的實(shí)習(xí)，但與法國(guó)預(yù)科學(xué)生相比我們的實(shí)驗(yàn)動(dòng)手能力相對(duì)薄弱，而目前預(yù)科階段的實(shí)驗(yàn)主要在學(xué)校物理實(shí)驗(yàn)中心完成，缺乏針對(duì)性，且無(wú)法跟預(yù)科物理數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)達(dá)到完好的匹配。因此，學(xué)院應(yīng)盡快建立自己的預(yù)科實(shí)驗(yàn)室，開發(fā)與課程匹配的實(shí)驗(yàn)課程和引進(jìn)法國(guó)預(yù)科綜合性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，讓學(xué)生構(gòu)建完整知識(shí)結(jié)構(gòu)，通過(guò)實(shí)踐操作和多學(xué)科交叉來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考與創(chuàng)新能力。

三、結(jié)束語(yǔ)

法國(guó)精英工程師教育已慢慢被民眾所接收，了解這類精英教育模式的人也越來(lái)越多。中國(guó)工程師學(xué)院如何能把法國(guó)這類教育模式本土化并培養(yǎng)出適合中國(guó)工程發(fā)展的卓越工程師，也是人們今后關(guān)注的重點(diǎn)。我們要取其精華，去其糟粕，讓中法合作辦學(xué)的中國(guó)工程師學(xué)院既要保持其優(yōu)越性又要使預(yù)科階段的學(xué)生有堅(jiān)定學(xué)習(xí)下去的信心，需要社會(huì)和學(xué)校的共同努力。合作辦學(xué)環(huán)境的師資培訓(xùn)和教師教學(xué)能力的發(fā)展是確保教學(xué)質(zhì)量的重要條件，也是確保培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重中之重。通過(guò)比較和分析中法預(yù)科教育的差異，我們希望讓這種先進(jìn)的教學(xué)方法、良好的教學(xué)模式和積極的教學(xué)理念在社會(huì)和學(xué)校中進(jìn)行傳播，鼓勵(lì)教師在教學(xué)實(shí)踐中進(jìn)行反思。

參考文獻(xiàn)

［1］熊璋，于黎明，等.法國(guó)工程師學(xué)歷教育認(rèn)證指南［M］.科學(xué)出版社，2012.

［2］于黎明，馬紀(jì)明，等.法國(guó)預(yù)科教育與我國(guó)本科教育的教學(xué)法比較與融合研究［J］.高等工程教育研究，2013（4）：103-110.

［3］張心婷，王樂(lè)梅，等.法國(guó)工程師教育中的口語(yǔ)測(cè)試方式研究［J］.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2013（6）：118-120.

Abstract:France preparatory education is the cornerstone of the French talents engineering education，which is an essential part in the talent French university education system. This paper will compare and analyze the present situation of preparatory education between China and France from the teaching mode，curriculum contents and other aspects，and illustrate characteristics and referential experience of French preparatory education. Taking Sino-European Institute of Aviation Engineering in Civil Aviation University of China（CAUC）as an example，the methods of optimizing the preparatory teaching will be discussed and analyzed in the excellent aeronautical engineering education.

Keywords:talents engineering education；preparatory education；comparison and analysis；excellent aeronautical engineering

中圖分類號(hào)：G642

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：2096-000X（2016）11-0003-02

*基金項(xiàng)目：本文由中國(guó)民航大學(xué)科研啟動(dòng)項(xiàng)目（項(xiàng)目號(hào)：2012QD13X）資助；教改項(xiàng)目（項(xiàng)目號(hào)：CAUC-ETRN-2015-85）資助。

*通訊作者：胡艷敏，教師，博士，講師，從事基礎(chǔ)物理教學(xué)研究。