道路橋梁沉降段路基路面施工技術探討

鐘天彬（福建成冠建設工程有限公司）

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道路橋梁沉降段路基路面施工技術探討

鐘天彬（福建成冠建設工程有限公司）

改革開放以來，中國的經濟建設在不斷提高與完善，城鎮化的開展使每個城市的聯系愈加密切，交通運輸行業在其中發揮了極為重要的作用，而道路橋梁更是其中的重中之重。公路橋梁建設中的關鍵技術在于沉降段路基的施工技術。因此，本文主要對分析道路橋梁路堤沉降原因，并提出了相應的管理措施。

道路橋梁；沉降路基；管理

引言

道路橋梁工程技術，作為國民經濟發展的重要基礎設施，是國家的重要基礎工程，道路橋梁工程質量關系到民族與國家的命運前途。然而，路橋建設工程質量的好壞取決于道路橋梁路基路面管理水平，所以其質量控制問題已成為交通設施建設的一個重要問題。由于它受到許多外部和內部因素的影響，所以在具體建設過程中，必須有科學的施工方案和科學管理，內外結合的嚴格的內部質量保證體系。

1　良好的路基路面對道路橋梁工程的影響

1.1路面強度大

目前，為了控制工程的成本投入，在施工過程中設計者往往會設計比較薄的路面。因此，良好的路基壓實將直接影響路面的強度的大小。類似地，道路路基壓實質量較好，道路的強度就越大，相反，它的強度就會變小。

1.2路面穩定性提高

路橋建設過程中，如果路面壓實度小，會引起道路橋梁建設材料空隙變大，如果遇到下雨，雨水會很容易滲入空隙內，使土壤性的作用降低，同時道路橋梁受到外力作用，容易發生出現道路變形，不僅道路的穩定性下降，但也可能導致車禍和其他事故的發生。

1.3路面耐久性提高

道路橋梁的壽命和耐用性是密切相關，耐用性高則壽命就會延長，但耐用性又受到路面強度和穩定性的影響。因此，只有保障上述因素的質量，才能有效的提高施工質量和路面的耐久性。

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2　道路橋梁路基路面產生沉降的原因分析

2.1橋頭引道地基處達不到要求

在行車過程中，常常會發生橋頭跳車現象，這表明了路橋在工程建設中結構不合理導致結構下陷。從某種意義上講，出現這種現象主要還是由于路橋地基結構出現沉降缺陷，不能很好地承載結構所產生的壓力，導致道路不平坦。地基沉降在路橋建設中是一個常見問題，主要是因為設計施工圖時，沒有仔細的對地質土壤進行勘察，沒能及時的發現軟土層，從而引起沉降的問題。此外，在施工時未采取合理、有效地方式處理軟土層也是出現該問題的重要因素之一，所以導致路基沉降，從而影響整體項目結構質量。

2.2橋臺臺背路堤壓實度不滿足要求

道路建設要求所有的橋梁、明涵和通道都需要實施臺背填土處理。由于臺背填土受到施工材料、機械和建筑工作經驗等因素的影響，臺背填土的壓實度在實際施工中往往達不到設計要求，這也是路橋產生不均勻沉降的一個主要原因。

2.3橋頭引道沉降段結構設計不合理

搭板結構是路橋建設中常用的施工方法，但在實際施工中是很難確保搭板結構的質量完整性，雖然采取了一些措施減少建筑結構剛度的變化，仍然會出現跳車現象。總體而言，橋頭施工圖設計不合理是引起路橋結構出現沉降的主要原因。

3　道路橋梁沉降段路基路面施工技術

3.1.1固定錨栓

在道路橋梁的建設工程中，施工方一般會制作一個塔板在橋臺上，以保證路橋的安全施工。在正常情況下，我們在安裝塔板結構的過程中，要嚴格控制管理塔板結構的垂直和水平方向，以此滿足施工設計的要求。此外，我們必須對塔板的鋼材質量嚴格控制，從而保護整個塔板結構的穩定性，以避免在使用過程中出現損壞的現象，影響整個工程的建設質量。

3.1.2設置倒角

路橋施工期間，如果塔板受外力會出現振動現象，那么就會影響路基結構的可靠性和穩定性，使其沉降。因此，為了保證塔板的質量，我們需在塔板邊緣設置倒角，保障塔板的正常性能。

3.1.3選擇填縫材料

塔板有時很容易受外界環境的影響，特別是在陰雨天氣，導致質量出現問題，這對整個施工質量有嚴重的影響。因此，要適當的選擇填縫材料，處理其施工過程出現的問題，并充當一個加固增強的作用。

3.2選擇有效地基處理措施

道路橋梁的地基處理中，一切都需要從實際出發，根據實際施工情況，選擇不同的地基處理方式，并采取有效措施提高道路橋梁的承載能力，改善其本身具有的基礎性能，從而最大程度減少沉降差異，降低道路橋梁的變形沉降問題，防止發生錯位現象。例如：在修建高速公路過程中，如果遇到大量的溝壑，可以有效地利用這片土壤具有較大空隙和水份充足的特性，實施與黏土層的換土工作。通常，粘性土層的強度比較大，而且還具有非常豐富的有機物質，那么此時可以根據軟層的實際厚度確定換土的實際深度，挖開普通的粘土層，直接攤曬；如果填土高度不足 4m，就可判斷0.5m為最佳深度；如果填土高度大于4m，就可以挖掘1m或以上的高度，然后進行開挖攤曬，還須控制土層的含水標準，最后進行密實的回填操作。

3.3臺后填方段地基處理

對路基沉降的處理，按時間可以劃分為三種主要類型：包括瞬間沉降、同結沉降以及次同結沉降，而同結沉降和次同結沉降是引起跳車現象的主要因素。所以要嚴格控制填筑材料質量，購買填筑材料時要保證其質量可靠、性能良好。對臺后填方段地基處理時，要根據實際情況采取不同的措施和方法。實施軟土基的加固措施，可有效地解決土基的伸縮縫現象，避免發生橋頭跳車現象。有效的地基處理技術包括減少應力附加、換土、超載預壓、振動碎石樁、排水固結等。在道路橋梁路基路面施工過程中，應當根據不同的實際情況，做出不同的選擇。厚度大于3cm淺層軟地基，可以在軟土基上平鋪土工布，然后填筑材料，這樣就可以避免橋臺和路基因不均勻沉降出現錯臺現象。若軟土層較厚，要在其上方修建高路堤，增強基土強度或減輕回填的材料，使其強度能夠抵御強烈的橫向流動。

3.4做好排水工作

要做好沉降路段的修復工作，其中一個很重要的因素就是水，因此，無論是在橋梁道路的建設或維護的過程中，都需重視排水工作。在施工過程中，我們通常使用排水溝、邊溝、急流槽、跌水等方式來進行排水。如果在不同的地理環境，根據實際地質情況，還可以采用漿砌片石來對加固溝渠，使用混凝土施工，來加固排水設施。

3.5加強維護工作

加強路基沉降維護工作，路基的修筑打破了原有地層平衡，路基就會承受更多的外界壓力，所以維護工作顯得極為重要。道路橋梁的斜坡維護，主要是為了防止地下水對坡面的侵蝕導致巖石剝落破碎，維護環境平衡。石砌圬工防護法是目前較為常見的維護措施，它主要采取不同方式對邊坡進行維護，路堤坡采用預制混凝土塊護坡；巖質邊坡采用噴灑高強度塑料噴漿或纖維混凝土等保護措施，但混凝土和砌石護坡成本高、缺乏持久性，所以一般還是采取坡面種草維護坡面。

4　強化道路橋梁路基路面整體施工管理的措施

4.1技術管理

道路橋梁路基路面管理技術具有一定的及時性和系統性，也受到合同管理的限制，所以在具體施工過程會有一些突發事件發生，特別是在地質多變、結構復雜的項目上。因此，施工現場出現的風險必須立即解決；技術管理的加強，可以有效的避免突發事故的發生。例如，具體施工前審查好圖紙，堅持以圖施工；技術工作嚴密，嚴格按照施工的有關要求進行；及時檢查項目的進展情況；謹慎做好隱蔽工程的驗收記錄及工程記錄等。

4.2安全管理

施工安全是路橋建設中極其重要的工作，但目前在許多路基路面建設中還存在著安全隱患。這就要求我們采取嚴格的安全檢查。例如，設立一個由班組、項目部、企業組建的三級安全部門，將安全工作具體到每個人身上。在重要的施工現場設置安全標志、警示標牌及監督員。同時，施工單位應堅持定期進行安全檢查，同時也要加強施工人員安全知識培訓。

4.3成本管理

成本控制是建筑公司非常重視的事情，努力降低建設成本并保證其質量是路橋施工管理目標之一。不過，完成此目標還是要做好公路路基施工過程中涉及到的技術管理。通過有效的技術管理，控制好施工技術的難點和重點，提高勞動生產率，降低資源消耗，從而實現質量、成本、進度的和諧統一。

4.4工序管理

工序管理在路橋路基路面建設中有著很重要位置，如果有不當的施工工序管理，將直接影響路橋的工期和質量，這要求在實施每道工序前，落實技術交底工作；加大施工現場流程管理力度，建立有效的責任分配制。

4.5具體施工過程管理

4.5.1檢測工作

對路基工程表面裂紋的調查表明，道路橋梁路基表面裂紋是由于建筑材料的收縮導致。這就要求我們對具體進入施工現場的建筑材料要嚴格檢查，應該首先測試材料塑性，確定合格的材料才可以進入施工現場。例如，為確保施工材料的最佳含水率，可以添加減水劑或緩凝劑等其他措施，保證建筑材料的水分含量符合施工標準，確保道路橋梁的質量。

4.5.2基層平整度的控制

不同類型的路基路面選擇的平整度控制方法也是不同的。因此，我們應嚴格控制穩定材料的壓實時間，合理準確的控制終壓時間，保證其具有更可靠的強度，確保基層平整度。

4.5.3橋頭引道的軟土地基控制

根據道路橋梁的實際施工經驗可以看出，軟土地路段地基沉降會導致跳車問題，其主要的原因是由于在設計路橋圖紙時，制造的鉆探數過少。所以要求我們要對建設項目的實際特點應全面分析，以選擇最適當的方法進行加固，盡可能的避免軟土路基的沉降問題出現，而且應提前軟土路基的施工時間以此來得到更多的預壓時間，有效的避免施工后沉降問題的出現。

5　結束語

道路橋梁工程對國家經濟發展具有重要影響，在今后的工作中，施工方必須意識到施工質量控制的重要性，不斷加強路基路面技術，特別是加強其沉降原因分析及改進措施。通過對各方面的改進措施，以提高施工道路路基的質量控制管理。

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2016-3-8

U416.1

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2095-2066（2016）11-0179-02