城市社區的低碳零排放路徑

田 儀（武漢大學）

城市社區的低碳零排放路徑

田 儀（武漢大學）

全球50%以上的人居住在城市，城市化和工業化在帶給人類豐富的現代文明成果的同時，也帶來了前所未有的挑戰，特別是日益凸現的環境污染和資源緊缺以及大氣溫室效應問題，已經成為城市發展乃至文明發展的瓶頸，因此設計城市社區低碳零排放措施，建設舒適的居住環境，推動城市節能減排工作，實現城市的可持續發展，應對全球日益惡化的溫室氣體排放，具有十分重要的意義。

城市社區；低碳零排放；設計方案

城市是社會經濟發展的主要載體，城市發展的最終目的是為人民群眾創造良好的生產、生活環境，實現“生態、生產、生活”三生共贏、三生協同發展[1]。

低碳城市社區，是指通過能源、資源、交通、土地、建筑、教育等綜合手段，在城市社區規劃建設和使用管理過程中的溫室氣體達到低排放或零排放要求，并鼓勵社區居民從居住、辦公、生活、休閑等各個方面予以配合。

1 做好城市小區低碳建設規劃

傳統的城市是單向模式，輸入的是石油、電力，輸出的是熱島效應和全球變暖；輸入的是食品和資源，輸出的卻是垃圾……一個新的城市模型，能從陽光、空氣和水中，吸取電力和能量，將光伏發電系統按城市小區微網方式運行，滿足社區用能需要，也可以將多余電量接入電網銷售中心[3]；能自己優化來自江河湖海的水體；能自己將垃圾和廢棄物轉化為資源。中國的溫室氣體排放75%來自城市，這其中又有50%來自建筑。

做好城市低碳升級改造，需要在統籌規劃的前提下，調整產業體系，設定碳排放目標，推行低碳的生產、生活方式[4]。在社區土地利用、住宅布局以及生活方式規劃時，增強社區生態系統組成的多樣性，增加系統能流、物流循環的復雜性，提高整體社區生態系統的自身調節恢復能力[5]。在城市社區建設規劃時就要考慮，如何讓低碳社區的布局更符合低碳理念。

2 做好城市小區交通規劃

亞當斯交通定律告訴我們，道路修得越多越寬，對私人小汽車的吸引就越大，就會促成車流量的迅速增加[6]。交通是低碳社區、低碳城市關鍵的元素之一，在低碳社區的建設中，需盡量考慮社區與軌道交通、公共交通的距離，盡量選擇軌道交通方便的位置規劃社區建設。在規劃小區停車位時，實行人車分流，建地下車庫并在小區門口出入，小區內不設立停車位，達到汽車在小區的二氧化碳零排放。

其二倡議人們在幾公里范圍內通過走步、自行車等工具實現低碳出行，但如果到更遠的地方，才選擇公共交通或者自駕車出行的方式。

其三推動建設汽車俱樂部。通過建設汽車俱樂部統一滿足使用，錯時使用汽車，通過便捷多元的經營方式，為居民提供便利的服務，有利于減少私家車的持有量。

3 做好城市小區教育規劃

教育出行，在碳排放數量中往往占了很大一部分，主要是我國的城市社區普遍出現教育質量不均衡的情況，而我國的家長普遍重視教育，都想把孩子送到教育質量比較好的重點學校學習，導致就地入學比例偏低。這種教育出行的同時，私家車也占了很大份額。如果統籌規劃教育資源，新建大型社區的教育質量能購得到保障，這樣就可以實現教育出行的低碳零排放。

4 搞好城市小區綠化建設

4.1 落實政府規定的住宅小區的綠化率

住宅小區綠化率不低于30%，集中綠化不小于10%。而很多小區達不到這個標準。建設一個25m2的草坪可將一個人呼出的二氧化碳全部吸收，轉化為氧氣。印度加爾各答農業大學的一位教授對一棵樹算了兩筆不同的賬：一棵正常生長50年的樹，按市場上的木材價值計算，那么最多值300多美元，但是如果按照它的生態效益來計算，每年可以生產出價值31250美元的氧氣和價值2500美元的蛋白質，同時可以減輕大氣污染（價值62500美元），涵養水源（價值31250美元），還可以為鳥類及其他動物提供棲息環境（價值31250美元），等等，將這些價值綜合在一起，一棵樹的價值就達到20萬美元了。

4.2 選用樹種和花卉要恰當

盡量選用固碳能力較高的鄉土樹種和花卉，少用人工草坪。小區植物配置應注重喬、灌、草立體群落結構的組成，在垂直空間上注重喬灌木與地被植物及草類的搭配，達到植物的抗逆性與多樣性的結合。

5 注重資源的循環利用

循環經濟是一種范式革命，遵循“減量化、再使用、再循環”原則，是一個“資源→產品→再生資源”的閉環反饋式循環過程，最終實現“最佳生產、最適消費、最少廢棄”[7]。

“零排放社區”最大的特色就是“自給自足”。在制冷和供熱方面，所有住宅都坐北朝南，以便最大限度地從陽光中采集熱量，利用太陽能光伏板和熱力電力轉化器收集足夠的電能供給建筑屋的日常使用，收集的熱能將轉化為建筑制冷的動力，同時利用太陽和導熱材料采暖，精心選擇建筑材料建設陽光房并巧妙地循環使用熱能，能保存從陽光中吸收的熱量，轉化為室內熱能；在小區內非飲用水供應方面采用雨水收集系統；在社區照明方面通過安裝太陽能街燈或風能光能互補燈；在家庭用熱水需求方面通過安裝太陽能熱水板；在家庭照明方面，墻面附著特殊熒光涂料，白天儲存太陽能量在夜間釋放熒光，減少照明能耗。幾乎不消耗化石能源。

垃圾處理商通過垃圾分類、回收，食物殘渣和有機肥料發酵產生沼氣能源，可以產生電和熱，沼氣提純后還可以替代汽車用汽油和柴油，作為車用燃料使用；風能裝置提供被動式風助力通風和熱回收；用布袋而不用塑料袋買菜；使用無磷洗衣粉；拒絕購買過度包裝的物品……

6 強化城市小區居民的低碳節能意識

在廣大群眾中做節能宣傳教育工作，對居民在觀念上引導，使廣大居民了解低碳生態生活的重要意義和緊迫性，建立自覺節約資源、低碳消費、綠色出行的意識[8]。

首先政府將低碳節能意義、行動要求、相關獎勵條例，通過電視、報紙、社區宣轉欄等多種媒體廣泛宣傳，做到家喻戶曉，人人皆知。城市小區為居民提供關于低碳節能的各類輔導服務，包括低碳節能說明手冊，信息服務，社區博客，開展低碳社區之星等評選活動，等等，來引導居民可持續的生活方式。

7 結語

低碳城市社區，是指通過能源、資源、交通、土地、建筑、教育等綜合手段，在社區建設規劃和使用管理過程中減少溫室氣體排放，如果能達到本文設計的城市小區建設規劃、交通規劃、教育規劃、綠化建設、資源循環利用要求，特別是人們的心態和生活習慣能夠契合低碳節能思想，那么實現城市小區低碳零排放是可行的。

未來在國家的大力支持和倡導下，在城市社區人們的主動訴求下，通過低碳節能理念、規劃設計及技術措施的有機結合，降低大氣溫室效應，實現城市社區的低碳零排放、實現城市社區舒適的居住環境指日可待。

[1]李劍玲，著.低碳綠色城市發展的研究.中國商業出版社，2015，2：2. [2]李正希，靳國良，著.低碳生態觀.中國經濟出版社，2015，4：2.

[3]王健林，著.低碳約束下的中國電力價格研究.中國社會科學出版社，2015，5：172.

[4]史 丹，等著.中國低碳城市建設現狀與問題研究.中國社會科學出版社，2015，9：23.

[5]王 靜，著.城市住區綠色評估體系的應用與優化.中國建設出版社，2010，8：116.

[6]李云燕，著.北京市能源消費與低碳發展.中國環境出版社，2015，1：197.

[7]盧福財，饒 超，等著.循環經濟研究.經濟管理出版社，2015，9：4.

[8]朱洪祥，雷 剛，著.綠色城鎮化發展模式研究.中國建筑工業出版社，2015，9：127.

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2095-2066（2016）05-0013-02

2016-2-5