城市地下通道頂管偏轉控制技術初探

黎詠泉（中鐵四局南京分公司）

城市地下通道頂管偏轉控制技術初探

黎詠泉（中鐵四局南京分公司）

本文通過對我公司施工的南京江東門地下人行過街通道工程的施工中發生偏轉的主要原因，探討了調整側向偏轉的常用方法。但是這些方法，有的時候，效果也不是很理想。所以通過“泥墊式的防側轉裝置”，就是從矩形頂管機的下底面或者上頂面噴出渣泥來對矩形頂管機進行糾偏。泥墊式的防側轉裝置在已經成功的運用到了實際的工程當中。

矩形頂管；防側轉；泥墊式

1 前言

隨著經濟快速的發展，城鎮化的不斷蔓延。城市的地下空間開發也在快速的發展著。矩形斷面結構因為可以充分的使用斷面，提高斷面的利用率，降低工程造價，縮減地下的掘進面積，因為在城市地下施工當中，使用的越來越廣泛了，矩形頂管機也越來越多的應用在了矩形地下工程當中。

矩形頂管的施工過程當中，由于地面的超載變化，不均勻的土質，不合理的施工布置，操作不當，頂管機制造的誤差等原因，矩形頂管機很容易發生側向偏轉的現象。雖然在圓形頂管的施工當中也會出現側向偏轉的現象，但是圓形頂管的側轉，一定范圍之內不會對通道的施工和之后通道的使用產生較大的影響。但是在矩形通道當中，矩形頂管機如果發生側轉會直接影響到矩形管片的拼裝，同時還會使矩形管的底平面發生傾斜，會對通道的正常使用造成影響。因此，矩形頂管在施工的過程當中要及時的進行糾偏，避免發生側向偏轉。

2 矩形頂管機出現側向偏轉的原因

2.1 地面超載的變化

由于刀盤的所處位置地面超載的不同，或者因為地形的原因造成偏心荷重，比如在急傾斜的地形或者懸崖等左右兩邊覆土厚度的不同，都會使作用在刀盤上的外力出現左右偏差，從而使矩形頂管機出現側向偏轉。

2.2 土質的不均勻

在推進的過程當中，矩形頂管機會受到一下幾方面的力的作用：頂管殼體和頂管四周的土體之間的摩擦阻力，頂管的正面阻力以及挖面的土體對刀盤的反力等。由于開挖面的土質不盡相同，土層的軟硬不均以及土倉內的攪拌不均，這些外力就會不均勻的作用在矩形頂管上面，從而使矩形頂管機推進的過程當中發生偏轉。另外，由于矩形頂管機的左右兩側的支持地基的土質的不均，也會出現不均勻的沉降。

2.3 矩形頂管機的制造誤差

矩形頂管機的斷面是一個矩形，是一個中心對稱的結構。但是可能由于制造的誤差使矩形頂管機的斷面不對稱，造成兩側的重量不一致，都會使矩形頂管機發生側向偏轉的現象。

2.4 操作不當或者施工布置不合理

操作不當或者不合理的施工布置都會導致矩形頂管機出現側向偏轉。比如，千斤頂和頂管機的軸線不是平行的或者頂管機后靠不穩，使千斤頂對矩形頂管機形成扭矩，就會導致矩形頂管機發生側向偏轉；油壓波動，油路和主力千斤頂的布置不合理，使千斤頂間有頂進的時間差，造成頂進合力線的偏移，導致頂管機發生偏轉；頂管的軸線出現偏差的時候，糾正量如果過大，就會導致工具管出現偏轉；矩形頂管的刀盤如果單方向的旋轉，就會使矩形頂管機出現反方向的偏轉；皮帶傳送機支架的支持點位置偏移，頂管單側漿液流失等原因都會使矩形頂管機出現偏轉。

3 糾正矩形頂管機發生側轉主要的方法

3.1 使用糾偏千斤頂

矩形頂管機在掘進的過程當中，可以通過矩形頂管機來糾偏千斤頂來自周圍的分力，調整矩形頂管機的偏轉。

3.2 改變刀盤的轉動方向

可以通過調整和改變刀盤切削的方向，利用反扭矩，調整側轉。

3.3 改變減摩漿液注入的位置

接入管的減摩漿液管的出漿口都是串聯的，漿液總管入漿口的位置一側非常容易出現相應位置機身的抬高，比如漿液總管在左下側位置接入，會出現順時針的側轉，漿液總管在右下側位置接入就會出現逆時針的側轉。所以，通過調整注入位置，可以有效地糾偏。

3.4 采用單側壓重

矩形頂管機施工過程中發生偏轉的時候，可以在矩形頂管機的一側添加鉛塊等重物，進行糾偏。這種方法操作比較簡單，是一種比較常用的方法。

3.5 使用平衡翼

矩形頂管機的上下和左右兩側有兩組平衡翼。平衡翼裝置是由油缸驅動的，能180°旋轉，也可以伸縮。最大伸出的長度為500mm。在盾構推進的時候縮回，盾構姿態需要糾正的時候伸出。通過調節平衡翼的旋轉角度和伸出量來控制側轉現象。可以有效克服和防止矩形頂管機側轉量的增大。

3.6 信息化施工

矩形頂管機頂進的過程當中，要及時注意偏差的發展趨勢，勤加觀察，使用高精度的測量儀器設備進行測量。施工當中，矩形頂管機前進一段，就進行一次兩側高程的對比，按照測量的結果進行預見性的糾偏或者小幅度的糾偏，使偏差始終在小范圍內波動，防止大幅度的側轉。

在實際的工程作業當中，使用以上糾偏方法的時候，經常會有糾偏效果不理想，糾偏效果比較慢的現象。所以，我們使用了一種新的防側轉方法，通過從頂管機的下底面或者上頂面噴出渣泥實現矩形頂管機的糾偏，我們稱之為泥墊式防側轉裝置。

4 泥墊式防側轉技術

4.1 泥墊式防側轉裝置

這種裝置通過利用頂管機內的排泥輸送機所產生的壓力渣泥，再通過控制器的控制，排到頂管機上下兩面，來控制矩形頂管機側轉。它是把焊成喇叭形的鋼管安裝在頂管機的頂面和底面，形成壓泥口，其中另一端和管路連接，在連接的部位安裝壓力控制閥或者單向閥來調節壓力。在頂管機的底面和頂面的左右兩側各有一個泥墊壓泥口，上下對稱分布。管路通向渣土的注入泵，注入泵和頂管機內的排泥機相連。

這種裝置糾偏的原理是，頂管機在施工的過程當中，當頂管機出現側向偏轉的時候，渣土的注入泵把來自頂管機的排泥機的壓力渣泥，輸送到頂管機底面和底部的壓泥口。然后根據頂管機偏轉的程度，通過泥墊壓泥口的壓力控制閥，把渣泥從相應的壓泥口進行壓出，對頂管機作用一個力，而分別的控制壓泥口的渣泥壓出，能夠形成一個力偶，來控制頂管機側向偏轉。

4.2 施工控制方法

矩形頂管頂進中，防側轉的施工控制：要根據設計好的坡度，軸線進行施工，咋施工的過程當中國，要勤測勤糾，即時小角度的糾偏，避免大起大落。施工控制的具體方法是：每向前一段距離，需要測量一次高程和軸線的偏差，并把各個千斤頂油壓值，機頭的糾偏角度，軸線偏差傳到中控室輸入微機，等微機計算好糾偏的數據后，根據數據進行糾偏；每次進行糾偏的時候，角度一定要小，一般要控制在0.5°以內；在糾偏過程當中，要避免大起大落，如果在某處出現的偏差比較大，這個時候要逐步的返回到軸線上，避免由于猛糾使相鄰兩段出現大的夾角。

為了防止矩形頂管機出現偏轉，要做好如下的控制措施：頂進前要對每一臺千斤頂進行調整，要使用同一種規格，使每個千斤頂到液壓泵間的管徑一致，距離相等；把管內的設備按照重量對稱進行分部，主油缸的安裝要平穩，還要平行于管軸線，要經常改變刀盤的方向，盡量小角度糾偏，注意糾扭；采用反向的扭轉方法時，要注意控制軸線，避免軸線的偏差過大，以致形成彎曲，給后續施工帶來不便。

4.3 案例分析

江東門地下人行過街通道工程項目位于南京市建鄴區江東中路與江東門北街交叉口，項目下穿江東中路呈東西走向，由東、西的地下空間部分及一個聯絡東、西兩側的地下人行過街通道組成。通道采用矩形頂管施工工藝，為了防止矩形頂管在頂進中出現側轉，運用了泥墊式的防側轉技術，先測量管節平面的偏差，找出每個管節的中心點，把經緯儀對準管節的中心點，測出角度，根據測出的角度和計算好的角度的差值，計算該環左右的偏差；根據所測量的偏差值，計算出偏轉的角度，按照壓力的計算公式計算出需要糾偏的壓力值；把注入泵和頂管機的拍你就相連，啟動渣土注入泵；調整壓力控制閥，輸送渣泥到壓泥口，逐步的糾正頂管機偏轉的角度；根據糾偏的效果，及時的對壓力控制閥進行調整，調節壓泥口的渣泥，避免糾偏過頭。

5 結束語

頂管技術給解決城市管道施工當中帶來了很多便利。本文主要介紹了矩形頂管頂進中防側轉的一些方法。頂管技術還需要不斷的工藝優化和技術更新，給城市管道的施工帶來便利，使城市的基礎建設更加完善，促進經濟發展，社會進步。

[1]賀昆海.頂管的關鍵技術和實施的應用與風險分析[D].湖南大學，2012.

[2]彭福泉.長距離大口徑鋼管頂管施工關鍵技術的研究與應用[D].西安建筑科技大學，2012.

TU94

A

2095-2066（2016）05-0183-02

2016-1-20