鐵路站房暖通設計與管網綜合設計的思考

肖樂（中鐵城建集團南昌建設有限公司，江西 南昌330000）

鐵路站房暖通設計與管網綜合設計的思考

肖樂（中鐵城建集團南昌建設有限公司，江西 南昌330000）

在國家大力推進鐵路建設的過程中，鐵路站房是不可缺少的一個重要組成。不同地區氣候特征不同，對站房暖通和室內管網的設計要求也不相同，只有因地制宜，根據當地氣候環境合理設計暖通與室內管網，才能滿足人們對室內居住環境的需求。由此，本文對暖通設計，室內管網設計以及兩者的綜合設計進行了深入探討，旨在提高暖通設計和室內管網設計合理性。當前我們國家的暖通項目涵蓋了四大類，分別是空調、采暖以及排風和新風。由于建筑的類型以及功能變多了，此時管線的數量也在增加，因此在開展暖通設計工作的時候必須融入全新的設計理念。作者在這個前提之下，具體分析了暖通設計與室內管網綜合設計相關的內容。

暖通設計；室內管網；綜合設計

1 前言

在建筑工程建設中，暖通設計與室內管網設計是兩個重要分支，對建筑整體舒適度產生巨大影響，與相關一方利益密切相關。實際上，室內管網設計與暖通設計具有十分緊密的聯系，可以說室內管網設計是暖通設計的重要組成部分，但在實際設計中，很多設計師卻容易將室內管網設計忽略，導致暖通系統設計不合理，容易出現這樣或那樣的問題，所以對兩者進行綜合設計非常重要。

2 暖通設計

站房暖通主要設計包括一些空調系統、多聯機分體空調、風管式分體空調、機房專用空調、中央空調、還有一些其他通風排煙系統等。

2.1 中央空調設計

在該建筑內最為重要的空調系統，現在的站房中央空調系統采用屋面設置組合式處理主機，通過風管風口對候車大廳或其他大空間公共部位進行空調控制。

2.2 室內暖通分體空調設計

目前使用頻率較高的為分體空調，或者多聯機空調系統。優點在于不需增加更多的空調板，這種過程可在使用過程中來減少噪音的產生，一般情況下，室內機器安裝方法為 “暗裝”，“暗裝”可以保證室內美觀、減少噪音。在進行設計冷凝管線的分布時，要將管線進行前期準備工作，采用正確的方位布局，給管線一個預留空間。冷凝管線需要保證室內機身具有冷凝水并提升泵性能。分體空調是采用一個室外機和一個室內機進行共同協作，室內的機臺采用“明裝”，室內機分為兩種，一種為懸掛式，另一種為柜式。懸掛式機臺通常用在臥室、區域較小空間內，而柜式通常會用在客廳、空間相對較大位置處，在進行安裝室內機盡量保證室內機立面性能良好，安裝后要進行檢查空調機制冷、制熱效果是否良好。在安裝過程中，要加強檢查，為以后維護提供方便，在進行冷媒管的鋪設過程中，減少不必要的浪費，一旦管線太長，空調就不會起到很好效果，要進行測量才可確定使用長度，在施工過程中要保持設計的美觀性。

2.3 通風排煙系統

現在鐵路站單層面積較大，整體空間內部復雜，在進行設計過程中，既要滿足功能上需求，也要超出常規規范要求，盡量選用一些特殊設計，并可以解決消防問題和相關模擬實驗。

2.4 空調通風系統防火、防煙閥的設置問題

防火閥通常會設在通風管道位置，當煙氣到達一定溫度后，防火閥內部融片就會自行燒斷，防止將煙和火進一步擴大，有一些工程中由于防火閥設置不正確，未按照要求進行施工，防火閥隨意擺放，不能起到防火效果，導致問題發生。

3 管網設計

在對現在管網設計過程中，由于建筑要求較高，經常達不到理想效果，在最初設計前，設計人員和施工人員沒有協調和交流，每個人員雖然都很優秀，但盡可能的找自己比較方便的方案進行設計和施工，所以大部分管網布局就會與設計有所偏差，另外設計人員工作經驗相對較少，沒有過多的預留空間。例如在進行管網設計過程中，要保證低溫底板采暖系統比散熱器系統高30～70mm，所以說，建筑越高，管線整體布局也越容易，但是費用就會加大，通常情況下很少人員將借用高度進行管線布局。在對鐵路建筑進行管線布局必須要求很嚴格，由于鐵路建筑要保證列車行進安全，所以管線布局也同樣起到該作用，站臺與高架層下面的設備距離設計要求為：出站大廳、通道等空間要求較大，為了節省成本，將所有想法進行統籌規劃后，將管線和設備盡量要求不高進行設計，為了滿足管線布置需求。

管網設計要求幾點如下：

（1）在進行室內管網設計小管避讓大管、非重要管道避讓重要管道等原則，如果一旦產生沖突，例如：消防支管和照明線管應該避讓風管。

（2）施工過程中對于各類水管走向必須按照總管工程師要求進行安裝，在進行各個管道交點位置處，需進行參數比對分析，檢查問題所在，并立即解決。

（3）進行管道網的鋪設需要相互溝通協作，才能保證整個設計的合理性。

（4）消防措施中，消聲彎頭外殼的耐火極限不低于同等級管道厚度和耐火時間的要求。穿越防火分區的管道耐火極限不小于1.5h（或用防火板包裹），排煙管道距離可燃物不得小于150mm，且用厚度不小于40mm的不可燃材料進行隔熱。火災自動報警器聯動開啟排煙區域的排煙裝置，且在現場設置手動和自動開啟裝置，并設置手動復位裝置。通風管穿越機房，防火隔墻和樓板處均設有70℃的防火閥，所有風管，風管軟接頭和消聲器的材質均為不可燃材料。任一排煙閥或排煙口開啟時，排煙風機，補風風機自動啟動。

4 暖通設計與室內管網綜合設計

首先在進行管網和暖通設計過程中，要將暖通中的負荷進行詳細計算，力求符合的平衡，可以保證后續工作可以安全進行，為了達到上述情況，不可通過個人手段將水管放大、通風孔擴大，盡可能將空調系統最小化，同時將空調分散式分布。

空調中水可以保證水平衡，水系統也必須將排氣設計在系統匯總，在進行施工過程中，管道整體高度不能滿足要求，經常會造成系統出現各式各樣問題，如何解決各個管道的交叉設計，注意管線的走向，盡量減少長度，這幾點需要設計人永遠認真考慮這方面，經過相互各個部門協作才能保證管道布線的設計。

進行排煙系統設計時，盡量減少防煙區域的劃分，一旦進行劃分也不要過大，在設計過程中將雙速風扇放排風煙系統首位，同時減少排煙管道面積，在設計過程中，按照防火面積進行計算出通風量，通風量確定后在適當選用并調整雙速風扇類型。一般在將排風系統選擇在側面，并跟變電站保持著一定距離。條件允許的情況下，多利用自然通風。機械通風排煙要處理好出屋面風管和屋面防水的結合部位的細部做法。

每個設計都是整個工程最重要環節，設計成果都在圖紙上展現出來，所以說圖紙上的標注、尺寸都是非常重要，所以在進行空調分管設計時，將它、風口單獨列為一個圖層，將設計中每個施工點位置進行標注，并進行劃分，這樣有利于提升管網施工效率，同時保證整體施工質量和節奏。

5 總結

目前，我國建筑數量越來越多，暖通設計與室內管線設計所暴露出的問題也越來越多，特別是在鐵路站房這個多功能、嚴要求的空間里，很多建筑暖通設計與室內管線設計都難以滿足實際需求，降低了建筑項目服務質量，制約著相關行業的發展。因此，采取各種有效措施對暖通系統、室內管線及兩者融合進行科學合理設計非常必要，各部門之間應加強溝通，優化暖通設計、室內管線設計，提升服務質量。

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TU83

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2095-2066（2016）22-0225-02

2016-7-10