起重機(jī)械事故原因分析及預(yù)防措施

韓翠英，劉占倉(cāng)

（1.中國(guó)電建集團(tuán)河南工程公司；2.中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司，河南鄭州450001）

起重機(jī)械事故原因分析及預(yù)防措施

韓翠英1，劉占倉(cāng)2

（1.中國(guó)電建集團(tuán)河南工程公司；2.中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司，河南鄭州450001）

通過(guò)歸納總結(jié)近年來(lái)發(fā)生的起重機(jī)械事故，分析事故發(fā)生的原因、特點(diǎn)，針對(duì)共性原因，應(yīng)用事故預(yù)防理論，提出重視起重機(jī)械基礎(chǔ)處理、嚴(yán)格實(shí)施安裝拆卸方案、使用中密切關(guān)注天氣變化、準(zhǔn)確核算起重載荷，強(qiáng)化從業(yè)人員管理、加強(qiáng)監(jiān)督檢查、及時(shí)維修保養(yǎng)等相關(guān)預(yù)防措施，以預(yù)防和減少起重機(jī)械安全事故的發(fā)生。

起重機(jī)械；事故原因；預(yù)防措施

近年來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化融合，我國(guó)建設(shè)工程規(guī)模迅速擴(kuò)大、建設(shè)速度迅猛提高。在工程建設(shè)中發(fā)揮巨大作用的起重機(jī)械得到快速發(fā)展，其作業(yè)能力越來(lái)越強(qiáng)大，單機(jī)額定起重量已達(dá)到8000t，起升高度可隨建筑物同步增高，工作幅度不斷增大。一旦發(fā)生起重機(jī)械事故，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度、質(zhì)量、造價(jià)、參建人員生命健康等各方面將會(huì)造成巨大惡劣影響。因此，起重機(jī)械安全管理的重要意義越發(fā)顯現(xiàn)。本文分析了起重機(jī)械事故原因、制定了針對(duì)性預(yù)防措施，供同行參考，力求有效預(yù)防和減少起重機(jī)械安全事故的發(fā)生。

1 誘發(fā)起重機(jī)械事故原因分析

眾所周知，存在危險(xiǎn)源是發(fā)生事故的前提條件，危險(xiǎn)因素是事故發(fā)生的觸發(fā)條件。圍繞危險(xiǎn)源隨機(jī)發(fā)生的異常現(xiàn)象或狀態(tài)即為危險(xiǎn)因素，它出現(xiàn)得越頻繁，發(fā)生事故的可能性就越大。可導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)因素可概括分為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩個(gè)方面，二者在時(shí)間和空間上相接觸（交叉），達(dá)到危險(xiǎn)臨界點(diǎn)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)產(chǎn)生和發(fā)展是受多種因素作用的結(jié)果。

1.1 各責(zé)任主體安全管理工作存在缺陷

在發(fā)生事故的直接原因背后，相關(guān)經(jīng)營(yíng)者、監(jiān)督管理者在安全管理上往往存在不少缺陷，致使安全隱患未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)、預(yù)防、消除。管理缺陷主要表現(xiàn)為：各責(zé)任主體單位未設(shè)立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，未制定相關(guān)的管理制度，或者有機(jī)構(gòu)、有制度，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，未按要求履行或執(zhí)行。致使起重機(jī)械安全管理實(shí)際上的缺位，造成安裝拆卸、運(yùn)輸、使用、維修很多環(huán)節(jié)沒(méi)有按法律法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行實(shí)施；平時(shí)監(jiān)督檢查不徹底、不規(guī)范、維修保養(yǎng)不力，使起重機(jī)帶病運(yùn)行從而導(dǎo)致事故發(fā)生。

1.2 相關(guān)從業(yè)人員素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)，違章作業(yè)

起重機(jī)械相關(guān)從業(yè)者主要有：操作人員、起重指揮、司索、安裝拆卸施工人員、檢修人員、各級(jí)管理人員，以上人員如對(duì)起重機(jī)械使用說(shuō)明書(shū)、技術(shù)性能特點(diǎn)、安全操作規(guī)程、國(guó)家法律法規(guī)、規(guī)程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求了解不足，實(shí)際工作能力業(yè)務(wù)水平不合格，或者心存僥幸、責(zé)任意識(shí)差等，而不按要求作業(yè)，將不可避免的發(fā)生違章現(xiàn)象。例如：斜拉斜吊、超載、誤操作、操作動(dòng)作太迅猛又不采取措施，吊物上或吊物下站人、吊物捆扎不可靠、使用吊具不符合要求等；如檢修工對(duì)起重機(jī)械構(gòu)造原理不清楚、維修業(yè)務(wù)知識(shí)不足；檢修工作不制定方案和措施，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，盲目檢修，發(fā)生失誤致使起重機(jī)帶病運(yùn)行等等，都極易導(dǎo)致事故發(fā)生。

起重機(jī)械存在設(shè)計(jì)缺陷、出廠時(shí)自身質(zhì)量存在問(wèn)題等情況，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)時(shí)不認(rèn)真，未能發(fā)現(xiàn)存在的缺陷，投入使用后與其他危險(xiǎn)因素同時(shí)合并出現(xiàn)，則易發(fā)生安全事故。歸納此類事故發(fā)現(xiàn)，大部分原因是起重機(jī)械生產(chǎn)、維修時(shí)，金屬結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，使用中受到較大應(yīng)力時(shí)，焊縫開(kāi)裂致整機(jī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形、失穩(wěn)、甚至傾覆倒塌。

起重機(jī)出廠時(shí)質(zhì)量合格，在后續(xù)使用運(yùn)行中，起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走工作機(jī)構(gòu)的零部件、鋼絲繩、滑輪、卷筒、吊鉤、鋼結(jié)構(gòu)及連接件等難免發(fā)生一些缺陷，這些缺陷如不及時(shí)維修，如和其他危險(xiǎn)因素同時(shí)出現(xiàn)也將誘發(fā)事故。

目前我國(guó)生產(chǎn)建設(shè)中，有大量已用二十多年以上的老舊機(jī)械在使用。此類起重機(jī)長(zhǎng)期使用后各工作機(jī)構(gòu)、零部件已嚴(yán)重老化、金屬結(jié)構(gòu)已發(fā)生疲勞、有的已達(dá)到報(bào)廢條件。在繼續(xù)使用中，如再遇到維修保養(yǎng)不到位、操作方法不得當(dāng)、吊裝重量超負(fù)荷等危險(xiǎn)因素，則大大增加了發(fā)生事故的幾率。

1.4 起重機(jī)械安裝、拆卸、檢修施工作業(yè)存在問(wèn)題

此類問(wèn)題主要表現(xiàn)為：不認(rèn)真編制、審查和執(zhí)行起重機(jī)械的安拆施工方案，施工方案不完善，施工交底不認(rèn)真，隨意更改作業(yè)流程，吊裝過(guò)程中違規(guī)指揮、操作，缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理，施工時(shí)不仔細(xì)，致使某些零部件未安裝到位、安全保護(hù)措施不得當(dāng)、安裝用機(jī)械及工器具出現(xiàn)故障等情況，從而造成事故發(fā)生。尤其是在龍門起重機(jī)安拆過(guò)程中，因纜風(fēng)繩拴在活動(dòng)地錨上，地錨力量不足，纜風(fēng)繩夾角不符合規(guī)定，臨時(shí)拆解纜風(fēng)繩、更改施工作業(yè)程序等未采取安全保護(hù)措施等情況而發(fā)生事故的概率特別高，教訓(xùn)極其深刻，從業(yè)者一定要特別警惕。

1.5 缺少安全保護(hù)裝置或安全保護(hù)裝置失效

因起重機(jī)械體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為保障其安全運(yùn)行，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范明確要求必須安裝相應(yīng)的安全保護(hù)裝置并保持靈敏有效工作。如果這些保護(hù)裝置，如起升高度限位器、變幅限位器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器、防后傾裝置等出現(xiàn)不起作用、不靈敏、人為的短接或拆除、未安裝等情況，或者設(shè)備接地、漏電保護(hù)等不可靠，一旦發(fā)生錯(cuò)誤操作、指揮或其他違章行為時(shí)，需要對(duì)應(yīng)的安全裝置保護(hù)時(shí)，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，則會(huì)導(dǎo)致吊鉤冒頂、重物墜落、機(jī)械傾翻、觸電等多類事故。實(shí)際使用中，因起重機(jī)未安裝起升、變幅限位器，致使吊鉤和變幅鋼絲繩過(guò)卷、鋼絲繩拉斷，吊物墜落、起重機(jī)傾倒，整機(jī)損壞、傷人的情況屢見(jiàn)不鮮。

1.6 多臺(tái)吊車同時(shí)施工相互干涉

在大型工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，往往是幾十臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)，在同一施工區(qū)域內(nèi)，也會(huì)有多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)工作，上下、同一平面立體交叉施工非常嚴(yán)重，如果不提前制定防碰撞措施，或制定措施不當(dāng)、未按措施要求實(shí)施，或者監(jiān)督指揮不力，都極易造成吊車相互掛碰事故，嚴(yán)重時(shí)造成起重機(jī)損壞或倒塌。

高三英語(yǔ)一輪復(fù)習(xí)是幫助學(xué)生鞏固基礎(chǔ)知識(shí)和查缺補(bǔ)漏的過(guò)程。很大程度上而言，英語(yǔ)一輪復(fù)習(xí)大于二、三輪復(fù)習(xí)，一輪基礎(chǔ)知識(shí)的復(fù)習(xí)是二、三輪針對(duì)提高學(xué)生語(yǔ)言綜合能力和做題技巧復(fù)習(xí)的奠基石。學(xué)生一輪復(fù)習(xí)不扎實(shí)，詞匯量不足，基礎(chǔ)語(yǔ)法知識(shí)不清，在篇章閱讀過(guò)程中，首先碰到的問(wèn)題就是由于詞匯和語(yǔ)法障礙，讀不懂文章，這會(huì)直接導(dǎo)致學(xué)生信心不足，使二、三輪的復(fù)習(xí)過(guò)程舉步維艱，復(fù)習(xí)效果也勢(shì)必會(huì)大打折扣。同時(shí)需要注意的是，教師也應(yīng)該幫助學(xué)生從思想認(rèn)識(shí)上明確英語(yǔ)一輪復(fù)習(xí)的重要性，以保障一輪復(fù)習(xí)順利、有效進(jìn)行。

1.7 大型起重機(jī)基礎(chǔ)不符合要求

主要表現(xiàn)為：基礎(chǔ)水平面或軌道不平，軌道不直、局部下陷、變形、接縫高低差超標(biāo)，軌道接縫處懸空、未墊在軌枕上，接地不符合要求，無(wú)排水設(shè)施；軌道止擋不牢固、不結(jié)實(shí)、不規(guī)范、或未設(shè)，行走限位碰尺安裝不規(guī)范；起重機(jī)基礎(chǔ)不夠堅(jiān)實(shí)、地耐力不足，有的基礎(chǔ)長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重積水造成松軟下陷；施工現(xiàn)場(chǎng)腐蝕性較強(qiáng)廢水長(zhǎng)期對(duì)起重機(jī)基礎(chǔ)上安裝的軌道、地腳螺栓、基礎(chǔ)節(jié)、十字梁等材質(zhì)及焊縫進(jìn)行侵蝕，影響其安全。積水也不利于日常對(duì)起重機(jī)地腳螺栓、基礎(chǔ)節(jié)和十字梁連接螺栓預(yù)緊力的監(jiān)控。有的企業(yè)敷設(shè)軌道時(shí)未對(duì)地基和地下構(gòu)筑物進(jìn)行詳細(xì)勘察和處理，基礎(chǔ)設(shè)置在電纜、管道等地下溝道設(shè)施上，長(zhǎng)時(shí)間使用后造成了基礎(chǔ)坍塌，從而危及起重機(jī)的安全。

1.8 對(duì)外界環(huán)境因素估計(jì)不足、未采取有效措施

起重機(jī)械在特殊、惡劣天氣（風(fēng)、雨、雪、凍、洪水、雷電等）下施工，應(yīng)隨時(shí)關(guān)注天氣變化，惡劣天氣來(lái)臨前須及早采取相應(yīng)的保護(hù)措施，措施不力或不及時(shí)將會(huì)對(duì)機(jī)械造成損害；大型起重機(jī)械吊裝體積大、迎風(fēng)面積多的特殊物體時(shí)，一定要充分重視并核算風(fēng)載荷對(duì)吊裝物所增加的沖擊載荷，如因此沖擊載荷導(dǎo)致起重機(jī)傾覆力矩或吊裝載荷超過(guò)其設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，起重機(jī)將失穩(wěn)而引發(fā)事故。

1.9 不遵守輸電線路安全距離規(guī)定，違章作業(yè)

主要表現(xiàn)為：對(duì)安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)不夠，不熟悉與線路安全距離有關(guān)規(guī)定；不注意觀察周圍作業(yè)環(huán)境；指揮人員工作不認(rèn)真；無(wú)人交底、無(wú)人監(jiān)護(hù)、無(wú)保護(hù)措施、未辦理安全工作票。起重機(jī)施工時(shí)因距高壓線太近引起放電、觸電事故常有發(fā)生。

2 起重機(jī)械事故預(yù)防措施

2.1 把事故預(yù)防作為企業(yè)安全工作的中心任務(wù)

企業(yè)應(yīng)高度重視事故預(yù)防工作，并把事故預(yù)防作為企業(yè)安全工作的中心任務(wù)。可采取的主要方式有：通過(guò)技術(shù)手段和管理手段，防止人的不安全行為，消除機(jī)械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，采取隔離保護(hù)措施，避免二者出現(xiàn)交叉，使人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)不相聯(lián)，使事故發(fā)生的概率和產(chǎn)生的后果降到最低，中斷事故的進(jìn)程以避免事故的發(fā)生，達(dá)到預(yù)防事故的目的。

2.2 采取強(qiáng)制性技術(shù)和管理手段，促進(jìn)起重機(jī)械安全管理工作

強(qiáng)制性管理手段包括：國(guó)家及相關(guān)管轄部門頒布法律法規(guī)、部門規(guī)章并強(qiáng)制執(zhí)行；企業(yè)自身建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，明確管理職責(zé)，建立相關(guān)管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行；設(shè)立安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)和人員，制定監(jiān)督程序和方法；對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)；對(duì)違反規(guī)定者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和行政處罰；安全管理先進(jìn)者進(jìn)行表彰等。

強(qiáng)制性技術(shù)手段包括：國(guó)家及各級(jí)管理者制定相關(guān)行業(yè)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、強(qiáng)制性條文等技術(shù)規(guī)范，并認(rèn)真落實(shí)。企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行各級(jí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)內(nèi)部管理，制定相關(guān)制度和管控流程，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和隱患排查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。企業(yè)使用具有優(yōu)秀技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力的作業(yè)人員，以保障機(jī)械安全運(yùn)行等等。

3 結(jié)束語(yǔ)

為保障起重機(jī)械的安全使用，各相關(guān)單位均應(yīng)設(shè)立相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)、安排具體管理人員，明確職責(zé)分工；建立健全起重機(jī)械安全管理制度和管控流程，使相關(guān)崗位的作業(yè)行為制度化、規(guī)范化；深入開(kāi)展各級(jí)人員的教育培訓(xùn)，提高從業(yè)者的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力；有效開(kāi)展相關(guān)監(jiān)督檢查活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、消除隱患；制定安全控制指標(biāo)，定期安全考核和評(píng)價(jià)，建立管理長(zhǎng)效機(jī)制。監(jiān)管單位嚴(yán)格執(zhí)法、督查有效。社會(huì)各層齊抓共管，相信一定能迎來(lái)起重機(jī)械的良好安全局面。

[1]陳家佐.電建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械安全管理.

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2095-2066（2016）33-0258-02

2016-11-12