全球原油存儲(chǔ)空間接近極限油輪市場(chǎng)將面臨大幅波動(dòng)

自2009年以來(lái)，歐洲最繁忙的海港鹿特丹港從未出現(xiàn)如此壯觀的景象：等待卸貨的油輪暴增到平日的兩倍多，每日在40多艘，數(shù)量最多時(shí)達(dá)到50艘。

“鹿特丹原油存儲(chǔ)空間正在接近極限，”鹿特丹港發(fā)言人對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》說(shuō)。按照美國(guó)能源信息供應(yīng)及數(shù)據(jù)分析公司Genscape的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，歐洲ARA三港（荷蘭阿姆斯特丹、鹿特丹和比利時(shí)安特衛(wèi)普）原油庫(kù)存增至5500萬(wàn)桶以上，并且還在增加，接近極限。

在全球性原油供應(yīng)過(guò)剩背景下，鹿特丹并不是唯一一個(gè)儲(chǔ)油空間告急的地方。美國(guó)同樣如此，存油空間不夠用這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)從庫(kù)欣蔓延至墨西哥灣岸區(qū)。截至2月19日，墨西哥灣岸區(qū)庫(kù)存水平接近7500萬(wàn)桶，距離去年10月觸及的歷史最高紀(jì)錄僅剩73.9萬(wàn)桶，設(shè)施利用率為62%。而庫(kù)欣地區(qū)庫(kù)存則早在1月5日就刷新了最高紀(jì)錄。

全球性過(guò)剩的原油讓買賣雙方都爭(zhēng)相尋找存儲(chǔ)空間，并無(wú)所不用其極，除了常規(guī)儲(chǔ)油罐等存儲(chǔ)設(shè)施，人們甚至連空閑的火車油罐車都沒(méi)放過(guò)。此外，美國(guó)能源信息署稱，歐洲的原油過(guò)剩已經(jīng)迫使人們延長(zhǎng)原油的海上航行時(shí)長(zhǎng)。（參見(jiàn)本期雜志第42頁(yè)報(bào)道）

英國(guó)石油公司首席執(zhí)行官Robert Dudley2月中旬警告稱，下半年開(kāi)始，全球原油儲(chǔ)存空間都將被完全填滿。

高盛此前警告稱，如果原油庫(kù)存突破儲(chǔ)存能力，油價(jià)或會(huì)跌破20美元/桶。高盛大宗商品研究部門表示，一旦庫(kù)存突破存儲(chǔ)能力，油價(jià)將跌破石油生產(chǎn)的現(xiàn)金成本，因?yàn)閷脮r(shí)必須立刻關(guān)井壓產(chǎn)。

在原油運(yùn)力大量轉(zhuǎn)化為儲(chǔ)油用途，原油運(yùn)力市場(chǎng)將受到影響，運(yùn)力將顯得短缺，但是當(dāng)全球各種原油儲(chǔ)存設(shè)備資源幾近枯竭時(shí)，原油運(yùn)輸市場(chǎng)將表現(xiàn)停滯，直到關(guān)井壓產(chǎn)發(fā)生時(shí)，原油運(yùn)輸市場(chǎng)將面臨崩潰。就目前的狀況看，油輪市場(chǎng)的大幅度波動(dòng)似乎難以避免。