公路與橋梁連接處的施工管理研究

范　中，吳大江，李玉林（嘉善大江路橋工程有限責任公司，浙江 嘉善 314100）

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公路與橋梁連接處的施工管理研究

范中，吳大江，李玉林（嘉善大江路橋工程有限責任公司，浙江 嘉善 314100）

在城市快速發展的同時，公路、橋梁建設逐漸增多，在此情況下，保證工程建設質量尤為重要。但從目前已建工程的使用情況上來看，效果并不盡如人意，公路“跳車”問題較為嚴重，為交通隱患埋下了伏筆。因此，加強公路與橋梁連接處的施工管理，確保施工安全，對于減少交通安全事故的發生具有重要的作用。本文將對公路與橋梁連接處的施工管理進行研究，就施工應注意問題以及管理經驗進行分享，以期能夠為該項工作的順利進行提供理論依據。

公路橋梁；連接處；施工管理；跳車；分析

引言

隨著經濟的快速發展，科技的進步，道路建設水平逐漸提高，與之相對應的是道路的整體設計更加規范與科學。為了確保公路橋梁施工能夠滿足實際需求，在設計和施工的之前要進行嚴格的實地考察以及地質勘測，通過對相關數據的分析，以確保工程的順利進行，為防止公路與橋梁連接處出現沉降導致跳車的出現奠定基礎。

1　公路與橋梁處常見問題分析與解決對策

1.1橋臺和路堤沉降

在公路與橋梁橋臺施工的過程中，為了避免出現大的沉降，通常會采取必要的加固措施。但在加固施工中，采用填土的方式，往往會在工程竣工使用階段發生沉降。這是因為在車輛長時間運行以及其材料自身的原因導致壓實的填土縫隙逐漸減小，在密度進一步擴大的同時，填土的進一步壓縮以及路基的天然沉降就會造成橋臺和路堤的沉降［1］。因此，在選擇加固材料時一定要做好材料的監管工作，尤其是將填土作為加固工程材料時，要對材料進行嚴格的篩選，并將其保存到適宜的空間內，以確保材料的使用效果。同時，在施工的過程中，還要注重施工技術與管理的有機結合，力求使每個施工環節都能夠按照施工的要求進行，從而保證工程的順利進行。針對公路和橋梁連接處特殊性，壓路機無法對作業面進行全面的碾壓，所以，在施工時要準確地把握壓實材料的鋪設厚度以及壓實度，并且采用不同的機械分別作業，以使填充材料能夠緊密地連接在一起，保證工程，防止沉降發生。

1.2因施工順序不合理造成跳車事件的發生

公路與橋梁連接處的施工需要嚴格按照施工設計要求進行，從而保證在有限的時間和空間內滿足施工要求。在橋臺背面進行施工，需要借助精密的儀器測試壓實的強度，以確保后期的施工能夠順利地進行。另外，注意抬墻后面的跟進施工也尤為重要，若該部分的填土在完成后沒有及時地建設擋土墻或者遮攔墻，很容易造成填土受壓變形，不僅影響壓實機的正常運轉，同時也會對整個橋梁造成一定程度的破壞。因此，科學、有序地施工對于保證工程質量具有重要的作用［2］。另外，在施工的過程中針對問題要做具體的分析，提出具體措施，以保證施工質量。在對橋臺背面進行填土施工時，為了確保施工安全，在保證工期的情況下盡量降低填土速度，并及時地跟進后續工作，以防止填土移動。同時，選擇合適的壓實機進行施工，保證壓實程度，可以有效降低跳車現象的出現。

1.3排水不暢引發的系列問題

橋涵和路堤的銜接處會有很多的縫隙，淤積的雨水會順著縫隙流淌下去，對路基填土造成一定的腐蝕和侵泡，很容易造成橋臺走樣，致使連接處沉降［3］。針對此種問題，在施工之前要對該部分施工進行周密地計算，根據工程所在的特殊位置做好防水措施，并在保證橋涵以及路基不會因雨水下滲的情況下，減少填土的移動浮動，防止沉降的發生。

2　公路與橋梁連接的施工管理措施

為了最大限度地發揮公路與橋梁的作用，減少道路安全事件的發生，對公路與橋梁連接處施工進行嚴格的施工管理，保證使用質量尤為重要。

2.1設置科學的橋涵構造物

在設置橋涵構造物時，設計人員要對與之相關的臺背填方路基的路堤長度、土方高度以及施工的地質情況等做以細致、科學地分析，從而確定橋涵的垮徑、位置以及后部的防護，為防止大河面小跨徑橋涵問題的出現打好基礎。

2.2在臺背填筑之前對地基進行加固處理

對臺背地基進行合理地處理是確保公路與橋梁連接穩固的重要舉措之一。若選擇的地基填土材料為軟材料，可以選擇的加固處理方法有多種，如振動碎石樁法、換土法等，同時也可以施工情況進行改進，從而提高路基的承載力，為縮小路堤與橋臺的沉降差，避免錯臺的發生創造條件。

2.3控制好填料的質量

對于橋臺后的填土施工，選擇摩擦角大的透水性材料，可以有效提高壓實質量，對于防止使用這樣的材料可以有效提升壓實質量，防止壓縮沉降問題的發生，同時，還可以減少路面積水的出現，為維護公路、橋梁結構的穩定性具有重要的意義。

為了保證車輛的通行安全，在施工的過程中還要對回填材料的壓實度進行檢驗。出于對路橋連接處的特殊考慮，對填充材料進行機械壓實，因壓實的強度以及壓實的時間有限，難以達到使用過程中的要求，所以，在后期的使用過程中會出現沉降的現象［4］。為此，強化該環節的填充材料壓實管理，嚴格控制每批碾壓材料的厚度以及壓實度，使用合適的碾壓機械，并對不能用機械施工的地方采用人工夯實的方法，以保證填充材料的緊實度。為了提高壓實程度以及施工質量，達到有效控制道路與橋梁連接處有效施工的目，對回填材料的含水量、顆粒級配、內摩擦角等進行嚴格的檢驗，將影響道路橋梁質量標準的因素控制施工要求范圍內，以最大限度地提高施工的使用性能，減少跳車現象的發生的概率。

2.4做好橋頭路面與連接位置工作

橋臺與臺背路面在選材上存在著一定的差異，所以，兩者的承載能力以及吸收性能等也會有所不同［5］。為了確保確保公路與橋梁連接處的縱橫方向都能夠順利地過渡過來，所以，設置好搭板的位置以及確定枕梁防護措施尤為重要，對此，施工單位以及現場施工人員要對此加以重視，注重施工間的相互配合，以順利地完成該部分的施工任務。

3　橋梁和公路連接處的維護和保養

3.1橋梁和公路路基的保護

目前，我國公路與橋梁連接處引發的問題主要有跳車現象，一般是在工程使用后出現，所以，對道路的養護以及維護工作就顯得十分重要了。在公路橋梁使用之后，相關部門要安排人員對道路進行必要的維護和保養，定期進行檢查，尤其是要測量臺背后的壓實情況，以防止沉降的發生，保證道路通車安全。

3.2橋梁伸縮縫的維護

在公路建設過程中，為了保證通車安全，需要在橋梁端修一個伸縮縫，及時排出道路積水，以免造成路基沉降。但若伸縮縫不牢固或磨損，雨水就會順著縫隙流到路面底層，破壞路基結構，導致跳車現象的出現，進而引發一系列的交通安全問題［6］。因此，對于橋梁伸縮縫施工，現場監理要肩負起自身的職責，對施工各環節進行嚴格的把關，以確保施工質量，同時還要對施工后期的維護與保養負起責任，以減少道路安全事故的發生。

4　公路與橋梁連接處質量的控制和檢測

對于公路與橋梁連接處問題，對施工進行檢測，以確保施工質量十分重要。該部分的檢測分為兩部分內容：①路基施工項目檢測；②路面檢測。路基施工控制檢測是對路基填材質量控制的一種有效措施，在保證壓實強度在96%以上的情況下，能夠有效降低沉降事件的發生，這對于保證工程質量具有重要的作用。另外，采用新型的超聲檢測壓實方法對于保證填充材料的密實度，降低公路與橋梁銜接處沉降，避免發生跳車現象能夠發揮積極的作用，且該種技術還具備檢測施工達標程度，估計橋臺之下的填土承載能力等的能力［7］。對于路面檢測項目最重要的是確定橋臺搭板的位置，為了最大限度地保證橋臺的穩定性，最好能在搭板尾部再埋入一段板子或加厚搭板，減少橋頭車輛跳躍的現象。

5　結語

對于日益加快的公路、橋梁建設，除了依靠科技的力量提高工程的利用效率之外，還需要對工程進行科學、合理地管理，從而保證工程質量。公路與橋梁連接處存在的問題對于交通安全具有重要的影響，不僅造成了交通安全事件頻發，同時也影響了工程結構，降低了工程的利用價值，影響了道路施工的有序進行，給道路建設提出了嚴峻的考驗。對此，加強公路與橋梁連接處的施工管理，對各段施工進行有序的分工和定期的維護，從而使工程建設質量能夠符合整個規劃的要求。在保證發揮公路橋梁基本通車要求的同時，還要確保形成的安全，這對于公路和橋梁建設顯得尤為重要。對此，加大新建橋梁和公路連接處的施工檢測，嚴格控制施工質量，這對于減少跳車現象，維護公路事業的發展具有重要的現實意義。

［1］鄭 彬.公路與橋梁連接處的施工及質量管理研究［J］.中國高新技術企業，2014，12（9）：99～100.

［2］韋毓林.公路與橋梁連接處的施工管理分析［J］.工程建設，2012，44 （4）：76～78.

［3］鄭小鋒.公路與橋梁連接處的施工管理探究［J］.中小企業管理與科技，2014，23（24）：127～128.

［4］張 倩.探究公路與橋梁連接處的設計與施工［J］.世界華商經濟年鑒·科技財經，2012，19（4）：43.

［5］吳麗萍，辛建勇.試論公路與橋梁連接處的施工管理［J］.交通世界（運輸車輛），2015，9（1）：62～63.

［6］陳 征.公路橋梁連接處的處理與管理分析［J］.公路與汽運，2014，35 （3）：220～221.

［7］陳江朋.公路與橋梁連接處的施工管理解析［J］.裝飾裝修天地，2015，28 （9）：277.

2016-3-8

U415.1

A

2095-2066（2016）09-0172-02