對增長的期望

本刊編譯

2010年，在中國政府經濟刺激措施的鼓點慢下來之后，過去十年里保持驚人增速的中國經濟以及重大基礎設施發展也開始出現減速的信號。

盡管超過7%的GDP增速足以保證廣泛的大工程繼續按部就班地推進，但住房和商廈建設步伐的變緩還是給建筑設備行業帶來了沖擊。因此，在去年的bauma China展會上，設備制造商無不使出渾身解數，試圖吸引19萬觀眾的注意力。

中國努力提高經濟增速的決心由此可見一斑：發改委集中批準了投資總額為1130億美元的21個基礎設施建設項目，其中包括5個機場和16個高速鐵路項目。

正在進行的大型項目則包括目前中國的第二高樓——著名的上海中心大廈。同時，2014年12月26日，總投資約800億元的北京新國際機場在大興區正式開工。除此之外，投資預算超過100億美元、建設規模可以傲視同類型橋梁的港珠澳大橋，也將在次年進入最后的建設階段。

2014年6月，全球首富比爾.蓋茨在他的個人網站上面發布了一篇書評，里邊附帶的一張統計結果對比圖發人深省：2011-2013年，中國消耗了66億噸水泥，超過美國在整個二十世紀消耗的總量（45億噸）。這與中國興建核電設施和擴大公共運輸、高速鐵路系統不無關系。

根據全球領先的商業信息服務機構Timetric的研究結果，2013年中國建筑業的總產值（包含全年的人工成本、設備及材料等）達到2.6萬億美元，與2000年時的2 000億美元相比，差距不可以道里計。這份基于中國國家統計局的官方數據的研究稱，爆炸式增長應歸因于過去十年里的城市擴張和新城市中心的開發。

雖然中國的經濟增速不如往昔，但是這份研究報告里還是預測建筑市場總產值將在2018年達到3.9萬億美元，預計實際年均增長率大約為8%。Timetric建筑情報中心的分析師Danny Richards解釋道，過去十年里中國住房建設行業的繁榮，正是受到了政府設定的目標的驅動。

比如在國務院印發的《國家新型城鎮化規劃（2014-2020年）》中，就描繪著這樣一個宏大的遠景目標：在未來五年里，中國的城市人口將從當前的54%增加到60%。值得一提的是，2014年1月，中國政府放寬了二胎政策，至今已經有將近100萬對夫婦申請第二胎。這也許會對住房建設產生中期的刺激。

Richards說，市場的上升趨勢是一系列因素共同作用的結果：持續、快速的城鎮化與工業化，人口增長，家庭收入的提高，以及政府在基礎設施建設方面的投入。交通基礎設施、城市地鐵、機場、公用事業、廢物處理以及發電設施等，會生發出許多宏大的工程。“按照這個規劃，中國政府需要在2020年之前在城市基礎設施建設上面投入更多資金，使人口在20萬以上的城市有高速公路及鐵路相連，50萬人口的城市則有高速鐵路相連。”

該分析師還指出，保障性住房建設也要追加投入，以求滿足這樣的雄心：到2020年，有23%的城市居民住上保障性住房。這意味著在未來五年里，每年需要建成400萬多個新的住房單元。

盡管有諸如此類的政策，住房供求問題還是不可避免地出現了，中國大陸不少新城甫一建成即變“鬼城”。根據世界銀行的報告，在昆明市呈貢新區，一項包括10萬套住房的規劃至今大多數無人問津。在鄂爾多斯的康巴什新區，街道上人跡寥落，當地政府不得不考慮鼓勵農村人口“移民”進城以解決該問題。

根據中國國家媒體的報道，全國共有大約4500萬人從事建筑行業。由于房地產的地位舉足輕重，建筑行業仍舊處于中國經濟的中心。國家統計局公布的數據表明，中國房地產建設總投資已經達到1.3萬億美元，其中住房建設占9100億美元，商業與辦公大樓占2570億美元。

然而，從業人員的健康與安全標準依舊是行業面臨的一大難題。去年11月在上海召開的國際租賃會議（International Rental Conference）上，特雷克斯中國區總裁Ken Lousberg便強調了這一點。他說，施工企業有義務把安全放在第一位。結果，中國政府宣布，不給工人購買工傷保險，將不會拿到施工許可證。

設備制造商的壓力

盡管中國建筑市場的形勢更加有挑戰性，設備制造商還是對情況在不久的將來有所好轉心存希望。負責柳工研發事務的副總裁Dave Beatenbough認為，市場低迷的狀態已是強弩之末，將被復蘇取而代之。他說，“2014年中國市場下降了15%，柳工和其他企業一樣感受到了挑戰，所幸挖掘機板塊漸入佳境。產能過剩留給市場大約10萬臺挖掘機有待消化，也令廠商不得不調整原先過快的步伐。柳工早有考慮，對挖掘機產量進行了控制。”2015年，挖掘機將成為柳工的重點領域，其中20 t左右以及36-50t產品（例如950E）更是重中之重。

JCB的銷售總經理Guy Robinson一方面承認公司在中國經歷了極為艱難的一年，另一方面則對未來充滿信心，因為他們的市場份額正處于上升的趨勢。“雖然我們認為2015年挖掘機市場仍舊會不景氣，但是我們還是決定推出更多新的機型。在中國建立一家工廠無疑提升了JCB的形象，然而更重要的是，本土化生產鞏固了我們作為一家值得信賴的設備制造商的地位。”

作為中國工程機械行業的龍頭企業，徐工集團繼續努力兼顧產品質量與類別的提升。2014年IO月1日，徐工傳動科技有限公司成立；11月，共計45臺（套）徐工設備出現在bauma China展會上，包括大型礦山機械-400t挖掘機和據稱是全球首創的XCWT30輪履兩用概念起重機。

大項目

總投資約800億元的北京新國際機場是中國正在進行的最大工程項目之一。在距離首都約45公里的大興區，這項工程被優先提前于2014年12月26日開工，計劃于2018年年底告竣。

北京新機場定位為大型國際航空樞紐，按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，建設4條跑道、70萬平方米航站樓及相應的貨運、空管、航油、航食、市政配套、綜合交通樞紐等生產生活設施。負責對機場進行設計的荷蘭咨詢公司NACO稱，場址設計十分注重可持續發展原則，將實現地鐵與地面運輸中心的便捷換乘。

在東部沿海，大型工程也在如火如荼地進行著，其中包括位于上海陸家嘴的投資24億美元、高121層的上海中心大廈。自從2008年開工以來，挑戰接踵而至，其中包括為了灌注831根鉆孔樁而進行了連續60小時的混凝土泵送作業。從頂部看，632米高的上海中心大廈的外形好似一個吉他撥片，隨著高度的升高，每層扭曲近1度。這種設計能夠延緩風流。

2015年2月，正在修建中的上海迪士尼工程，園區標志性中心景點——奇幻童話城堡清晰可見。上海迪士尼度假區主題樂園與配套設施建設正按計劃推進，將于2016年上半年開門迎客。

2009年動工、總跨度為29km的港珠澳大橋也將于明年建成，并且被寄希望于為大陸與特區帶來更多的旅游發展機遇。旅游事業被政府視為國家經濟發展的一個重要的推動力。此外，也能給建筑行業創造潛在的好處。 在西北地區，陜西省斥資8.04億美元改善基礎設施；境內有1600km絲綢之路的甘肅省，則為連接城市與旅游景點、具有歷史意義的古跡舊址而投入重金。

正是這些大型工程和規劃，支撐了聯合國的這個評估——到2020年，中國將成為世界頭號旅游目的地。眼下中國進入調整期，經濟增速也從令世人矚目的高位回落至可持續的水平。不過，單憑規劃投資的基礎設施建設的范圍與規模，便足以讓我們對建筑行業的前景做出樂觀的判斷。