沈海高速廣昌至吉安段水土流失防治措施探討

龔長春，熊　峰

(江西省水土保持科學研究院，江西 南昌 330029)

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沈海高速廣昌至吉安段水土流失防治措施探討

龔長春，熊峰

(江西省水土保持科學研究院，江西 南昌 330029)

[關鍵詞]水土流失；防治措施；高速公路；廣昌至吉安段；沈海高速

[摘要]江西省正進入高速公路建設“兩步并作一步走，6 000 km大提速”的快速發展時期，然而在高速公路建設過程中，若不及時采取水土保持措施，將會產生嚴重的水土流失，對公路沿線生態環境造成嚴重影響。在對沈海高速廣昌至吉安段的水土流失特點進行分析的基礎上，提出了水土流失防治分區和各區防治措施。

江西地處長江中下游南岸，為長三角、珠三角和海峽西岸經濟區的腹地，區位優勢獨特。改革開放之初，江西的交通基礎設施較為落后，迫切需要快捷的高速通道來溝通南北、聯結東西。1989年12月，以第一條高速公路——昌九高速公路開工建設為標志，江西開始進入打造高速公路時代，2004年里程突破1 000 km，2008年里程突破2 000 km，2010年里程突破3 000 km，2012年里程突破4 000 km。江西高速公路建設實現了“連續跳級”，創造了高速公路建設的“江西速度”，成為進位趕超的突出亮點。2013年，江西省交通運輸廳提出了高速公路建設“兩步并作一步走，6 000 km大提速”的發展構想，即在2015年建成5 000 km的基礎上，2016年建成6 000 km。然而，高速公路建設不可避免地會擾動原地貌、損壞土地和植被，形成多而散的開挖、堆積面，若不及時采取防護措施，將會產生嚴重的水土流失，對公路沿線生態環境造成嚴重影響。本研究以沈海高速廣昌至吉安段為例，探討水土流失防治分區和各區水土流失防治措施。

1項目及項目區概況

1.1　項目概況

沈海高速廣昌至吉安段位于江西省撫州市、贛州市和吉安市境內，由廣吉線主線和吉安支線兩部分組成，全長189.912 km，其中廣吉線主線155.734 km、吉安支線34.178 km。采用雙向四車道，設計時速80 km，路基寬24.5 m。工程建設征占地總面積1 911.12 hm2，其中永久占地1 425.03 hm2、臨時占地486.09 hm2；土石方挖填方總量6 736.44萬m3，其中挖方量3 626.11萬m3、填方總量3 110.33萬m3。

1.2　項目區概況

項目區屬亞熱帶濕潤季風氣候區，多年平均氣溫18.0～18.8 ℃，多年平均降水量1 458～1 863 mm，年均≥10 ℃的積溫5 480～5 934 ℃，多年平均日照時數1 336～1 939 h。沿線地貌類型主要為山地丘陵和崗地平原，成土母質以第四紀紅色黏土、花崗巖和紅砂巖為主，土壤以紅壤、紫色土和水稻土為主。現狀植被類型以針葉林、針闊混交林和灌木林為主，項目區林草覆蓋率約為60%。屬南方紅壤丘陵侵蝕區，土壤侵蝕類型以輕度水力侵蝕為主，容許流失量為500 t/(km2·a)。

2工程特點

2.1　水土流失點多面廣、形式多樣

廣吉高速線路較長，沿線地形地貌復雜多樣，土壤、植被差異較大。工程建設不可避免地擾動原地貌、損壞土地和植被，形成大量開挖、堆積面。受地形、運距等限制，挖填不能平衡，局部路段的取土或棄渣不便運往填方處，往往就近取土或棄渣。路塹開挖、路堤填筑、隧道開挖、橋梁基礎開挖、取土、棄渣，施工場地、施工便道修建等，是人為水土流失產生的重要環節。

2.2　擾動原地貌面積大、挖填土石方量大

廣吉高速擾動原地貌面積大，挖填土石方量大，大大降低了原有的水土保持功能，公路沿線部分路段山高谷深，在路塹開挖、路堤填筑過程中，局部地形被改變，形成了挖方、填方邊坡，在不采取任何水保措施的情況下，邊坡土壤侵蝕模數達3萬t/(km2·a)，是原地貌的10～30倍。

2.3　水土流失防治措施類型多樣

廣吉高速沿線水土流失類型的不同，決定了防治措施的多樣性，主要有路基邊坡防護工程、防洪排水工程、土地整治工程和綠化美化工程，這些措施既保障了路基工程穩定和行車的安全，又具備很好的水土保持功能。另外，還有棄渣場的攔擋、土地整治工程及植被恢復工程，取土場的邊坡防護及植被恢復工程，以及其他臨時占地的復墾及土地整治工程等。

2.4　水土保持措施防治時效性強

高速公路建設造成的水土流失主要發生在施工期和運營初期，而在正式運營后邊坡得到有效治理、植被措施已發揮效益，產生的水土流失較少。因此，水土保持方案的實施和水土保持措施作用的發揮都具有較強的時效性，尤其是在路基填筑、邊坡開挖和取土、棄渣過程中，若不及時采取水土保持措施，將會產生嚴重的水土流失，對公路沿線生態環境造成嚴重影響[1]。

3水土流失防治分區

本工程沿線地貌類型有山地丘陵和崗地平原，其中：廣吉線主線起點至青原樞紐路段途經贛中紅砂巖丘陵地貌和雩山山脈，屬山地丘陵地貌；青原樞紐至終點泰和路段地處贛江兩岸的吉泰盆地，屬崗地平原地貌；吉安支線地處青原山和嵩華山谷地，屬丘陵地貌。因此，本工程水土流失防治分區劃分為山地丘陵防治區和崗地平原防治區兩個一級分區。具體分區見表1。

表1　水土流失防治分區劃分

4各區防治措施

4.1　路基工程區

施工前，剝離表土20～50 cm并集中堆放于表土臨時堆放場內。施工過程中，在高填方邊坡坡腳設草袋裝土臨時攔擋，雨季在裸露邊坡布設臨時苫蓋措施。在路基兩側和填方邊坡按照永臨結合的方式布設邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等排水工程，路堤和路塹邊坡采用人字形骨架內植草或噴播植草防護。施工結束后，在路基兩側和中央分隔帶等區域進行土地整治，回覆表土30 m，植樟樹、杜英、杜鵑、山茶、夾竹桃、狗牙根等進行綠化美化。

4.2　互通工程區

施工前，剝離表土20～50 cm并集中堆放，布設臨時攔擋和苫蓋措施。施工過程中，雨季在裸露邊坡布設臨時苫蓋措施，填方邊坡坡腳布設臨時攔擋措施，匝道橋墩施工區設泥漿池。在路基兩側設排水溝和邊溝，邊坡采用人字形骨架植草或噴播植草防護。施工結束后，對空地進行整治，回覆表土30 cm，植雪松、四季桂、紅葉李、紅葉石楠、杜鵑等進行綠化美化。

4.3　橋梁工程區

施工前，剝離表土20～50 cm，集中堆放并布設臨時攔擋和苫蓋措施。施工過程中，在橋墩施工區設臨時排水溝和泥漿池。在橋臺邊腳設置排水溝，邊坡采用空心六棱磚內植草防護。施工結束后，對施工擾動區域進行土地整治，回覆表土30 cm，撒播狗牙根、白三葉、百喜草進行植被恢復。

4.4　隧道工程區

施工前，剝離表土20～50 cm，集中堆放于表土臨時堆放場。施工過程中，雨季在裸露邊坡布設臨時苫蓋措施，隧道出入口頂部設截水溝。施工結束后，出入口周邊植紫薇、紅葉石楠、海桐等進行綠化美化。

4.5　附屬設施區

施工前，剝離表土20～50 cm，集中堆放并布設臨時攔擋和苫蓋措施。施工過程中，場區周邊設臨時排水溝和沉沙池，場區內設排水溝，邊坡采用人字形骨架內植草或鋪草皮防護。施工結束后，在空地進行土地整治，回覆表土30 cm，植樟樹、棕櫚、雪松、四季桂、紅葉李、紅葉石楠、杜鵑、海桐、金葉女貞等進行美化綠化。

4.6　取土場

取土前，剝離表土20～50 cm，集中堆放，并布設攔擋、苫蓋、排水等臨時防護措施。場區周邊布設截水溝，取土平臺設置排水溝、平臺溝、急流槽和沉沙池等排水設施。取土結束后，對取土平臺進行土地整治，回覆表土30 cm，邊坡撒播狗牙根、白三葉、百喜草等進行防護，平臺植杜英、木荷、胡枝子、狗牙根等進行植被恢復[2]。

4.7　棄渣場

棄渣前，剝離表土20～50 cm，集中堆放，并布設攔擋、苫蓋、排水等臨時防護措施。在渣體坡腳設漿砌石擋土墻，周邊設截水溝、急流槽和沉沙池，平臺設排水溝，邊坡坡頂設擋水埂。棄渣結束后，對施工擾動區域進行土地整治，回覆表土30 cm，邊坡撒播狗牙根、白三葉、百喜草等進行防護，平臺復耕或植濕地松、楓香、胡枝子、狗牙根等進行植被恢復[2]。

4.8　施工生產生活區

施工前，剝離表土20～50 cm，集中堆放，并布設臨時攔擋和苫蓋措施。施工過程中，場區周邊設臨時排水溝和沉沙池，臨時堆料布設苫蓋措施。施工結束后，清除硬化層，進行土地整治，回覆表土30～50 cm，復耕或植杜英、木荷、胡枝子、狗牙根等進行植被恢復。

4.9　施工便道區

施工前剝離表土20～50 cm，集中堆放，并布設臨時攔擋和苫蓋措施。施工過程中，在道路兩側或一側設臨時排水溝和沉沙池，邊坡采用植草防護。施工結束后，進行土地整治，回覆表土30 cm，復耕或植狗牙根、白三葉、百喜草等進行植被恢復。

4.10　表土臨時堆放場

表土按均高3 m進行堆置，布設攔擋、苫蓋、排水、沉沙等臨時防護措施。施工結束后，進行土地整治，回覆表土30 cm，復耕或撒播狗牙根、白三葉、百喜草等進行植被恢復。

5結語

高速公路沿線地形地貌復雜多樣，土壤、植被差異較大，項目建設不可避免地擾動原地貌、損壞土地和植被，路塹開挖、路堤填筑、隧道開挖、橋梁基礎開挖、取土、棄渣，施工場地、施工便道修建等是人為水土流失產生的重要環節。高速公路建設過程中，應將水土保持理念滲透到工程建設的各個環節中，采用切實有效的水土保持措施，建設生態路、景觀路、精品路、科技路、和諧路、陽光路，為江西“發展升級、小康提速、綠色崛起、實干興贛”提供強有力的支撐。

[參考文獻]

[1] 吳領會.高速公路水土保持措施分析[J].現代商貿工業，2010，12(9)：343-344.

[2] 宋磊，宋軍，周勇.南方山區高速公路建設中的水土保持工程[J].公路，2004，12(7): 275-277.

(責任編輯孫占鋒)

[中圖分類號]S157.2

[文獻標識碼]C

[文章編號]1000-0941(2016)02-0020-03

[收稿日期]2015-06-20

[作者簡介]龔長春(1983—)，男，江西大余縣人，工程師，碩士研究生，從事水土保持方案編制、規劃設計工作。