基于“互聯網+”職業教育集團的物流人才培養探索與實踐

方剛，李飛鳳

基于“互聯網+”職業教育集團的物流人才培養探索與實踐

方剛，李飛鳳

在“互聯網+”時代，現代物流產業呈現出快速集聚發展的特點。職業院校承擔著技術技能型人才培養任務，順應時代發展要求，走向了集團化辦學道路。闡述我國物流人才發展現狀，分析“互聯網+”職業教育集團平臺下物流人才發展存在的問題及其原因，提出“互聯網+”職業教育集團平臺下物流人才培養的建議。

“互聯網+”；職業教育集團；物流；人才培養

一、“互聯網+”與職業教育集團的概念

（一）“互聯網+”的概念

“互聯網+”是互聯網與傳統行業通過跨界融合，運用互聯網技術改變傳統行業的發展方式，促進行業邊際效率遞增、商業運營模式創新，而形成的新經濟形態。我國在2015年政府工作報告中提出了“互聯網+”發展戰略。因此，以互聯網為基礎設施和數據平臺，實現互聯互通、跨界融合是“互聯網+”最本質的意義。

（二）職業教育集團的概念

職業教育集團是職業院校、行業企業等組織為實現資源共享、優勢互補、合作發展而組織的教育團體，是近年來我國加快職業教育辦學機制改革、促進優質資源開放共享的重要模式，是互聯網時代職業教育改革發展與經濟改革發展相結合的實踐產物。我國已經建成了世界上最大規模的教育體系，成為教育大國和人力資源大國。“互聯網+”強調跨界融合、資源共享，將其運用到職業教育集團領域，必將有力促進集團內技術技能型專業人才培養，為推進職業教育改革創新，構建政府主導、市場驅動、高職引領、產教融合、互利共贏的職業教育體系提供可能［1］。

二、“互聯網+”職業教育集團平臺下物流人才發展現狀

（一）我國物流產業發展現狀

“互聯網+”時代的到來，促進了現代物流產業的迅猛發展，尤其是快遞行業近幾年來呈現出野蠻增長的態勢。除了馬云創建的菜鳥網絡之外，諸如及時配、點對點、眾包等模式層出不窮。可見，“互聯網+”時代下的新物流科技促進了物流供應鏈各個環節的新舊更替。在龐大的物流產業內部，各生產要素每天都發生著高頻度的交換和流動。大數據、“互聯網+”等信息技術的應用使物流領域的角逐從“最后一公里”走向“最后一百米”。時下，我國物流產業與互聯網的融合度比較低，在網絡經濟發展相對滯后的地區，還存在著信息和物流盲區。隨著“互聯網+”向各個行業領域不斷滲透，尤其是移動互聯網的快速發展，無論是職業教育，還是物流產業，包括“互聯網+”物流創新企業，都必須跟進時代、順勢而為，才能滿足時代快速發展對物流人才的需求。

（二）我國物流人才需求現狀

我國物流產業起步晚，物流專業人才培養相對滯后，物流人才需求短缺成為制約經濟發展的一塊短板。據資料顯示，中國未來物流產業的發展將以30倍的速度增長，產業鏈所需的相關服務人才將達到600萬人以上。截至2015年，我國對專業物流管理人才的需求量達到每年7萬人左右，物流技術和實操人才需求量為每年6萬人以上。依據教育部相關部門統計數據，職業院校培養輸送的物流專業人才體量遠遠落后于物流產業的發展速度，尚未達到企業實際需求的三分之一。

（三）企業對物流人才的能力要求

從當下物流企業的人才現狀看，在現代的物流企業員工中，敢于打破常規、提出質疑、勇于創新的人才不多。這給傳統的職業教育體制提出了挑戰。物流企業真正需要的是“跨界融合型”高級骨干物流人才。信息技術的快速發展和市場需求引發的行業細分，使得冷鏈、醫藥、危化品物流等逐漸從物流行業剝離出來，成長為新的物流業態。從事這些新業態工種，需要具有扎實的物流基礎知識和配套的計算機信息系統知識、財務知識以及其他相關專業知識。因此，“互聯網+”職業教育集團平臺下的人才培養模式，需要及時跟進市場人才需求，調整物流人才培養方向，拓展新的專業類型，切實推進“產教協同”，實現深度“產教融合”。

三、“互聯網+”職業教育集團平臺下物流人才發展存在的問題

（一）市場物流人才發展存在的問題

1.物流產業人才需求信息不對稱

從市場實際需求來看，規模小、實力弱、效益低的物流企業與“互聯網+”的信息化融合度較低，人力資源管理手段簡單，缺乏科學長久的人才培養和引進規劃，物流人才緊缺，內部治理與外界經濟發展脫節，市場物流人力資源供大于求。

2.物流產業人才專業化程度不高

一是物流人力資源管理理念陳舊。企業吸納的物流人才，半路轉行的多，理論和實踐基礎薄弱，專業從業人員所占比例少。二是高級骨干物流人才短缺。現代信息技術促進物流產業快速發展，物流產業已進入迭代和換擋期，企業轉型發展和升級進位需要大量高級骨干專業人才。三是技術技能型人才不足。在“互聯網+”時代，物流企業應及時跟上時代發展需求，減少倉儲和配送比例，降低物流成本。“一崗多能”的人才需求對職業教育集團平臺下技術技能型人才培養提出了新的要求。

在幼兒園區域活動開展過程中會遇到很多問題，教師應該結合實際情況探索解決措施。這就需要教師對角色定位進行轉變，突出幼兒在活動中的主體地位，并且將自己引導者的作用充分發揮出來，在每次活動時向幼兒提出具體的學習任務，并且對幼兒在區域活動中的具體表現進行記錄，以此來了解、分析幼兒活動參與的實際情況，同時不斷激勵幼兒積極參與到區域活動中，提高幼兒參與活動的積極性。

3.物流產業人才發展市場不規范

一是政府部門職能發揮不足。職業教育集團運行機制的基本定位是政府主導、市場驅動。發揮好政府的主導作用，制定好、監督好市場規則，是促進市場規范運作的基本保障。當前政府沒有充分發揮其主導作用，未制定出貼近市場實際的行業標準，導致物流產業人才發展市場缺乏統一的行業準入門檻和人才技能鑒定標準，影響了職業教育集團在技術技能型人才培養工作中的作用發揮。二是物流企業規模不大。我國物流企業雖然發展很快，但規模不大，主要以中小企業為主，觀念轉變不夠，人才培養意識不強，經費投入有限，難以及時跟上時代發展需求。三是缺乏互聯互動。培訓市場混亂，培訓管理體制不成熟，資格鑒定不規范，企業內培少，缺乏政府、企業和職業院校的互聯互動，造成市場整體混亂。

（二）職業教育集團物流人才培養的主要問題

1.物流人才教育培養理念陳舊

“互聯網+”強調的是跨界融合、互聯互通。而傳統的職業教育理念強調的是課堂理論知識的傳授，設置的實驗實訓課程也只是讓學生動手來驗證課堂理論知識，人才培養方案中沒有整合“互聯網+”、物流集成系統技術、信息倉儲技術等，缺乏融合互通思維。大部分傳統模式下培養的畢業生，難以適應快速多變的市場環境，影響企業的核心競爭力［2］。

2.物流教學內容同質化情況普遍

一是教學大綱和人才培養方案趨同。同類高職院校尤其是職業教育集團，其院校物流專業課程教學內容和課程設置的同質化現象較為普遍。二是人才產品脫離市場需求。由于課程設置和教學內容的同質化現象普遍，職業院校在制定人才培養方案時沒有以市場為導向，脫離了經濟區域的市場需求，導致人才產品與行業需求脫節，難以滿足企業發展的實際需求。

3.物流人才培養手段和方法單一

四、“互聯網+”職業教育集團平臺下的物流人才培養實施建議

（一）物流人才市場發展的實施建議

1.科學規劃，積極營造物流人才發展環境

一是科學制定人才發展方案。在“互聯網+”職業教育集團平臺下，企業應緊跟時代發展需求，以市場為導向，科學制定企業物流人才引進和培訓方案，完善內部治理結構，對接市場人才需求，推進物流產業創新與結構重組，切實提高企業核心競爭力。二是積極打造骨干物流人才團隊。依托政府主導作用，借力“互聯網+”職業教育集團平臺，推進實施人才引進優惠政策，通過在職培訓和派遣深造等方式，積極打造骨干物流人才團隊。

2.多元合作，建立健全物流人才培養機制

一是依托平臺，建立基地。依托“互聯網＋”職業教育集團平臺，聯合職業院校、企業、政府部門以及社會力量，發揮政府主導作用，本著“資源共享、互利共贏”原則，推行多元投入合作模式，把職業教育集團牽頭院校建設成為物流專業人才的培養基地，加強技術技能型人才實踐能力的培養和企業在職員工的培訓［4］。二是建立機制，完善體系。以市場為導向，建立多元投入、權屬明晰的職業教育集團運行機制，依托地方大數據和云計算中心，構建職業教育集團信息交流和資源共享庫，完善集團內物流人才培養及企業員工培訓體系［5］。三是加強培訓，提升能力。運用現代信息技術，推進實施在校培養與在職培訓“雙培工程”，加大高級骨干物流人才培養力度，強化員工操作技能，提升物流高級管理人才綜合能力。

3.加強引導，切實規范物流人才發展市場

一是強化政府主導。政府牽頭，聯合職業教育集團、企業以及行業協會等，對接國際標準，結合當地實際，研究制定物流行業準入標準。加強政府市場監管，推行行業自律，凈化行業發展環境，優化物流資源配置。二是擴大人才市場規模。制定地方物流產業市場發展規劃，及時吸納職業教育集團內優秀畢業生，出臺相關優惠政策和配套資金支持，做好先期人才儲備，逐步擴大物流專業人才市場。三是加強互通互聯。由政府主導，整合集團內各方資源，建立健全物流產業發展信息資源平臺，推行集團內資源共享、互聯互通。通過政府政策引導、企業資金支持和行業資源協助的方式，實現合作各方互通互聯、互利共贏［6］。

（二）職業教育集團物流人才發展的實施建議

1.立足發展需求，調整人才培養方案

基于“互聯網+”職業教育集團平臺，立足地方經濟社會發展“調轉促”，轉變職業教育理念，以市場需求為導向，以集團內職業院校為基地，明確物流人才培養目標，對接企業人才需求，調整優化人才培養方案，注重提高物流人才專業知識和實際動手能力，為促進物流產業的快速發展提供智力支持。

2.堅持與時俱進，創新教育教學方法

一是設置個性化課程體系。按照國家和行業對物流人才的需求標準，以市場為導向，準確定位專業特征，科學設置專業課程，緊跟時代要求，及時調整相關知識和技術技能。二是建立“翻轉課堂”。以學生為學習主體，注重理實結合。職業教育集團內各參與方主體，實行“人才互聘，學分互認”的學分轉換機制，建立學分銀行。三是改進教學手段。運用現代化教學手段，在傳授知識的基礎上，注重開發學生的實操能力，積極發掘和培養學生的學習興趣。

3.準確把握重點，提高人才培養質量

一是樹立現代物流理念。統籌物流供應鏈上的商流、物流、資金流、信息流等現代物流知識，引導學生樹立現代物流思維，強調理實結合，學以致用，激發和培養學生自主學習能力。二是加強人文教育。強化擔當意識和奉獻精神教育，引導學生加強思想道德修養和創新意識的培養，鼓勵學生在實踐中積累經驗，不斷提高分析問題和解決問題的能力。三是準確把握重點，提升人才培養質量。堅持人才需求市場導向，準確把握市場需求和人才質量的平衡點。深化校政、校企、校校等多元合作，推進實施師資互聘，資源共享，引入第三方評價機制，切實提升物流人才培養質量。

五、結語

“互聯網+”職業教育集團平臺下的物流人才培養，是企業人才需求跟進互聯網經濟發展的必然選擇，是物流產業持續健康發展的不竭動力。在“互聯網+”時代下，物流企業和職業院校面臨著創新發展與結構重組的挑戰。積極發揮政府主導作用，以市場需求為驅動，運用大數據、云計算和“互聯網+”等現代化信息技術，構建多元合作、互利共贏的職業教育集團運行機制，積極為物流產業發展培養出更多技術技能型專業人才，服務地方經濟社會發展“調轉促”［7］。

[1]陳斯衛.職教集團平臺下的物流人才培養模式研究與實踐[J].教育研究，2014（12）.

[2]楊云飛.“互聯網+”時代：物流人才培養方式如何變革[J].現代物流報，2016（1）.

[3]徐國慶.職業教育辦學模式研究的分析框架[J].職教論壇，2013（7）.

[4]王冠.集團化辦學：優化職業教育資源整合的新模式[J].遼寧高職學報，2014（6）.

[5]張琳琳.職業教育集團化辦學多元主體運行的現狀分析[J].課程教育研究，2015（6）.

[6]劉彥霞.我國職業教育集團化辦學的研究現狀及反思[J].職教通訊，2014（8）.

[7]陳會玲，劉向紅.職業教育集團化辦學的問題及優化思路[J].教育與職業，2013（7）.

（編輯：劉姝）

G647

A

1673-1999（2016）12-0110-03

方剛（1979-），男，碩士，淮南聯合大學（安徽淮南232001）講師，研究方向為電子商務與物流；李飛鳳（1978-），女，碩士，淮南聯合大學副教授，研究方向為財務管理。

2016-10-20

2016年淮南聯合大學省級重點科研項目“基于‘互聯網+’職業教育集團化辦學機制研究：以淮南職教集團為例”（SK2016A0839）研究成果。