一線車展品牌處于穩定增長期

根據對北京車展及上海車展近兩年展會數據的統計分析可以發現，一線品牌車展近兩年無論是展會面積還是參展品牌，發展相對穩定，增幅穩中略有提升。如下圖：

從上表中可以看出，北京車展最近兩屆的面積都穩定在23萬平米的規模，這與北京展館面積的限制有關，而上海車展自2015年移師國家會展中心（上海）之后，展會面積從上一屆的28萬平方米擴大到35萬平方米，增長非常明顯。這也從一個方面反映出一線車展的市場需求和品牌號召力還是很大的，一旦解決場地限制，仍有很大增長空間。而在展車數量上，上海車展最近兩屆1300輛以上，而北京車展都在1100輛以上，兩者都比較穩定，相差也不是很大。全球首發車數量方面，兩者近四年來都維持在100輛左右，浮動不是很大。從展車數量可以看出，一線品牌參展企業規模總體較為穩定，沒有出現急劇減少的情況，這也反映了汽車行業整體發展勢頭較好。而一些二線城市展會數量和規模的變化也可以進一步印證，汽車行業整體發展仍然是穩定向好的。記者對一些二線城市車展進行了調查了解，發現近年來二線城市展會數量增加較快，個別城市甚至一年舉辦數場汽車展會，雖然展會同質化競爭導致一些展會項目逐漸被淘汰，但是大浪淘沙之后留下的展會逐漸形成品牌，為市場所認可，在一定區域內有著較大影響力，展會規模和品質也穩步提升。此消彼長，雖然一些二線車展逐漸消亡，但是留下的展會的發展依然說明了汽車行業的生命力。業內人士也普遍認為，雖然當下我國經濟整體進入放緩乃至困難時期，但是汽車行業在短期內仍然處于上升期。對此，記者采訪了中國汽車工業協會副秘書長師建華，他的解讀也印證了這一點。

師建華：汽車行業仍有空間 車展要有特色

針對行業內汽車行業展會大量增加的現狀，中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，汽車行業的展會的確需要規范。他指出，在一些重點區域舉辦一些品牌展會是必須的，可以為行業提供一個展示新技術、新品牌、新產品的平臺，但是數量不宜太多，一個地方有1-2個展會是可以的，同類展會過多容易造成展會同質化、惡性競爭以及由此帶來的服務質量下降等一系列問題。更有甚者，由于監管不到位，甚至出現騙展等欺詐現象，這對于行業的發展是很不利的。展覽作為一種正常的業態，應該繼續辦下去，但是要注意按照市場規律辦展，根據行業需求辦展，要堅持特色辦展。一個展會必須要有特色，具有特色的展會才是有生命力的展會，千篇一律是不行的，是注定要被市場淘汰的。師建華提出，展會應該守規矩、有特色、內涵豐富。

對于車企近年來的參展意向，師建華表示，近年來確實有一些企業參展意向下降，表示疲于奔命不愿參展的。不過對于有些展商表示成交量下滑的情況，師建華表示并非所有的展商參加展會都是以賣車為主要目的，這與展會類型、展商參展目的有關。他指出，一些品牌企業參展的主要目的是展示新產品、新技術，而經銷商參展則是以銷售為主；另外，一些大型綜合車展以展示和發布為主，而一些地方性的展會則以賣車為主。

針對目前經濟形勢不好的言論，師建華告訴記者，汽車行業發展情況還是比較好的。目前，我國汽車產銷量世界第一，并且未來還會有一定的增長，發展空間還是較大的。