國際貨運代理企業風險防范研究

徐建群

(江蘇商貿職業學院經濟與貿易學院，江蘇 南通 226000)

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國際貨運代理企業風險防范研究

徐建群

(江蘇商貿職業學院經濟與貿易學院，江蘇 南通 226000)

國際貨運行業在發展過程中，離不開貨運代理企業的積極作用。作為一個風險較大的行業，貨運代理企業只有積極分析自身的風險，以預防為中心，制定業績評價體系，完善激勵機制，防范業務操作方面的風險，合理進行風險轉移，防范企業自身造成的風險，積極做好代理工作，才能使貨運工作得到積極的發展。

國際貨運；代理企業；風險；防范

作為一個傳統產業，國際貨運代理在當今社會已經基本進入了成熟的階段。但是，在國際貨運的代理工作中離不開代理企業的積極幫助。針對貨運代理風險大的特點，代理企業要想得到積極發展，必須認清自身工作中的風險內容，才能在現實工作中進行積極防范，以此能夠有效避免經濟損失。

一 國際貨運代理企業存在的風險分析

(一)業務操作風險

首先，對于國際貨運中的主要代理企業來說，在業務方面存在著一定的危機與風險。當前，大部分的企業規模都不大，主要以中小型企業為主。企業中的工作人員在素質能力方面千差萬別，有高有低，而且相關的管理人員的經驗水平較低，這就不利于業務的發展與操作。另外，企業的管理框架不夠科學，有待完善，管理手段不夠合理，技術水平有待提升，以此會使得風險越來越大，難以控制。具體說來，在攬貨過程中，存在著攬私活的問題，這種雜糅公活與私活的方式，會帶來一定的風險；另外，如果部分員工離職，就會將一些潛在客戶帶走，以此使商業機密泄露等[1]。其次，在操作過程中，很多人員不熟悉操作流程，經營管理缺乏一定的經驗，對碼頭的管理與物流工作等不夠熟悉，以此會帶來一些事故風險等。再有，交付過程中也容易出現一些風險問題，很容易出現單證內容上的錯誤等。這是由于制單人員工作不夠認真仔細。隨著貨代市場的競爭愈演愈烈，一些公司企業，想要將客戶招攬過來，獲得一定的市場份額，常常做出一些違規操作。當前的市場中，對出口商品的需求較小，很多收貨人不愿支付貨款，會找相應借口拒付，或者存在壓價的行為等。再有，還有在出具保函的過程中，具有較大的隨意性。在現實的貨運代理過程中，很多都會進行簽發保函等，而這些保函主要是以商業信用為基礎，一旦出現問題就會給貨運代理公司造成一定的麻煩[2]。最后，在結算運費過程中，也會存在一定的風險問題。隨著當前貨運代理公司數量的增加，這就使得企業之間形成了一定的競爭模式，為了積極保護自身的市場份額，一些企業通過允許對方賒欠的形式使貨主滿意等。但是這會造成一定的流動資金的風險。如果貨主不能交還費用，會造成訴訟成本的問題等。

(二)財務風險

在2005年外資具有貨運代理資格，很多國內的貨運代理企業開始越來越多，造成競爭越來越激烈，很多不擇手段的方式給行業的發展造成不良影響，如經濟糾紛等問題。另外，在代收與代付的過程中，一些海運費通過美元的方式計算，因此，會造成外幣資產與負債之間的矛盾等，這就出現匯率方面的變動等。另外，對于貨運代理公司來說，不僅僅要進行貨運工作，在某種程度上還會與貨運主積極打交道。如，物流運輸、報關報驗等等，在與新項目接觸的過程中，就會進行投資，這也會造成一定的項目投資的風險。最后，就是關于內部控制方面，這是造成財務風險的重要因素。如果企業內部的結構與規章制度不能得以健全與完善，職責分工不夠合理，權力之間不能相互制衡，就會使得內部審計工作的作用不能積極發揮出來，很容易在決策方面帶來一定的問題，以此不利于企業的健康發展[3]。

(三)管理風險

由于大部分的貨運公司規模較小，內部的工作人員在專業能力與綜合能力上都相對不高，管理水平有待提升，經驗能力都不夠。另外，企業內部的規章制度不夠合理與科學，會造成管理方面的風險的出現等，以此會造成對內部利益的損害等。

(四)外部風險

作為貨運企業來說，較多的風險主要是存在企業外部。首先，一些貨主存在著造假的問題。有的貨主想要避開稅收以及海關等，對進出口的貨物的品名與數量等進行作假。但是，如果通過海關查驗后，發現與實際情況不符，貨運代理人就會受到一定的懲罰。另外，有的貨主收貨人，對價值較低的貨物進行出運，將高價值的貨物申報過來，借助假證明等方式，來獲取比實際價格高的賠償等等[4]。其次，就是對運費的墊付等。當前我國的貨運代理存在著激烈的競爭，一些貨主通過一定的手段進行攬活，讓貨運代理公司對運費進行墊付，這會造成一定的隱患。最后，貨運代理中，一些企業想要交好貨主，通過出具保函的方式，交給其貨物；還有的借助放貸的保函根本不具有資格，如果出現問題，就會對貨運代理企業造成一定的麻煩。

(五)自身帶來的風險

貨運代理工作具有一定的風險性，而這種風險有時也來自于自身的身份。隨著近些年來，在貨運的商業合作過程中，在出貨、報關以及驗收等方面，貨運代理企業能夠積極發揮代理人的作用，還能在運輸過程中承擔承運人的責任等。對于這種雙重身份來說，有著不同的法律地位，也會造成權利義務與法律責任的改變等。大多數的貨運代理企業對自身身份不清楚，使得一些權利得不到合理行使，造成自身比較被動。如，有的企業進行越權代理，對提單進行簽發，自身成為了承運人等，這造成運輸中的損毀必須要貨運代理人來承擔，以此會造成一定的糾紛問題，從而會造成貨運代理企業受到一定損害，甚至會面臨解散的局面等[5]。

二 防范國際貨運代理企業風險的合理舉措

(一)以預防為中心

對于國際貨運代理企業來說，針對企業風險，應該加強防范，積極借助合理的舉措，將風險控制在最小范圍內，使風險發生率得以降低，以此能夠合理地保障國際貨運雙方的利益。例如，可以在國際貨運的工作中，積極培訓相關的工作人員，通過合理有序交易流程的制定，加強了解國際貨運中的相關標準以及行業術語等。與此同時，對于國際貨運企業來說，針對一些不可控的風險，以及不能預測到的危害應該通過投保的形式，將貨運代理中的義務與責任歸屬加以明確，以此能夠將損失降到最小。

(二)積極制定業績評價體系，完善激勵機制

對于國際貨運的代理公司來說，合理科學的業績評價體系是非常重要的。通過內審結果的指導，以此能夠獎懲相關人員，對企業的經營進行合理指導，能夠促進經營者積極實現自身的價值。另外，作為貨運代理企業來說，應該積極聯系企業上下級的關系，以及各個部門之間的關系，使績效管理具有一定的立體式特征。再有，還要借助股東大會的作用，將績效目標積極制定下來，通過經理層與董事會對具體的監督策略進行合理制定，以此將業績與企業的發展聯系在一起，使所有員工都能積極參與到公司目標的制定中，以此能夠促進其工作積極性的激發，使企業的目標得以順利達成。而對于業務主管來說，應該積極負責本部門的業績，對員工工作中出現的問題做到早發現早處理，使員工能夠將任務保質完成[6]。最后，應該將考核結果與薪酬聯系在一起。針對一些國際貨運代理企業來說，時機成熟時可以實行年薪制，對所有者與經營者之間的責任與權利進行合理明確，以此能夠有效促進管理人員素質的提高，提升經營管理的水平等。

(三)防范業務操作方面的風險

在業務操作方面，對于貨運代理公司來說，應該加強培訓操作人員的工作，加強業務人員的專業知識水平與能力。如業務流程、航線選擇、商品包裝等等。另外，對于企業來說，還要將業務流程與標準進行合理制定，全面科學地研究風險問題，尤其是由于疏忽問題造成的風險，從而能夠促進業務具有制度性與程序性等。通過積極完善，做好檢查工作，降低馬虎疏忽造成的風險問題的發生率。另外，對于企業來說，還要加強內部的管理，借助制度的方式，加強工作人員業務能力與水平的提升。另外，對于貨運代理企業來說，應該制定合理的監督檢查制度，積極檢查人員的工作業績。還要適當運用獎懲舉措，為公司的發展營造一個良好的工作氛圍，加強公司的文化內涵。通過對員工工作行為的規范，使員工具有一定的歸屬感，以此能夠將管理風險控制在合理范圍內[7]。

(四)合理進行風險轉移

對于國際貨運企業來說，應該做好企業內部的管理工作，促進自身預防能力的提高。然而，在實際工作中，很容易受到外界因素的影響，在防范過程中不可能做得十分具體。所以，應該在工作過程中，借助投保的形式，為貨運代理公司辦理責任險，這樣能夠將一些風險問題向第三方進行轉移，從而能夠為貨運代理企業減少一定的損失，能夠減輕公司的壓力。在我國，一些相關規定要求貨運代理公司在貨運業務過程中，應該加強保險的辦理。雖然，短期來看，保險能夠使貨運代理企業的成本得以增加，然而從長遠來看，保險能夠積極保障貨運代理公司的運行與發展，使公司的經濟利益得到一定的維護與保障[8]。

(五)積極防范企業自身造成的風險

首先，應該在托運人簽訂合同過程中，應該積極關注合同的作用。對于貨運代理公司來說，需要認識到自身的代理身份，積極與托運人進行交流。在簽合同的過程中，應該學會擺脫自身的一些責任歸屬，盡量表達出代理委托的含義。在合同名稱上，應該借助貨運代理合同的名稱。合同內容上對于自身的義務，也要謹慎使用字眼，可以使用“協助”“安排”以及“配合”等等。另外，切記不要進行越權代理[9]。針對一些特殊情況，例如，對于各類保函的簽發，對運費的墊付以及裝運日期的修改等等，應該加以注意，如果托運人沒有具體的指示要求，應該不要越權處理，擅自行動，在得到托運人的指示情況下，最好應該是書面上的指示才能進行處理。

總而言之，本文主要針對國際貨運代理企業在代理工作中的風險問題，從貨運代理公司的角度出發，提出了合理應對這些風險的積極建議。因此，作為貨運代理企業來說，在經營發展過程中難免會面臨一些問題與風險，應該積極樹立正確的風險觀念。努力提升自身的業務能力與綜合素質，提升自身的預防思想與觀念，加強對風險問題的分析，主要從內外部出發，積極采取合理的舉措，提升自身的抗風險能力。另外，對于各國政府來說，應該積極營造一種和諧的國際環境，為貨運提供積極的保障，以促進各國經濟的發展，使國際貨運行業能夠走向可持續發展的道路。

[1]徐建群.基于我國國際貨運代理現狀分析發展前景[J].全國商情(經濟理論研究)，2015，(18).

[2]姚大偉.我國國際貨運代理企業的發展問題初探[J].中國商貿，2010，(16).

[3]金鑫.探析提高國際貨運代理人才競爭力的途徑[J].中國商貿，2011，(9).

[4]祖祎.我國國際貨運代理業現狀及發展對策[J].對外經貿，2012，(8).

[5]呂宏晶.電子商務環境下國際貨運代理企業的發展策略[J].電子商務，2012，(3).

[6]林霏.國際貨運代理企業匯率損失糾紛研究[J].湖南工業職業技術學院學報，2012，(2).

[7]胡玉萍.國際貨運風險及防范[J].商場現代化，2011，(6).

[8]楊澤芳.國際貨運代理企業未來發展最佳方案選擇[J].物流科技，2011，(5).

[9]李鳳琴.我國國際貨運代理業面臨的機遇和挑戰[J].企業研究，2011，(10).

(責任編校：陳婷)

Study of Risk Prevention for International Freight Forwarding Business

XU Jianqun

(School of Economics and Trade, Jiangsu Vocational College of Business, Nantong Jiangsu 226000, China)

The development of international transportation industry cannot do without the positive role that freight forwarding business plays. Being involved in a high risk job, the freight forwarding business should have the ability to analyze their own risks, focus on the prevention, formulate the performance evaluation, complete the motivation system, avoid the risk on operation, transfer the risk reasonably, attenuate the self-induced risk and accomplish the agency work positively, in order to ensure the positive development of freight forwarding work.

international freight; forwarding business; risk; prevention

2016-08-23

江蘇高校品牌專業建設工程資助項目，編號：PPZY2015C231。

徐建群(1982— )，男，江蘇如東人，江蘇商貿職業學院經濟與貿易學院講師，碩士。研究方向：國際貿易及國際貨運。

F272

A

1008-4681(2016)06-0027-03