張凱
航母甲板被稱為世界上“最危險的4.5英畝”。與世界各國的航母一樣,遼寧艦飛行甲板設(shè)有數(shù)十個航空保障專業(yè)崗位。為使艦載機(jī)起降保障組織指揮更加形象、直觀,他們在借鑒外軍經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,以所穿工作服及其搭配的不同顏色。區(qū)分不同專業(yè)崗位,創(chuàng)造出了適合我國航母特色的航空保障模式。
身著彩色工作服,能天天待在飛行甲板,吸新鮮空氣,聽濤聲合奏,看潮起潮落。賞日出月沒,航空保障人員無疑是眾人羨慕的對象。然而,任何事物都有兩面性,“被羨慕”的背后。充滿了不為人知的艱辛和危險。
2015年12月下旬,記者隨遼寧艦出海參加訓(xùn)練,與他們吃住工作在同一艘艦上,天天在飛行甲板采訪拍攝,對這種艱苦有著切身的感受。
天還沒亮,在艦載機(jī)起降部署拉響前,他們就忙碌起來。甲板異物排查是保障飛行安全的第一道防線,也是航空保障人員每天的“必修課”。他們一字排開,弓著腰,低著頭,非常仔細(xì)地檢查甲板,徹底清除有可能被吸入飛機(jī)發(fā)動機(jī)的任何異物——金屬片、螺絲釘、彈簧等,防備隨時可能出現(xiàn)的險情。為確保萬無一失,他們要來回排查好幾遍。
暴露在飛行甲板上,穿梭在牽引車和艦載機(jī)之間,噪音污染是航空保障人員要面臨的第一關(guān)。殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)滑躍起飛開加力、降落加速所產(chǎn)生的噪音,大到“讓心臟快要跳出來”,找不出合適的分貝值來形容。
此次遼寧艦出海訓(xùn)練正值嚴(yán)冬。渤海灣風(fēng)大浪高,寒風(fēng)刺骨。艦載戰(zhàn)斗機(jī)起降訓(xùn)練時,為了給飛機(jī)足夠的升力,航母都是逆風(fēng)而行,相對風(fēng)速更大,最高達(dá)25米每秒,頂風(fēng)身體傾斜20度才能在甲板上行走,如果不戴防風(fēng)鏡,眼淚被吹出來十分常見?!?br>