博世新型水噴射系統

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博世新型水噴射系統

博世目前正致力于水噴射系統（WI）的研究，主要是通過將水噴入進氣門，然后進入燃燒室來達到充氣冷卻的效果，進而改善內燃機的抗爆現象。

在增壓汽油機中，采用WI可同時增大壓縮比，能更有效防止爆震。此外，WI在高載荷、低轉速工況下可降低燃油消耗（NEDC工況下降低4%）（圖1），并減少或避免燃油濃縮，以及提高扭矩和在高載荷、高轉速工況下降低廢氣溫度。

為實現性能與成本的均衡，博世將WI開發作為空氣燃料傳遞系統的一部分，該系統采用48V混合動力電控系統。

當WI壓力在35MPa時，對于高性能噴射系統和直噴發動機成本間是個很好的匹配方案，且具有更高載荷點和更強的發動機動力，甚至在壓力高于35MPa時也無需增強曲軸和氣缸蓋的強度。

燃燒時，噴入的水混合物發生霧化吸收大量的熱，降低峰值溫度和NOx的生成。這個過程也使氣缸壁吸入熱量降低。WI所產生的充氣冷卻效果可降低CO2產生量。

然而，搭載WI所產生的成本及復雜性不可避免，包括水泵、水管以及處理水-燃料混合物的特殊燃油噴射器。配有WI的車輛需要一個裝有水混合物的箱體以及一些管路。

圖1　博世測試參數水-燃油質量比與油耗關系

刊名：Automotive

Engineering（英）

刊期：2015年第8期

作者：Terry Costlow

編譯：李振國