電動(dòng)車行業(yè)“狼來了”——新能源車賞析

文/麗　莎

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電動(dòng)車行業(yè)“狼來了”——新能源車賞析

文/麗莎

在過去的2015年，小型電動(dòng)車的產(chǎn)銷市場(chǎng)如火如荼，生產(chǎn)商們也都賺了個(gè)盆滿缽滿。眼下，又有傳聞?wù)f新的規(guī)范政策將要出臺(tái)，屬于小型電動(dòng)車的春天似乎就要來了。

然而，面對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)這塊大蛋糕，整車企業(yè)們已經(jīng)按捺不住，開始出手搶食了。

僅目前的國產(chǎn)自主品牌中，垂涎小型電動(dòng)車市場(chǎng)的就不在少數(shù)。截至目前，北汽、江淮、吉利、東風(fēng)、江鈴、眾泰、奇瑞、長(zhǎng)安等綜合實(shí)力較強(qiáng)的車企，很多已經(jīng)推出或是正在籌備小型化、經(jīng)濟(jì)型的純電動(dòng)汽車。

這些新車不僅擁有“雙100”(時(shí)速100公里，續(xù)航100公里)的核心性能，能夠滿足消費(fèi)者的低成本用車需求，而且可以享受國家補(bǔ)貼、合法掛牌上路，各方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于當(dāng)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)普遍使用的“小型電動(dòng)車”。對(duì)于小型電動(dòng)車來說，這些有著狼一般攻擊力的微型純電動(dòng)車還真是不能小覷。

此外介紹幾款將于2016年上市的微型電動(dòng)車，這些車型無論在外觀、配置還是價(jià)格方面都將成為當(dāng)前小型電動(dòng)車主流產(chǎn)品的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

長(zhǎng)安奔奔EV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年10月

補(bǔ)貼后價(jià)格： 6萬元左右

外觀方面，奔奔EV與普通汽油版基本保持一致，僅尾部的EV標(biāo)識(shí)表明了其真實(shí)身份。配置方面，該車將配備了外后視鏡加熱、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)、全景天窗、in Call3.0系統(tǒng)以及手機(jī)互聯(lián)等功能。

安全性方面，新車將配備雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等。

動(dòng)力方面，奔奔EV搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為75Ps（55kW），峰值扭矩為165N·m。據(jù)悉，新車最大續(xù)航里程為200km，最高時(shí)速可達(dá)125km/h。

眾泰E200

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年年初

補(bǔ)貼后價(jià)格：5萬元左右

外觀方面，眾泰E200外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，前大燈組造型犀利，并融入了led光帶式日間行車燈，使新車看起來更加時(shí)尚。E200的長(zhǎng)寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm。后置后驅(qū)的設(shè)計(jì)優(yōu)化了車身比例，雖然E200整體比知豆E20更短，但是軸距更長(zhǎng)，留給車頭的設(shè)計(jì)空間也更大、更靈活。

配置方面，E200標(biāo)配電動(dòng)車窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)、10寸超大屏觸摸式互動(dòng)多媒體、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)、防盜報(bào)警、前后LED霧燈等，配合簡(jiǎn)潔并富有科技感的內(nèi)飾，可以大大滿足消費(fèi)者的喜好。

動(dòng)力方面，眾泰E200搭載了一臺(tái)永磁電動(dòng)機(jī)，其最大功率為82馬力，最大扭矩為170N·m，新車的續(xù)航里程為220km左右，最高時(shí)速可以達(dá)到150km/h。

據(jù)悉，該車已經(jīng)進(jìn)入上市籌備的最后階段，有望近期與消費(fèi)者見面。

上汽通用五菱寶駿E100

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年10月

價(jià)格：預(yù)計(jì)4萬左右

外觀方面，寶駿E100整體設(shè)計(jì)小巧、時(shí)尚，細(xì)節(jié)方面新車配備了夸張的前大燈，中間則是密集打孔式進(jìn)氣格柵。車身側(cè)面，新車配備了黑色隱藏式A柱、B柱設(shè)計(jì)，再配合白色的車身以及黃色的車頂，相當(dāng)時(shí)尚。尾部方面，新車配備了飛翼狀的尾燈，兩尾燈之間則是通過光帶相連，很有未來感。

內(nèi)飾方面，寶駿E100很簡(jiǎn)潔且又很前衛(wèi)，其僅是配備了儀表液晶屏、中控臺(tái)大尺寸液晶屏、以及幾個(gè)簡(jiǎn)潔的中控按鈕等。此外，新車采用了雙色方向盤、旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)以及電子手剎。

動(dòng)力方面，據(jù)悉其將擁有“雙100”的性能指標(biāo)，最高時(shí)速達(dá)100km/h之上，續(xù)航達(dá)100km。此外，鑒于上汽通用五菱的新能源基地已于2015年8月開始建設(shè)，2016年或?qū)⒄酵懂a(chǎn)，未來寶駿E100將出自這里。

目前國內(nèi)小型純電動(dòng)車市場(chǎng)中,五菱這款電動(dòng)車并無直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,僅有眾泰知豆D2與寶駿E100形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。知豆D2搭載了由波士頓電池提供的三元鋰電池,續(xù)航里程由D1的160km增加到了210km(45km/h勻速行駛的工況下),相比寶駿E100 的100km續(xù)航里程有著一定的優(yōu)勢(shì)。但寶駿E100定位要更低于知豆D2,售價(jià)有望比知豆更具優(yōu)勢(shì)。

江鈴E200

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年年初

價(jià)格：未知

江鈴E200的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到3580/1570/1485mm，軸距達(dá)到2345mm，采用4 門4座設(shè)計(jì)。新車車身尺寸與長(zhǎng)安旗下奔奔MINI保持一致。

江鈴E200采用三元鋰離子動(dòng)力電池組，總?cè)萘?18Ah，整車?yán)m(xù)航里程可達(dá)到152公里。新車整備質(zhì)量達(dá)到980kg，相比普通版車型重量有所增加。

動(dòng)力方面，新車配備型號(hào)為JXMI15A4的電動(dòng)機(jī)，峰值功率達(dá)到30kW，整車最高時(shí)速可達(dá)100km/h。與同級(jí)車型中的奇瑞EQ相比，動(dòng)力性能不占上風(fēng)，但由于存在車身更輕等優(yōu)勢(shì)，整車操控性能有望比肩對(duì)手。此外，該車已進(jìn)入工業(yè)部免稅目錄。

江淮微型電動(dòng)車的車身尺寸為3535/1640/1475mm，軸距2390mm。最高車速將大于100km，綜合工況續(xù)航里程將超過150km，并開發(fā)運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)程三種駕駛模式以及全新智能人機(jī)交互系統(tǒng)，2016年年中上市。從曝光的車型效果圖來看，這款微型電動(dòng)車與江淮悅悅車型非常相似，車身尺寸也與悅悅車型一致，很有可能是基于悅悅車型的電動(dòng)化改款。

奇瑞小螞蟻

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年下半年

價(jià)格：未知

近日，奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍接受愛卡專訪時(shí)稱，在2016年上海車展上發(fā)布的奇瑞小螞蟻電動(dòng)概念車將明年下半年正式量產(chǎn)發(fā)布。

奇瑞小螞蟻概念車依造型小巧，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式行駛。據(jù)稱可可以通過能量塔實(shí)現(xiàn)對(duì)覆蓋區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車的遠(yuǎn)距離無線充電，為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)給。此外，能量區(qū)域外非接觸式組合充電可以滿足電動(dòng)汽車能量的應(yīng)急補(bǔ)給。

奇瑞小螞蟻概念車是奇瑞針對(duì)未來個(gè)性化城市公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一款概念車型，此次發(fā)布的第三代小螞蟻相比之前的版本融入了更加個(gè)性化的理念。

對(duì)于城市通勤來說，這樣的車更加合適。如果量產(chǎn)后也能夠做到通過能量塔實(shí)現(xiàn)對(duì)覆蓋區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車的遠(yuǎn)距離無線充電，那么這款將會(huì)備受關(guān)注。

早在兩年前，僅有奇瑞一家乘用車企業(yè)涉足微型電動(dòng)車市場(chǎng)，代表車型是搭載鉛酸電池的QQ3EV。2014年眾泰、力帆等車企開始加入，推出了眾泰知豆、眾泰云100、力帆320E等，2016年有更多企業(yè)計(jì)劃搶食小型電動(dòng)車市場(chǎng)。一方面，整車企業(yè)有控制成本，往小型化、經(jīng)濟(jì)路線發(fā)展的趨勢(shì)，另一方面，小型電動(dòng)車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也吸引了車企追逐。新能源汽車與小型電動(dòng)車的界線開始變得模糊。

整體上看，目前除了眾泰、力帆等幾家真正上量銷售，大多數(shù)車企對(duì)微型電動(dòng)車市場(chǎng)采取試探態(tài)度，有接近市場(chǎng)需求的車型，但沒有下大力氣去搶占市場(chǎng)，并且大部分鋰電車型的售價(jià)都在5萬元以及以上。

面對(duì)整車企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，對(duì)小型電動(dòng)車企業(yè)來說，把握好現(xiàn)在的時(shí)機(jī)和定位，潛心做好2~4萬元的產(chǎn)品，與傳統(tǒng)車企形成區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)，更有利于占據(jù)市場(chǎng)。此外，還要加速向高速車轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（編輯：傅金睿）