從優秀到卓越——國際宇航企業“理念創新”的助推作用對我國航天企業發展的啟示

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從優秀到卓越——國際宇航企業“理念創新”的助推作用對我國航天企業發展的啟示

世界宇航市場風云變幻，機會轉瞬即逝。在國家經濟保護下的我國航天企業在全球市場上正日益受到來自國外廠商的挑戰，我國航天企業在激烈的國際宇航市場競爭中也不能想當然的生存，必須實行“走出去”戰略，去參與激烈的國際競爭,而肩負“中國夢、航天夢”理想的我國航天企業如何在未來的發展進程中避免挫折，并順應國際宇航發展潮流，跨越國際化門檻，掌控國際航天話語權，真正成為世界一流宇航企業，是值得我國航天企業的每一個員工去深入思考的現實問題。

一、外部案例剖析

當前，國際宇航全景生態紛繁復雜。從橫向動態比較角度來看，企業改革調整、兼并重組、技術創新、商業模式創新是當前宇航企業的主要發展態勢。從縱向定位比較來看，有已經進入宇航市場的企業，還有蓄勢待發正在進入宇航市場的企業。從歷史發展順序來看，有居于絕對壟斷地位的企業，也有新興且正在宇航市場發展順風順水的企業，為了進一步從不同角度、不同層面對國際一流宇航企業進行描述，本文進行了切片式的案例處理，選擇了三家對我國航天企業最有啟發意義的企業：①捍衛王者寶座的ADS公司；②挑戰王者，屢戰屢敗也屢敗屢戰并最終改變游戲規則的SpaceX公司；③即將進軍航天市場，準備開始一場改變人類的太空賭局卻自稱不是宇航企業的OneWeb公司。選擇ADS公司是因為其歷史軌跡與當前現狀同我國航天企業極其相似，選擇SpaceX公司與OneWeb公司是因為他們代表未來國際宇航的發展方向。通過對上述三家企業的企業發展態勢與管理經驗進行梳理、分析和總結，從中可以得出國際宇航市場的變化趨勢，以資借鑒。

1.典型案例

（1）ADS公司

ADS公司的前身是歐洲宇航防務集團（EADS），于2000年7月10日由法國宇航馬特拉公司、德國戴姆勒·克萊斯勒航空航天公司（DASA）和西班牙航空制造公司（CASA）合并而成。2014年1月1日，EADS對其防務與航天業務進行重組，其中原負責防務、航天業務的兩家公司Cassidian和Astrium，以及空中客車公司剝離的軍用運輸機部重組為一家公司，并重新命名為“空中客車防務與航天公司”（ADS）。成立之初，ADS公司就肩負著“成為歐洲國防工業一體化先驅”和“抗衡美國頂級宇航防務企業”兩項重大歷史使命。作為歐洲最大、全球排名第二的航空航天與防務公司，ADS公司尋求降低成本、提高效率、獲取更多國際市場進入機會、增強集團盈利能力、全面提升防務與航天領域的競爭力，進行了重大戰略調整。具體而言，主要有以下幾點：強化系統集成，增強主營業務的總體運營能力，將所有業務框架按照生產流程并降低成本的目的進行整合，劃分為軍用飛機、空間系統、通信情報與安全、電子設備四大業務領域；衛星制造和空間運輸將納入“空間系統”領域，衛星服務調整到“通信，情報與安全”領域，部組件將歸入“電子設備”領域，如圖1所示。上述調整促使航天與防務業務的界限逐漸模糊化；全力以赴推進對地觀測衛星與通信衛星、運載火箭與衛星、以及軍用飛機與衛星用電子設備間的協同生產；剝離部分不符合公司發展戰略目標的業務，把與總體關聯不大的業務整體打包出售，降低其對ADS母公司的依賴，并推動其獨立參與市場競爭，同時優化股權結構，使公司更加市場化并提升經營主導權。

圖1　ADS改革路線圖

ADS公司通過上述改革，將集團優勢業務強強聯合，進一步明確集團核心業務定位，確立產品價值鏈的優勢地位，加強資源配置的效率，強化管理和成本控制，提高生產效率，使公司決策更加市場化、商業化，進一步提升經營層的主導權，將國家意志與企業戰略發展相協調，從而獲取更多國際市場進入機會、增強集團盈利能力，提升了集團在國際市場的核心競爭力。

（2）SpaceX公司

SpaceX公司全稱為美國太空探索技術公司，該公司的創始人埃隆·馬斯克將其企業理念定位為“簡單、低成本、高可靠”，依靠上述企業理念，SpaceX公司將產品定位于提供世界上最便宜的運載火箭，并開展可重復使用的運載火箭研究。SpaceX公司現有產品主要是獵鷹系列運載火箭與龍飛船，如圖2、圖3所示。目前，SpaceX公司未來的業務將進軍衛星制造業，開展太空互聯網的產業布局，研發由700顆衛星組成的低軌道星座并能夠向全球提供互聯網接入服務。

SpaceX公司的發展特點主要集中在技術與管理上。在技術上，策略靈活，專注集成創新，具體而言有：采用迭代設計的策略，不斷改進產品原型，專注集成創新，打造 “美式”系統工程的杰出成功典范；突破了早期系統的設計禁錮，大膽引入多領域的新器件或新技術，發展出了性能領先、煥然一新的系統級產品；在設計上關注局部細節，采取“面向過程的工程化方法”，應用成熟的手段，保持整個系統的不斷更新優化。在管理上，堅持低成本經營理念，具體而言有：排除壟斷體制而獲得政府訂單的隱性壟斷成本；實施工程技術人員/管理人員的高比例精益運作，減少冗員成本；采用扁平化、垂直一體化的管理模式，聘用有豐富航天背景的企業高管，降低管理成本；保持絕大部分內部制造，降低質量成本，同時專注成本降化技術。

圖2　獵鷹系列運載火箭

圖3　龍飛船

SpaceX公司是一個商業化、有“逐利”需求的公司，基于“簡單、低成本、高可靠”的企業理念定位，它選擇了一條“短平快”的發展道路，最大限度應用最先進的信息理論、工業技術及商業現貨器件，快速、巧妙地創造出現代化工業技術與傳統航天技術的集成產品，引領了航天發展的新潮流。

（3）OneWeb公司

OneWeb公司創始人格里格·威勒原是O3b公司的創建者，近年來創建了OneWeb公司。OneWeb公司的企業發展定位為建造并發射小衛星，組成一個由648顆衛星組成的衛星群，建立太空互聯網，如圖4所示，直接向用戶提供低延遲、高速率和合理價格的互聯網接入服務，向尚未接入互聯網的民眾提供可負擔得起的互聯網服務，以此改變他們的生活。為降低成本，OneWeb公司致力于通過簡化組裝生產的流程，將每顆衛星的成本控制在35萬美元左右。2015年1月，OneWeb公司引入維珍銀河與高通兩家公司的戰略投資，特別是OneWeb公司將依托維珍銀河公司建立快速響應系統，準備在“太空船”火箭飛機的基礎上，研制發射衛星成本很低的發射者-1飛船，它能間隔3～4h 發送1顆衛星，并可以從多個地點執行發射任務，進行快速部署。OneWeb公司計劃在2019年建成正式運行的星座，美歐的多家衛星制造商表示愿意為其制造衛星，而在2015年的巴黎航展上，OneWeb公司宣布選定ADS公司作為其衛星制造承包商。

圖4　OneWeb太空互聯網設想圖

可以預見，一旦OneWeb公司按照“向尚未接入互聯網的民眾提供可負擔得起的互聯網服務”的企業理念完成太空互聯網計劃，必將徹底改變人類的生活，而其超前的企業理念也必然帶來巨大的商業利益。

2.外部案例的經驗與啟示

（1）外部案例的經驗分析

國際宇航企業一日千里、迅雷風烈的發展給予了我們極為寶貴的經驗：

1）引領國際宇航企業快速發展的內生動力是理念創新 。

當前，真正驅動國際宇航企業制訂夢幻般的企業發展戰略、開啟理想式的技術前瞻、進行科學管理的動態調整、掀起眼花繚亂的商業模式創新的根源是源源不斷的企業理念創新。縱觀國際宇航市場，可以看到，所有把國際航天市場攪得天翻地覆的新興宇航企業依靠的就是理念創新，贏在理念是宇航領域的第一法則。

2）宇航企業面臨前所未有之變局，宇航市場的生態法則已經改變 。

國際宇航市場面臨三十年來未有之變局，一流企業搞防御、二流與三流企業搞進攻的市場生態法則已經被徹底顛覆。二流與三流企業敢于團隊作戰，狙擊、圍剿乃至獵殺一流企業的場面已經出現，在今后必然形成常態化而屢見不鮮。原有的幾家航天巨頭建立聯盟來壟斷市場，分享訂單的時代已經過去，當前宇航市場已經呈現出“后浪催前浪”的發展態勢。如果只是沉浸于以往的成績，缺乏理念創新，必然導致發展緩慢步履蹣跚，而受到市場激烈競爭后再因應進行的被動改革效果也必然大打折扣。

3）敢戰方能取勝，只有進攻才是宇航企業生存的王道 。

當前國際宇航市場已經不是“君臣有序”的局面，呈現的是“亂中求變，變中取勝”的發展態勢，物競天擇的生態法則在宇航市場體現的淋漓盡致。凡事不破不立，在國際宇航風生水起的企業都是打破一切常規，主動進攻，才有今天的成績。可以預見，在未來，將來很有可能出現目前的一家新興航天公司成為甲方、而其他所有航天領域企業成為乙方的局面，整個國際航天界很有可能出現被某一家新興航天公司所控制，原有航天企業淪落為“地區產品經理”的趨勢。

4）宇航企業要想發展必須打破常規，進行超前布局 。

縱觀宇航科技史與國際宇航企業的發展歷程，可以看到，宇航企業如果只是對前面的對手僅僅進行模仿，在模仿的基礎上進行局部小改，其結果只能是會被領先企業越落越遠，也就是說跟隨戰略并不適用于宇航企業發展，采用跟隨戰略本身就意味著放棄“創新”這一宇航市場的基本生存法則。打天下，必須敢想別人之不敢想，必須敢為天下先，宇航企業發展也是如此。對于處于發展劣勢的企業，必須開展持續性企業理念創新，才能實現彎道超車。

（2）外部案例的啟示

基于前文對外部案例的分析，可以看到航天企業發展的動力模式已經發生了根本性的變化，原有航天領域的某一項技術創新就有可能引致整個航天工業的飛速發展，這一趨勢引致所有的航天企業將更多的資源投入到技術創新上，而當技術創新的引致作用對各航天企業的發展助推處于一種“均衡態勢”時，在管理上節約成本，用最先進的管理模式創新來推動航天企業發展就成了一種必然的選擇，而新興的航天企業并不糾纏于某一項技術創新亦或是某些領域的管理創新，而是登高望遠的選擇了企業理念創新，應當指出這種企業理念創新不是原有航天企業傳統機制、管理、技術等方面的繼承和延續，以及對企業經營管理、生產研發等某一方面的修修補補，而是以企業的生存與發展為基本考量，以從優秀邁向卓越為根本目標，突破原有思想的束縛、利益鏈條的糾葛、舊機制的框架制約、傳統技術的應用乏陳，大膽制定并實施新穎、先進的經營管理機制和生產與研發組織模式，增強企業發展的內生動力，從而推動企業在市場競爭中能夠超前布局并永遠處于“棋快一招”的有利態勢。一言以蔽之，企業理念創新就是以系統性、全局性、前瞻性為前提整合現有的技術創新模式與管理創新模式，從而成為航天企業發展更為強勁的“助推器”。天下大勢，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。可以預見，在未來，企業理念創新必將成為國際宇航企業發展的主要動力，我國航天企業必須高度關注企業理念創新，牢牢把握企業理念創新這一國際宇航未來發展趨勢，開展適應我國航天企業發展特點的理念創新，從而掌控這一歷史機遇，改變當前我國航天企業的發展劣勢，實現我國航天企業的“彎道超車”。開展企業理念創新，時不我待，迫在眉睫！

二、當前我國航天企業發展環境分析

隨著航天技術的高速發展，世界各國意識到了“太空經濟”在現代社會的重要推動作用，紛紛把航天高科技納入到各自的經濟發展版圖之中，由此也催生了世界商業航天突飛猛進發展的新態勢，商業航天已經由“牽一發動全身”演變為“究一機制全局”并將在未來航天工業發展中起到決定性作用，商業航天所引致的“個性化”技術方案與“任性化”的市場開拓方案也在國際宇航市場上倍受推崇，可以預見，在未來商業航天的諸侯爭霸態勢已經凸顯（見圖5），世界主要航天企業已經不再局限于各自傳統生產制造領域，航天企業跨界分金已經演變為新常態。

圖5　世界航天企業生態全景圖

與此相對應的是，我國航天企業近些年的發展取得了巨大的成績，但是現有組織機構和經營模式還不足以對我國航天企業未來的發展提供有力支撐，計劃經濟色彩依然十分濃重，現有組織機構仍以研發和生產為主，沒有市場調研、采購、供銷等面向市場的職能機構，市場決定資源配置體現不夠充分，缺乏對項目全生命周期資源的掌控，體現在市場開拓、項目經費、供應鏈管理等方面，難以通過領域內資源統籌發展產品技術、創新商業模式、形成市場導向，還沒有跟上世界商業航天的潮流。在技術與產品方面雖然也取得了長足的進步，但對比國際商業市場用戶的需求，我國航天企業產品在技術指標和價格方面并不具有較強的國際競爭力。在衛星應用領域，我國航天企業仍以系統集成為主，在核心技術和核心產品亟待開發，并以此來形成比較優勢，避免與競爭對手同質化。在單機部組件方面，有飛行經驗的產品性能仍與國外同類產品有差距，而性能相當的產品還缺乏飛行經驗。在商業模式上，我國航天企業與國際主流宇航企業的商業模式還存在不小的差距，商業的運作手法還不夠靈活。此外，國內的其他競爭對手也已經跨越了商業航天的領域門檻，我國航天企業的傳統市場正在被逐漸的蠶食。長光衛星技術有限公司的吉林一號衛星的成功發射，開創了我國商業衛星應用的先河，并且未來五年將力推60顆星的商業計劃。信威集團靈巧通信試驗衛星成功發射標志其主導的“空天信息網絡工程”徐徐拉開大幕。哈爾濱工業大學、清華大學等高校進入航天領域。中國科學院把出口衛星列為近期工作目標，已在遙感衛星領域與巴基斯坦等國際客戶頻繁接觸。中國電子科技集團大力發展衛星地面應用，謀求重返整星一攬子交付項目中的地面應用市場，這些都已經對我國航天企業的未來發展構成極大挑戰。

特別需要進一步指出的是，當前宇航市場的變局已經深刻揭示出了未來企業理念創新推動宇航發展的態勢，而對于我國航天企業而言，尚未清晰的認識到企業理念創新的巨大推動作用，還沒有建立起企業理念創新的感知體系，還糾結于“一城一地”的得失，還處于“頭痛醫頭、腳痛醫腳”不利局面。當前，我國航天企業當前面臨國際市場開拓被強大競爭對手阻擊，傳統市場被蠶食，國內空間領域又不斷涌入新競爭者的惡劣發展環境，自身的發展也受到諸多限制，我國航天企業發展已經進入前有堵截、后有追兵的危急關頭，而如何建立具有我國航天企業特色并能在理論與實踐上具有指導意義的企業理念來引導我國航天企業殺出重圍是我國航天企業當前面臨的問題。

當前，所有宇航企業的發展已經由原有的技術創新、管理模式創新上升到企業理念創新，對于我國航天企業而言，必須以時代的眼光、世界的眼光、發展的眼光開展源源不斷、久久為功的企業理念創新。

三、關于企業理念創新的思考

企業理念是企業在持續經營和長期發展進程中，繼承企業優良傳統，適應時代要求，由企業家積極倡導，全體員工自覺實踐，從而形成代表企業信念、激發企業活力、推動企業生產經營的精神和行為規范，按照不同層次可以劃分為精神層次和組織層次，精神層次主要包括企業信念、企業思維，組織層次方面主要包括組織結構、競爭策略、企業行為。當前，所有宇航企業的發展已經由原有的技術創新、管理模式創新上升到企業理念創新，對于我國航天企業而言，必須以時代的眼光、世界的眼光、發展的眼光開展源源不斷、久久為功的企業理念創新。

（1）在企業發展信念上，要建立由求勝向求生的企業發展理念

依據當前國際宇航的特定發展態勢以及我國航天企業當前現狀，我國航天企業急需建立由求勝向求生的企業發展信念。通過建立由求勝向求生的企業發展信念，創新我國航天企業的生存法則，凝聚危機意識，提升思維高度，擴大觀察視野，強化進攻力度，增強企業士氣，最終實現企業發展的戰略突破，保持敏銳的市場嗅覺，未雨綢繆做好規劃。

（2）在企業思維上，要建立奇正相吸的企業思維理念

當前，國際宇航新興企業的發展態勢就是發展戰略上石破天驚、管理模式上蔚然成章、商業模式上奇謀迭出，后發優勢十分明顯。透過國際宇航市場這些新興企業令人眼花繚亂的發展態勢，其背后是企業思維在起著主導作用。我國航天企業急需建立奇正相吸的企業思維，以奇輔正，以正佐奇，在企業戰略發展規劃上不拘一格，通過不按套路出牌來打破已有的商業壟斷，重新實現市場與利潤的再劃分。

（3）在組織結構上，要建立效率牽引、規則制勝的管理理念

當前，國際一流宇航與軍工企業的發展動態主要有以下特點：對內部業務和機構進行調整；積極推進收購與合并；剝離非核心業務優化產業結構；開展扁平化管理、特種兵式的小團隊作戰。在這些特點背后，效率與規則是主要動因。在與國際一流宇航企業對標之后可以清晰的看到我國航天企業的組織結構與管理模式還不適應當前宇航企業的發展，我國航天企業必須在組織結構上建立效率牽引、規則制勝的管理理念，以破釜沉舟、背水一戰的決心，打破管理鏈條束縛與利益糾葛，進行以效率為牽引、以規則為輔佐的企業組織架構改革，避免低效發展。

（4）在競爭策略上，要建立合縱與連橫的競爭理念

當前，通過并購重組、合作共贏、借船出海等方式形成你中有我、我中有你的合作共贏戰略組合，已經成為宇航企業的新常態。依據這些新常態，并從企業競爭策略角度出發，我國航天企業建立合縱與連橫的競爭理念極為必要，同時顛覆性開展“遠交與近攻”企業競爭。通過基于合縱與連橫的競爭理念，打造動態聯盟來化敵為友，抬高航天準入門檻，避免市場蠶食，實現隱性壟斷，降低運營風險，延長戰略供應鏈，從而達到“借道伐虢，借路制勝”的戰略目的。

（5）在企業行為上，要建立攻心奪氣、勢贏天下的宣傳理念

“用兵之道，攻心為上”、“三軍可奪氣，將軍可奪心”、“故善戰者，求之以勢”，企業的發展也是如此。國際新興宇航企業如SpaceX公司在每一次產品發布乃至火箭發射之前都做了“炒作+震撼+驚喜”的宣傳，這種宣傳有力地渲染了企業文化，贏得了顧客，震懾了對手，市場營銷效果十分明顯。當前，我國航天企業也急需建立攻心奪氣、勢贏天下的宣傳理念，打造宣傳“勢平臺”，通過宣傳造勢，提高企業發展勢能，同時還要在更深、更廣的程度上推動我國航天企業發展既要不拘一格，也要別具一格的企業宣傳，攻客戶之心，奪競爭對手之氣，從而形成勢贏天下的有力發展局面。

參考文獻

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阿聯酋法拉利主題公園吉林一號衛星影像

該圖（成像時間2015年10月24日）為吉林一號光學A星高分辨相機獲取的阿聯酋首都阿布扎比法拉利主題公園影像（0.72m分辨率，未輻射校正）。該公園斥資400億美元建造，是全球最大的室內公園，其極度奢華的紅色屋頂采用法拉利標志性的流線型設計，同時鑲有全世界最大的巨型車標。可以看到，該公園的旁邊還有一條F1賽道。

長光衛星技術有限公司供圖