快速評價瀝青混合料離析新方法的應用研究

祝海折

(山西省交通科學研究院， 太原　030006)

?

快速評價瀝青混合料離析新方法的應用研究

祝海折

(山西省交通科學研究院， 太原030006)

摘要：介紹瀝青混合料離析產生的原因，對比分析目前瀝青混合料離析評價方法的優缺點。基于無核密度儀在高速公路路面工程瀝青混合料離析評價中的應用，指出無核密度儀對于瀝青混合料離析程度的定量評價具有可行性、可靠性和便捷性，可以大范圍推廣應用。

關鍵詞：無核密度儀；密度；瀝青混合料；離析；正態分布

瀝青路面離析是指路面某些區域內瀝青混合料的油石比、混合料級配組成、外摻劑含量、構造深度、空隙率及壓實度等指標產生了不均勻分布，造成瀝青混合料路用性能在空間上分布不均勻，從而致使瀝青路面早期病害加速發生。目前高速公路常見的早期病害如水損壞、表面坑槽、局部泛油、表面磨光等都與瀝青混合料的離析有關[1-3]。

瀝青混合料離析問題引起了國內外道路工作者的普遍關注。1997年，美國瀝青路面施工技術協會(NAPA)對瀝青混合料離析原因進行了系統研究和分析，針對瀝青混合料容易產生離析的施工環節(如拌和、生產、運輸及攤鋪)進行了詳細研究，并提出了相應的解決措施。2000年，美國國家瀝青技術中心(NCAT)承擔了公路聯合研究項目“熱拌瀝青混合料路面的離析”(NCHRP 441)，重點研究了瀝青路面離析的判別和檢測方法及離析對瀝青路面路用性能的影響[4-7]。

目前國內外瀝青路面離析現場評價一般采用視覺觀察法、現場鋪砂法、鉆芯法、核子密度儀法、激光構造深度法和無核密度儀測試法。……