低碳經濟下的中小型茶企業電子商務物流新模式研究

侯旭暉（咸陽職業技術學院，陜西咸陽 712000）

低碳經濟下的中小型茶企業電子商務物流新模式研究

侯旭暉
（咸陽職業技術學院，陜西咸陽 712000）

20世紀以來，人類對自然環境的破壞、盲目追求利益的生產經營方式，以及常規能源的開發利用等，導致全球氣候與環境嚴重惡化。低碳經濟與低碳物流在這樣的背景下應運而生。作為電子商務進行的重要環節，一個高效且系統完善的物流體系對電子商務的重要性不言而喻。對于中小型茶企業來說，建立并發展、完善低碳物流體系是必然選擇，也是響應我國政府號召，保護生態環境的重要手段。本文介紹了電子商務時代的低碳經濟與物流，并針對中小型茶企業電子商務，介紹了實施低碳物流的現狀與存在的問題，并提出了相應的對策。

低碳；電子商務；物流；茶企業

在經濟全球化的大趨勢下，電子商務已經成為現代商貿活動的重要手段，在全球的經濟活動中的位置日益突顯，其在貿易活動中的作用也日趨重大。以此為契機，我國的茶葉電子商務也迅猛發展。據網絡銷售額統計，春茶交易額較去年增加一倍。不難發現，如今茶業電子商務的發展前景尤為廣闊。作為電子商務進行的重要環節的物流也隨之迅猛發展。一個高效且系統完善的物流體系對電子商務的重要性不言而喻。然而目前，我國物流在運輸、商品加工、包裝、倉儲等方面依然存在較為嚴重的高碳化現象。由此看出，在電子商務和低碳經濟共同發展的時代，順應社會發展趨勢，探索并發展低碳物流是刻不容緩的。我國中小型茶企業在低碳經濟發展的大背景下，也應順應時代變化，積極探索適合中小型茶葉企業的低碳物流模式。

1　電子商務時代的低碳經濟與物流

20世紀以來，人類對自然環境的破壞、不惜以破壞環境為代價的盲目追求利益的生產經營方式，以及常規能源的開發利用等，已經導致全球氣候與環境嚴重惡化。例如，光化學煙霧、酸雨、飲用水及其他水污染，以及近期引起全球關注的全球變暖的問題等。鑒于此種情況，各國政府無不大力宣傳低碳經濟、低碳文化等促進可持續發展的政策。低碳經濟與低碳物流在這樣的背景下應運而生。在經濟全球化的大趨勢下，電子商務已經成為現代商貿活動的重要手段，在全球的經濟活動中的位置日益突顯，其在貿易活動中的作用也日趨重大。而作為電子商務進行的重要環節的物流的也隨之迅猛發展。一個高效且系統完善的物流體系對電子商務的重要性不言而喻。由此看出，在電子商務和低碳經濟共同發展的時代，順應社會發展趨勢，探索并發展低碳物流是刻不容緩的。

2　中小型茶企業實施低碳物流的現狀與問題

2.1多數茶企缺乏低碳環保意識

如今，多數茶企的內部仍不具備完善且配套的物流設施。物流方面的機械化與自動化程度還相對落后，沒有跟上信息流與資金流的自動化快速發展的腳步。在運輸過程中，重復、交叉和迂回等現象也較為嚴重。例如某些茶企運輸中常常存在的空駛現象。這不僅使運輸資源嚴重浪費，給茶企帶來一定的經濟損失，還加重了廢氣的排放量，不利于低碳經濟、低碳物流的發展與落實。

2.2茶企物流運輸過程中空駛現象嚴重

運輸是物流系統中的重要環節，其過程消耗大量能源，產生大量二氧化碳，對環境污染最為嚴重。長期以來，由于茶葉的特殊性以及消費者分布范圍等諸多因素，空載問題一直存在，始終未得到有效解決。這不僅使運輸資源嚴重浪費，給茶企帶來一定的經濟損失，還加重了廢氣的排放量，不利于低碳經濟、低碳物流的發展與落實。我國絕大多數茶企均存在貨車空駛的現象。

2.3城市配送問題嚴重

隨著經濟的不斷發展，人民生活水平日益提高，私家車數量急劇上升，導致城市交通問題日趨惡化。交通管理部門針對此類情況不斷推出限行令、限貨令。然而，城市中心區往往是城市配送的主要集中地段，限貨令的推行使得多數茶企不得不改變策略，用面包車代替卡車，進行商品配送。但潛在的問題也暴露出來，原本一輛卡車的配送任務現在需數輛面包車共同完成，相較來說，二氧化碳排放量也急劇上漲，污染空氣的現象更為嚴重。

2.4缺乏低碳物流的相應管理人才

物流業是一個新興產業，在我國起步略晚，改革開放后才出現較快的發展趨勢。在技術和管理上與發達國家差距還很大。因此，我國茶企對專業物流管理人才的需要日益突出，這也是確保茶企低碳物流成功開展的關鍵。據目前形勢來看，掌握商貿、英語以及物流相關知識的復合型人才往往易受到多數茶企的青睞。但在我國“金字塔”式的人才結構尚未構建起來，多數高校仍未開設物流管理相關專業，專業人才數量較少，缺口較大。而且在職的物流工作人員并未接受過相關知識的系統培訓，但工作經驗較為豐富，所以對員工的培訓教育就顯得尤為重要。

3　新時期中小型茶企業電子商務發展低碳物流的策略

3.1政府完善法律法規，建立行業標準

政府應制定較為完善的、專門的、統一的電子商務物流行業規范。著重支持并監督茶企及其相關的電子商務物流業的低碳發展，規范各大茶葉企業的行為，使其做到自律、自覺遵守行業規范，從而達到物流市場的規范有序及低碳可持續發展。出臺鼓勵倡導低碳物流、杜絕資源浪費和環境污染的相關政策和法律法規，并多加宣傳。鼓勵我國的茶企業發展低碳物流，借鑒其他行業低碳物流發展的模范企業。同時，扶持前景較好的茶企，大力發展低碳物流，從而起到良好的帶頭作用。鼓勵減排模式，大力推進茶業的低碳物流模式。

3.2積極開展與分銷商的合作聯盟關系

大力開展“分銷商分擔型物流模式”。茶葉的供貨商將已建立合作關系的茶葉分銷商作為分配基礎，對供貨和銷售雙方的具體合作模式進行靈活的調整，根據不同地區的茶葉貨品銷量的大小來具體分配分銷商的數量。作為茶葉產品物流中轉站的分銷商則應對相應的茶產品進行合理的分配、運輸，并保證與其他地區分銷商的交流與合作。從而形成網狀物流模式，茶葉供銷商作為網絡中心，其他分銷商呈點狀分布，以此來促進茶葉銷售的靈活運輸流通，降低了物流成本，確保了低碳發展。

3.3促進平臺信息建設， 實現商客信息對接

建設完整、系統的信息平臺是新型物流模式中的重要環節，一個完整系統的信息平臺可便捷地查看到供貨商與分銷商的信息，以及顧客的信息。通過此信息平臺茶葉供貨企業可以清楚地了解到其茶商品是因何原因被退回，并借此改進并完善自身產品質量，提供更好更優質的服務，從根本上減少顧客退換貨等發生。退換貨的減少，也能夠在一定程度上減少重復運輸，促進物流的低碳綠色發展。

3.4盡可能的減少電子商務逆向物流的發生

電子商務這一以互聯網為依托的虛擬網絡交易模式，使顧客無法看到或接觸到茶葉商品的實體，不能通過傳統的品嘗的方式來辨別茶葉的品質，而他們獲取商品信息的方式只能是瀏覽茶商所提供的產品信息，且由于茶葉本身的特殊性，尚未有明確的等級或者品質劃分等級，所以顧客收到實際商品后，必然會與期望值有所差異，這也是退換貨率居高不下的原因之一。這種逆向物流產生的具體時間、地點以及數量等不可預知且因其無法利用批量運輸和存儲的優勢，會產生高額的費用及資源浪費，不利于低碳模式的實施與發展。針對這種情況，茶商可在網絡上提供更加詳細且真實的信息，制定統一的茶業標準，從而方便顧客挑選購買。網站也可提供貨比三家的購買對比模式，減少顧客的錯誤購買率。

3.5充分利用電子商務網站發布貨源或運輸工具信息，減緩運輸環節的空駛現象

目前供需市場尚未做到信息的完善化，導致許多車主很難找到返程的貨品，使空駛現象嚴重。即使車主通過一些靠此贏利的企業得到貨主的物流信息，也不能夠保證信息的真實性和可靠性。針對此種情況，可利用網絡的優勢，在網站發布相關物流信息，由車主和貨主自行選擇交易對象，同時為車主和貨主建立信用檔案，方便對方選擇時查看。這樣既為雙方提供了平臺，也極大地確保了信息的真實可靠性，從而減少運輸環節中的空駛現象，促進電子商務在低碳經濟下的發展。

3.6培養專業人才，對企業員工進行再教育

我國多數高校仍未開設物流管理相關專業，專業人才數量較少，缺口較大，且大部分對茶葉電子商務了解較少。而且如今知識更新速度極快，因此對從業人員的培訓教育也就尤為重要。高校培訓，專家指導或者網絡教育等均是職員再教育的有效方式，而網絡教育省時省力，更加適合中小型茶企業的職工再教育。

4　結束語

對于中小型茶企業來說，建立并發展、完善低碳物流模式是必然選擇，也是響應我國政府號召，保護生態環境的重要手段。為了使低碳經濟下茶企業的電子商務物流得以又好又快的發展，企業應對現有物流模式不斷進行改進和完善，同時提高管理隊伍的整體素質；政府加大力引導并規劃新型物流模式；高校及科研單位全力培養專業人才。在多方共同努力下，才能達到中小型茶企業物流方式向低碳模式的成功轉變，從而達到經濟與生態文明共同和諧發展的目標。

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侯旭暉（1982-），女，陜西咸陽人，碩士研究生，講師，研究方向：物流管理。