探究鐵路隧道施工及開通對閩贛邊界茶業的影響

尚利云（包頭鐵道職業技術學院，內蒙古包頭 014060）

探究鐵路隧道施工及開通對閩贛邊界茶業的影響

尚利云
（包頭鐵道職業技術學院，內蒙古包頭 014060）

閩贛地區擁有豐富的自然資源，尤以茶葉資源和旅游資源最為著名。近年來，我國的茶葉產業經濟發展迅猛，閩贛地區作為我國自古以來的茶葉主產區，其茶葉產業的發展和結構升級成為兩省經濟發展的重要課題之一，而交通運輸的安全性和運輸能力對區域經濟的發展有著決定性的作用，因此交通運輸尤其是鐵路交通，在這一區域的發展至關重要。本文闡述閩贛邊界地區的自然條件，分析了鐵路隧道施工和開通帶動區域經濟的作用。深入探究了閩贛邊界地區鐵路隧道開通對茶葉產業的影響，這為閩贛區域茶葉經濟的發展，具有一定的借鑒意義。

閩贛；交通運輸；茶葉經濟

江西省的茶葉產區主要集中在江西北部山地，出產的茶葉中以“廬山云霧”、“寧紅”和“婺綠”最為著名。福建省位于江西省東南，地貌以山地、丘陵為主，茶葉產區幾乎覆蓋了福建全省，其中北部和中部地區茶葉產量相對較高，出產的名茶有“漳平水仙”、“鐵觀音”、“武夷巖茶”、“閩北水仙”、“永春佛手”等等。閩贛地區多山地、多丘陵的地貌特征雖然為茶葉提供了良好的生長環境，但也為茶葉的運輸造成了極大程度的困難，尤其對這一地區的鐵路交通運輸發展提出了一大課題。

1　閩贛邊界地區茶葉經濟發展狀況

閩贛兩省唇齒相依，地緣、人緣親密。再加上優良的地理條件為各種自然資源的生長，提供了巨大的優勢，尤其是十分適合茶葉的生長繁殖。但是由于地理原因，交通不方便造成這一地區經濟落后，人民生活困難。

1.1閩贛地區的特色經濟

福建和江西兩省氣候條件宜人，常年光照充足、溫暖潮濕、雨量充沛，再加上無霜期長，構成了兩省的茶葉品種多、種植區域面積廣的充分必要條件。閩贛兩省自明清時期以來一直就是茶葉生產銷售的大省。福建省依山傍海，自古以來就是連接東海和南海的水上交通要沖，既是我國古代海上絲綢之路的起點，也是鄭和下西洋的首發地點。福建省全境山區丘陵的地貌和居全國第二的海岸線，決定了福建省以旅游業、海洋業及特色農業為主的特色經濟。福建省因東南沿海，西北部及北部都與江西接壤。故而，江西省也成為了福建省與我國內陸地區交流溝通的必經之地。福建江西兩省歷史上也是早有經濟和貿易上的往來。因為兩地的往來極為密切，通常將福建省和江西省統劃為閩贛經濟區，來對其進行研究和分析。

茶葉產業經濟是閩贛經濟區的一項重要產業，不僅因為兩地都為產茶大省，而且兩地在人力、物力、財力上能夠做到互相補充，互相促進。江西省土地面積較多、茶葉資源豐富、勞動力充裕；福建省經濟發達，科技文化發展迅速，民間投資熱情高漲，每年都有相當一部分的福建沿海企業到江西投資茶葉產業，且基本都獲得了較高的收益。閩贛兩省不僅在茶葉產業經濟建設發展中各占優勢，取長補短，在很多其他產業中也有互補優勢和可能。之前有一部分創業投資者囿于交通不便，未能抓住兩省合作的契機。隨著鐵路交通的進一步改造升級和施工建設，兩省互利互惠的經濟發展模式必將邁入更好的時期。

1.2閩贛邊界地區茶葉經濟發展現狀

福建與江西是產茶大省，這一地區飲茶歷史由來已久，在一些地方甚至流傳著這樣一句俗語：“寧可一日無肉，不可一日無茶”，可見這里的人們對茶葉已達到一種迷戀的程度。閩贛地區的茶葉不僅在當地受人喜愛，且在國內外享有盛名。閩贛茶農世代耕作的茶園古茶，令人回味無窮。閩贛茶文化豐富的內涵經過歷史的積淀，更是歷久彌香。近年來閩贛地區茶產業發展迅猛，但與鄰近省份的茶葉產業發展相比，還是存在一定差距。主要存在經濟效益上不去、市場占有率相比較低，開拓市場能力較差，沒有樹立起本土的品牌形象等問題。但從根本上來講，這些問題都與這一地區不甚便利的交通有關。比如：講究保鮮的綠茶，因為運輸的不便造成茶葉在運輸過程中品質降低，無法在市場上獲取競爭優勢，造成優質資源的浪費，這對于閩贛邊界茶葉行業的發展造成了極大的損失。

2　鐵路隧道開通帶動區域經濟

鐵路的發展對地區的發展而言，是極為重要的一個方面，中國鐵路干線的發展建設決定著中國經濟的復興。因我國幅員遼闊，地址地貌特征差異明顯，山地、丘陵地貌也占有較大比重。故而，鐵路中隧道的施工和開通，對整個鐵路干線及支線的建設和整個區域經濟的發展，都發揮著關鍵性作用。

2.1推動欠發達地區經濟

江西省因受區位條件的限制，與廣東、香港經濟圈以及東南沿海經濟帶的交往并不密切。在十九世紀到二十世紀末這段時期，一直處于發展較為緩慢、發達程度較低的情況下。直到京九線和京廣線通車后，江西省才真正實現了與東南部經濟發達地區的交流互通，江西的各項產業才真正實現了向周圍的輻射和擴散，也從周邊的各個地區吸收了更多的積極投資和發展機會。僅江西的茶葉產業一項，在京九鐵路通車后的發展速度就得到了跨越式的提高。其與福建的交流互通，更是加深了互相茶葉產業的推進和發展。福建省屬于我國的東南沿海經濟區，比鄰港、澳、臺，是中國最早實現改革開放的省份之一，其經濟發展迅速。在福建與江西間的峰福鐵路、向莆鐵路（又稱昌福鐵路）、鷹廈鐵路、贛龍鐵路及其復線的開通并投入運行的過程中，兩省各個產業之間互相影響、相互帶動，經濟貿易的往來也逐步加深。

2.2調整沿線地區經濟結構

鐵路隧道施工及開通對鐵路線路的建設意義重大，合理的隧道建設不僅能夠為鐵路的鋪設節省人力、物力、財力的成本，還能夠有效的縮短鐵路運行的時間。使得各個地區之間的交通連接更加緊密，更加快捷方便。隧道開通帶來的鐵路交通的升級和提速，為人才、信息以及物流的運輸都提供了有力的保障。以福建省和江西省間贛龍鐵路復線的升級為例，由傳統的鐵路線路升級為高速鐵路線路后，江西省的農副產品的原材料能夠更加快速的運往福建省沿海。不僅拉動了江西省農業產業的發展，還促進了福建省沿海經濟區的貿易來往，可以說是互惠互利。2014年3月投入使用的又一條高速鐵路——向莆鐵路，對兩省的物資運輸、資源儲存、人力交流產生著重要的影響，推動著閩贛區域經濟結構的變革。

3　鐵路隧道施工及開通對閩贛邊界茶業的影響

閩贛兩地的茶葉產業發展一味的強調產量的提高，而忽視了交通基礎設施的配套提升，從而一度造成了茶葉堆滯、優質茶葉資源嚴重積壓等現象。然而閩贛地區交通基礎設施的不完善也有其苦衷：兩地地貌大多為山地、丘陵，不論是公路交通還是鐵路交通，都存在著建設難度大和建設成本高這兩大難題。隨著鐵路隧道施工技術的提高，這兩大難題逐漸得到解決。閩贛兩地的鐵路線路不僅對原有的傳統線路進行了升級，還建設了新的鐵路干線，這些線路都正為閩贛區域茶經濟發展發揮著自己的力量。

3.1改變閩贛地區茶產業運輸困局

“要想富，先修路”，交通行業，尤其鐵路交通的發展牽動著一個地區經濟發展的命脈。閩贛邊界的多山區多丘陵的地形一直是這一區域發展鐵路交通運輸的主要障礙，隨著我國鐵路行業技術的發展和進步，鐵路隧道的施工技術也日趨成熟，有效解決了閩贛邊界地區鐵路建設的地形復雜的問題。由福建省和江西省的地理位置分析可知，江西省是福建省進入內陸的必經之處；而江西省的貨物若要進行海上貿易，走福建一路也是最為便捷和經濟的選擇。然而，過去在福建省和江西省之間僅存在一條鷹廈鐵路，而且無論從運力和運行速度上來說，都遠遠無法滿足兩省對客運、貨運交通運輸的需求。茶葉產業的物流運輸也經常受到這一問題的困擾，江西省運往福建省的茶葉原材料經常因鐵路運力不足而被“卡脖子”，福建省的茶葉企業也是一度陷入“以運定產”的困境。現在，福建、江西兩省間已有三條傳統鐵路：鷹廈鐵路、峰福鐵路以及贛龍鐵路原線；以及兩條高速鐵路：贛龍鐵路復線和向蒲鐵路（也稱昌福鐵路）貫通。這些鐵路的建設，有效的改變了兩省間茶葉貿易受交通運力限制的狀況，從根本上打破了兩省茶葉企業因物流運輸問題帶來的“以運定產”的困局。

3.2優化閩贛邊界地區茶產業結構

我國各行各業的“抱團發展”模式的興起，茶葉產業也從中找到了一條發展的新路：不僅要把茶葉產品賣出去，還要將茶葉愛好者吸引進來。閩贛地區除了是我國的茶葉主產區外，其秀麗多姿的風景名勝、內涵豐富的民俗文化也吸引著國內外游客的到訪。茶葉產業和旅游產業的有機結合在這片得天獨厚的土地上應運而生。以茶葉為主題的旅游項目如茶藝茶道欣賞、茶葉采制過程體驗、茶園故居參觀以及采茶名歌民俗參與都為茶葉產業和旅游產業的發展打開了新的思路，也為閩贛地區的產業結構調整和升級提供了新的方法和途徑。

4　結論

隨著向莆鐵路的正式開通，福建、江西兩地的茶產業不僅實現了“茶葉走出去”，還發展出了“游客走進來”的茶文化旅游模式。鐵路隧道施工建設不僅連接了福建江西兩省，還為兩省的茶葉產業的發展和結構調整做出了巨大貢獻。對整個閩贛地區來講，鐵路隧道的施工促進了區域一體化進程，改變該地區經濟落后、交通不便的現象，為閩贛地區優質茶葉的國內外貿易提供了便利，也提高了我國的茶葉產業在國際市場上的地位。

［1］王順洪.中國高速鐵路發展及其經濟影響分析［J］.西南交通大學學報（社會科學版）.2010（5）；145-147

［2］郭海成.隴海鐵路與近代關中經濟社會變遷［M］.成都：西南交通大學出版社，2011

［3］曹慧娟.強化政府職能突破安徽茶葉出口的綠色壁壘［J］.安徽科技學院學報.2010（3）：33-35

［4］劉勇.城市群空間結構演化——交通運輸業的作用及機理［M］.北京：經濟管理出版社，2010

尚利云（1964-），男，陜西神木人，本科，高級講師，研究方向：鐵道工程橋隧施工及造價。